"Tôi là một tài xế chạy xe công nghệ bán thời gian. Ngoài giờ làm công việc chính, thỉnh thoảng có thời gian rảnh, tôi lại mang xe ra chạy thêm để kiếm chút thu nhập. Lúc đầu những tưởng công việc này sẽ cho tôi một khoản thu nhập tốt, nhưng thực tế sau quá trình chạy xe, tôi chẳng kiếm được là bao.
Nói một chút về công việc giao hàng này để các bạn hiểu rõ: Thông thường, sau khi nhận được đơn đặt hàng trên app, tôi phải đi 1-2 km để tới cửa hàng. Tới nơi, quán báo rằng đơn phải đợi 5-20 phút để chuẩn bị và làm đồ. Có những thời điểm đông khách, đơn tồn đọng nhiều, có khi tôi phải chờ đợi lâu hơn thế rất nhiều mới nhận được đồ. Sau đó, tôi lại phải di chuyển 1-2 km để giao cho khách. Công sức và thời gian bỏ ra như vậy nhưng xong cuốc xe, tôi chỉ nhận về được vỏn vẹn 13.000 đồng.
Thế nên, có một thực tế là tài xế công nghệ lúc nào cũng vội vã do bị áp lực về mặt thời gian. Nhiều người trong số đó sẵn sàng leo vỉa hè, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, chỉ để giao hàng cho khách sớm nhất có thể, để còn được nhận cuốc xe tiếp theo hoặc không bị khách đáng giá ít sao trên ứng dụng.
>> Trả giá bằng cột sống sau thời gian đắm chìm làm shipper
Bây giờ ra đường, sau quy định tăng mức phạt giao thông, cánh tài xế công nghệ cũng chẳng muốn chạy vì hầu như không có công, chẳng may dính biên bản xử phạt là còn mang tiền túi ra bù. Vậy nên, nhiều đồng nghiệp của tôi chọn tắt app nghỉ Tết sớm. Bản thân tôi không đặt nặng vấn đề tiền bạc nên nói chung dễ thở, cũng chỉ chạy túc tắc, thích thì làm không thì nghỉ. Còn các anh em coi đây là nghề chính thực sự rất vất vả và nhiều người chọn cách từ bỏ vì không theo nổi với nghề".
Đó là chia sẻ của độc giả Binh Pham xung quanh những góc khuất của nghề shipper, tài xế xe ôm công nghệ. Trên các diễn đàn mạng xã hội thời gian qua xuất hiện hàng trăm bài viết phàn nàn tình trạng chật vật đặt xe công nghệ. Có người cho biết không gọi được xe nên bỏ cơ hội đi tất niên công ty, có người đặt xe suốt ba tiếng không ai nhận. Một số cho biết đã phải đi bộ vài km hoặc chuyển sang đi phương tiện cá nhân để linh hoạt di chuyển hơn.
Khảo sát của VnExpress với một số tài xế công nghệ ở Hà Nội, TP HCM và Biên Hòa (Đồng Nai) được biết nguyên nhân chính của tình trạng này do nạn tắc đường trầm trọng ở các đô thị dịp cuối năm.
- 'Cú tát' làm shipper kiếm 14 triệu đồng một tháng
- Làm shipper tháng kiếm 18 triệu đồng - từ mơ mộng đến vỡ mộng
- Khi cử nhân đại học kéo nhau xuống đường làm shipper, xe ôm công nghệ
- Ba tháng không đi xin việc vì 'nghiện' làm shipper
- 'Sinh viên làm shipper vì đằng nào cũng có bằng đại học'
- Tôi bỏ chạy sau hơn một năm làm shipper