Lượng khách qua các cảng hàng không năm 2019 tăng trưởng hai con số, Vietnam Airlines Group và Vietjet Air vẫn giữ hơn 90% thị phần nội địa.
Tổng giám đốc Jetstar Pacific, Nguyễn Quốc Phương sang Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm Phó tổng giám đốc từ 15/1.
Các sân bay miễn phí cho ôtô vào đón, tiễn trong 10 phút, quá thời gian sẽ bị thu tiền với mức giá dịch vụ sân đỗ.
Máy bay nằm dài chờ là cảnh hiếm thấy ở Tân Sơn Nhất. Việc một quý có thể lỗ bằng lợi nhuận làm ra cả năm cũng là điều các hãng bay chưa từng nghĩ tới.
TP HCMACV được Thủ tướng giao đầu tư nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất với tổng vốn khoảng 10.990 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong 37 tháng.
Đặt kế hoạch giảm 80% so với 2019 nhưng mức lãi dự kiến 2.000 tỷ của ACV vẫn là tích cực nhất ngành hàng không trong bối cảnh dịch bệnh.
Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất mức đầu tư nâng cấp sân bay Điện Biên hơn 1.500 tỷ, bằng một nửa phương án xây mới.
ACV được khuyến nghị chưa nên đầu tư xây mới sân bay Điện Biên để đảm bảo cân đối cho các dự án cảng hàng không trọng điểm khác.
Sau khi lỗ hơn 350 tỷ đồng trong quý II, ACV đã ghi nhận lợi nhuận sau thuế gần 140 tỷ đồng quý III.
Chủ tịch ACV nói doanh nghiệp quyết tâm khởi công dự án trong tháng 12 và hoàn thành cuối năm 2025.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được giao đầu tư mở rộng sân bay Điện Biên để thúc đẩy kinh tế, xã hội vùng tây bắc.
VNDirect ước tích lợi nhuận của ACV giảm mạnh trong giai đoạn 2020-2025 khi sử dụng hết tiền mặt để phục vụ dự án sân bay Long Thành.
VCSC vừa nâng 34% giá mục tiêu cổ phiếu ACV do dự tính lợi nhuận sẽ tăng mạnh khi có thể thu phí cất cánh và hạ cánh từ sân bay Long Thành.
Thủ tướng vừa đồng ý giao ACV quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không tại 22 sân bay đến hết năm 2025.
Cổ đông ACV vừa thông qua phương án đầu tư hơn 99.000 tỷ đồng vào sân bay Long Thành, trong đó vốn của doanh nghiệp hơn 36.000 tỷ đồng.
Theo ông Nguyễn Thiện Tống, hành khách đã trả phí sân bay nên không thể bị gánh thêm phí đường khi vào cảng hàng không.
Báo cáo nghiên cứu khả thi đã được ACV hoàn tất và đang được Bộ Giao thông Vận tải xem xét trình Chính phủ, Quốc hội vào tháng 10.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã cổ phần hóa cuối năm 2015 nhưng Bộ Giao thông Vận tải đang kiến nghị mua lại số cổ phần đã bán.
Đề xuất đưa ACV trở lại là doanh nghiệp Nhà nước chưa được phê duyệt nên Bộ Giao thông Vận tải chưa tính phương án 'lấy tiền đâu để mua'.
Một trong những lý do giao ACV đầu tư chính ở dự án sân bay Long Thành, theo ông Nguyễn Văn Thể, là "đảm bảo an toàn cho các nguyên thủ, lãnh đạo".