Người điều khiển xe máy, ôtô không mang giấy phép lái xe, chứng nhận đăng ký xe, chứng nhận bảo hiểm bắt buộc... sẽ bị phạt từ 200.000 đến 10 triệu đồng.
Các nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông như vi phạm nồng độ cồn, ma túy, quá tốc độ, không chấp hành đèn tín hiệu sẽ bị CSGT tập trung xử lý trong năm 2025.
Nếu tài xế đậu xe ở hẳn bãi đất trống bên ngoài mép đường cao tốc thì có bị bắt lỗi và xử phạt lỗi dừng, đỗ trái phép không?
4.814 lái xe bị xử phạt, hơn 2.300 phương tiện bị tạm giữ vì vi phạm giao thông trong ngày mùng Ba Tết, chứng tỏ nhiều người còn nhờn luật.
Nghệ An11 thanh thiếu niên bị công an xử phạt 78 triệu đồng do lái xe máy "chạy lạc" vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu khi đi lễ chùa đầu năm.
74 lỗi vi phạm quy tắc giao thông của người điều khiển ôtô và các mức phạt áp dụng từ ngày 1/1, theo Nghị định 168/2024.
Không còn cảnh hàng đoàn ôtô nối đuôi đi vào làn khẩn cấp khi cao tốc ùn tắc, giờ tài xế Việt ý thức xếp hàng trật tự 10 km.
Quan sát tranh và theo dõi các dữ kiện bên dưới một cách thật tỉ mỉ để xem người nào thực sự vi phạm luật giao thông nhé.
Nhiều người lái xe nhiều năm vẫn lên mạng hỏi nhau đi thế nào cho đúng luật, để không bị mất oan cả tháng lương sau khi tăng mức phạt.
Giả sử đang lái xe với tốc độ 40 km/h, tài xế sẽ phản ứng thế nào khi thấy đèn giao thông chuyển sang vàng?
Đôi khi người ta bấm còi không phải để cảnh báo, mà là khẳng định 'mọi người phải biết điều tránh ra', bấm càng nhiều, càng thể hiện quyền lực.
Hà NộiDù mức phạt tăng cao, hàng chục người đi xe máy vẫn lao lên vỉa hè để di chuyển, hôm 15/1 tại đường Nguyễn Hoàng.
Tôi muốn biết có trường hợp nào người đi đường mắc lỗi vi phạm giao thông mà bị truy cứu trách nhiệm hình sự hay không?
Nếu ôtô xếp hàng đi theo hàng lối ở làn đường của mình, xe máy cũng sẽ có khoảng trống giữa hai làn xe hơi để lưu thông thuận lợi.
Tăng mức phạt cần nhắm vào những người cố ý vi phạm và tạo điều kiện cho những người vô tình mắc lỗi.
Nhập một số thông tin về biển số, tem đăng kiểm, người dùng có thể kiểm tra phương tiện có bị phạt nguội hay không qua một số website.
TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia nói, mức phạt nặng để răn đe là phù hợp khi ý thức chấp hành giao thông kém, song không nên duy trì lâu vì quá cao so với thu nhập người dân.
Nhiều người biện minh 'hạ tầng kém, kẹt xe nên phải leo lên lề' là không thể chấp nhận được.
Tôi phải xin nghỉ phép buổi sáng để đi đóng phạt khoảng 50 USD, khá nặng vào thời điểm năm 1978.
Hình ảnh xe tải 'rùa bò' 20 km/h trên Quốc lộ 14 diễn ra liên tục khiến nhiều tài xế ức chế, nhưng không dám vượt vì sợ 'dính bẫy'.
