Công an Bình Dương vừa khởi tố Nguyễn Phạm Thành Trọng, 27 tuổi, tài xế lái xe kéo vào cổng công ty đã chuyển hướng đột ngột khiến ba cuộn hàng nặng bốn tấn rơi xuống đè chết nam bảo vệ, về tội Vô ý làm chết người. Đoạn clip camera ghi lại hiện trường cho thấy nguyên nhân trực tiếp đến từ hành vi bất cẩn của tài xế: chạy nhanh, chuyển hướng đột ngột và phanh gấp. Thế nên, việc khởi tố tài xế là đúng theo quy định pháp luật.
Camera an ninh ghi lại cảnh tài xế Nguyễn Phạm Thành Trọng gây tai nạn.
Tuy nhiên, tôi cho rằng còn nhiều vấn đề cần xem xét. Cụ thể:
Thứ nhất, tài xế có bằng lái hợp lệ, phù hợp với loại xe kéo rơ móc này không? Hàng hóa có được đặt trên rơ móc ở vị trí phù hợp, có được chằng buộc chắc chắn vào rơ móc, và rơ móc có được kết nối vào xe kéo đúng quy chuẩn không?
Thứ hai, xe đầu kéo và rơ móc này có được kiểm định và còn trong hạn không? Xe có được phép chạy ra ngoài đường giao thông công cộng không? Tải trọng hàng hóa có vượt trọng tải quy định của rơ móc không?
>> Bao giờ mới có quy định chằng buộc thép cuộn khi vận chuyển?
Khi tai nạn lao động xảy ra, có nhiều vấn đề về vai trò trách nhiệm bảo đảm an toàn lao động của các bên liên quan.
Trong thực hành quản lý an toàn lao động trong các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh, tai nạn lao động có thể là hệ quả của nhiều tầng nguyên nhân. Phía sau hành vi sai sót của cá nhân có phải những thiếu sót trong hệ thống quản lý: thiếu quy định, quy trình không rõ ràng, đào tạo chưa đầy đủ, kiểm soát lỏng lẻo, hay thậm chí là sự buông lỏng trong quản lý, kiểm soát tuân thủ và đặc biệt là văn hóa an toàn chưa được coi trọng.
Tôi cho rằng, việc xử lý nguyên nhân trực tiếp - tức cái "ngọn"- là điều dễ làm, ít va chạm và thường được thực hiện ngay sau tai nạn. Nhưng cần xem xét đến nguyên nhân sâu xa - tức phần "gốc rễ" nằm ở hệ thống quản lý an toàn lao động. Nếu không, những tai nạn tương tự sẽ còn tiếp tục xảy ra.
- Vi phạm đầy đường Hà Nội dù tăng nặng mức phạt
- 'Bắt buộc ôtô lắp camera lùi để tránh tai nạn'
- 'Tài xế mở cửa ôtô bất cẩn nhưng mắng chửi tôi té tát'
- 'Liên tiếp tai nạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vì lái ẩu'
- 'Bật đèn ban ngày không giúp giảm tai nạn giao thông'