Hiện tượng cây xăng đóng cửa vì kêu lỗ lại xảy ra có thể hé lộ những bất cập về chính sách cần giải quyết, theo chuyên gia.
Nhiều cây xăng ở các tỉnh miền Tây lại diễn ra tình trạng đóng cửa, xin ngừng kinh doanh với lý do thua lỗ, hết vốn nhập hàng.
Với lượng xăng dầu nhập khẩu và dự trữ hiện tại, Bộ Công Thương "cam kết cơ bản đáp ứng đủ nguồn cung xăng dầu trong tháng 3".
Gần một tháng qua, có 29 cửa hàng tại các tỉnh phía Nam ngưng hoạt động do hết xăng, 215 cửa hàng khác đóng cửa với các nguyên nhân khác nhau.
Một vài cây xăng hôm nay tạm ngưng bán hoặc bán cầm chừng do được phân phối nhỏ giọt.
Các thương nhân phân phối, đại lý, cửa hàng xăng dầu hiện vẫn khó nhập hàng và chiết khấu về lại 0 đồng khiến họ bán ra nhỏ giọt hoặc ngưng bán.
Đoàn Thanh tra Sở Công Thương TP HCM kiểm tra đột xuất để loại bỏ tình trạng găm hàng trước giờ điều chỉnh giá xăng chiều nay.
Tại TP HCM, Long An, Sóc Trăng, Vĩnh Long vẫn còn nhiều cây xăng "treo biển không bán" vì thiếu xăng.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết nguồn cung hiện tại đáp ứng đủ nhu cầu 1,8-2 triệu m3 xăng dầu trong tháng 2 và sau tháng 3 sẽ có phương án bù đắp nếu thiếu hụt.
Nguồn hàng căng thẳng khi Lọc dầu Nghi Sơn giảm công suất, nguồn nhập cũng khó khiến nhiều đại lý xăng dầu muốn bán cầm chừng hoặc nghỉ bán.
Trong khi các tài xế xe dịch vụ than trời vì phải chờ hàng giờ ở các trạm xăng, nhiều tài xế xe cứu thương được mời lái xe bồn.
AnhCơn khát xăng dầu sau Brexit đã trực tiếp đẩy sự quan tâm tới dòng xe điện lên cao, dựa vào tần suất hỏi thăm của khách hàng.
Một số cây xăng tại TP HCM đang trưng bảng hết xăng, nghỉ bán trong khi các đơn vị đầu mối cung cấp đều khẳng định nguồn hàng dồi dào.
> Hàng loạt cây xăng miền Trung nghỉ bán
> 'Tăng giá xăng còn tùy nền kinh tế’
Bình ThuậnHàng loạt tàu cá ở Phan Thiết phải nằm bờ, không thể ra khơi đánh bắt hải sản, do ngư dân không mua được dầu diesel (DO) chạy tàu.
TP HCM kiến nghị Thủ tướng cho phép rút ngắn thời gian kỳ điều hành giá xăng dầu còn 3-5 ngày (kể cả ngày nghỉ) thay vì 10 ngày như hiện tại.
Các chủ doanh nghiệp không còn nhớ quý trước từng có dự báo triển vọng kinh tế tươi sáng bởi họ đang bị bủa vây bởi giá cả tăng, vốn cạn và đơn hàng giảm.
Theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, giá thế giới tăng mạnh, các doanh nghiệp đầu mối bị lỗ nên nhập cầm chừng, cắt chiết khấu dẫn tới xăng bán ra vẫn bị đứt đoạn.
3 ngày sau khi chi phí kinh doanh xăng dầu được tăng, doanh nghiệp phản ánh vẫn khó nhập hàng do thị trường còn khan nguồn cung.
Thiếu xăng chủ yếu do hụt khoảng 20% nguồn nhập khẩu, việc điều chỉnh chi phí kinh doanh có thể giải quyết vấn đề nhưng nên được thực hiện từ hơn 2 tháng trước, theo PGS.TS Nguyễn Khắc Quốc Bảo.
Doanh nghiệp đầu mối, phân phối phải ký cam kết cung ứng đủ xăng dầu cho các cửa hàng bán lẻ, theo yêu cầu của Bộ trưởng Công Thương.
