Không đồng tình với quan điểm "Vành đai 3 ùn tắc vì tài xế chiếm làn khẩn cấp", nhiều độc giả VnExpress lại cho rằng nguyên nhân chính là bởi thiết kế lối lên xuống bất hợp lý:
Nguyên nhân tắc đường vành đai 3 trên cao là do thiết kế tại các điểm lên xuống. Các điểm lên xuống được thiết kế đổ thẳng xuống các giao lộ phía dưới: Nút giao nguyễn trãi, nút giao tại siêu thị BigC không được thiết kế theo nguyên tắc thông thường. Lẽ ra, tại các điểm lên xuống này phải được thiết kế dạng hoa thị, để từ trên cao xuống không bị xung đột giao thông với bên dưới.
Với thiết kế như hiện nay, các đường dẫn xuống đều dẫn toàn bộ phương tiện vào giao lộ, dẫn đến tình trạng tắc đường tại các giao lộ phía dưới trực tiếp lan lên đường trên cao gây tắc cả phía trên. Các bạn có thể nhận thấy điều này rất rõ trong giờ cao điểm, khi đường bên dưới tắc thì toàn bộ đường dẫn xuống cũng tắc theo và kéo dài lên luôn cả đường trên cao. Điều này cũng là nguyên nhân dẫn đến tắc đường Đại lộ Thăng Long chiều lên đường trên cao.
Giải pháp cho việc này, chỉ có cách thiết kế lại các đường dẫn theo đúng thông lệ, không dẫn thẳng lưu lượng vào giao lộ mà phải dẫn qua giao lộ, như nút giao Pháp Vân là một ví dụ. Ví dụ, ở nút giao siêu thị BigC, đường dẫn xuống sẽ chia ba nhánh: một nhánh sang hướng Trần Duy Hưng, một nhánh chạy qua giao lộ xuống đường Phạm Hùng, một nhánh qua giao lộ xuống Đại lộ Thăng Long.
1. Tôi đồng thuận việc chạy vào làn khẩn cấp là sai luật và gây nguy hiểm cho những người cần cứu hộ, cấp cứu.
2. Tuy nhiên, tôi không cho rằng việc chạy vào làn khẩn cấp là nguyên nhân chính gây ùn ứ, tắc trên đường vành đai 3 trên cao. Vì thực tế, việc ùn ứ ở lối ra đã chuyển thành ùn trên cả tuyến do mật độ cao, gây tắc nghẽn cả đường trên lẫn dưới.
Tắc là do ở lối ra và lối vào đường trên cao. Rất đơn giản, ở đèn đỏ đường bên dưới tắc sẽ ùn lên đường trên cao. Mỗi lần đèn đỏ ở đường dưới, lượng xe từ đường trên cao rẽ xuống lối ra cứ nhiều dần. Vài chục giây sau, không còn chỗ dừng nữa, xe sau buộc phải dừng ở làn đi thẳng. Xe rẽ chắn ngang xe đi thẳng, cứ thế trở thành ùn tắc kéo dài.
Theo tôi, tắc đường vành đai 3, ngoài việc đi sai làn còn do lối lên xuống được bố trí ít và không hợp lý. Các lối xuống đều trước ngã tư, những người muốn đi thẳng qua ngã tư không có sự lựa chọn nào khác ngoài việc phải xuống ngay (vì đường xuống điểm tiếp theo quá xa), gây ra tình trạng ùn tắc tại điểm lên xuống và nghẹt tại ngã tư. Theo tôi, cần mở thêm các điểm lên xuống cho phù hợp, tránh xung đột giao thông tại ngã tư bên dưới và các điểm lên xuống.
Tôi thấy nguyên nhân rất quan trọng, đó là việc quy hoạch lối lên xuống bất hợp lý. Các lối xuống, mà điển hình là xuống tại siêu thị BigC hay xuống tại ngã tư Nguyễn Trãi (ở cả hai chiều) lại lao thẳng vào vị trí dừng đèn đỏ bên dưới, dẫn đến lưu lượng xe đông, không tài nào thoát được. Lối lên ở Đại lộ Thăng Long lại có rất nhiều xe tải, xe container đi vào giờ cao điểm gây tắc cục bộ một đoạn khoảng vài trăm mét. Lẽ ra, chúng ta có thể làm lối lên, xuống riêng cho xe đi vào Đại lộ này thay vì đi chung với làn bên dưới thì hoàn toàn tránh được thắt cổ chai. Cuối cùng là nên lắp camera phạt nguội các xe cố tình đi vào làn khẩn cấp, tôi thấy cứ tình trạng này và chỉ một xe sửa chữa trong làn khẩn cấp cũng dẫn đến tắc đường một khoảng rất xa do các xe trong làn khẩn cấp phải lách ra và cướp đường xe đi đúng luật.
>>Theo bạn, đâu là nguyên nhân khiến đường vành đai 3 trên cao ùn tắc? Chia sẻ tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.
