Hai tháng tới, Đồng bằng sông Cửu Long còn đối diện với 4 đợt xâm nhập mặn, nồng độ mặn 4 phần nghìn có thể lấn sâu vào cửa sông Vàm Cỏ tới 80-95 km.
Đưa nước sông Sài Gòn, sông Hậu giúp giảm khô hạn cho miền Tây khó thực hiện do chi phí cao, ảnh hưởng môi trường sinh thái những vùng khác, theo chuyên gia.
Nhận thi công 8 km cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, nhà thầu Trung Nam E&C ngược xuôi đi tìm cát đắp nền, bố trí sà lan chờ trực tại sông để đưa cát về công trường.
Từ bản đồ xâm nhập mặn, các nhà nghiên cứu tính toán bốn ngành lúa, thủy sản, cây ăn quả, hoa màu của ĐBSCL thiệt hại hơn 70.000 tỷ đồng mỗi năm.
Nếu dùng cát nhân tạo cần khai thác các mỏ đá với khối lượng lớn, bố trí nhiều dây chuyền sản xuất và giá thành cao hơn nhiều so với cát tự nhiên, theo Thủ tướng.
Giá lúa tại nhiều tỉnh miền Tây giảm 2.000 đồng mỗi kg, về 7.500-8.500 đồng, mức thấp nhất nửa năm qua.
TP HCMThứ trưởng Trần Hồng Thái cho rằng, các viện trường và doanh nghiệp cần tạo hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, hình thành nhóm nghiên cứu mạnh để giúp ĐBSCL ứng phó với biến đổi khí hậu.
Trong khi chi phí logistics cả nước vào khoảng 16,5% thì con số này ở Đồng bằng sông Cửu Long có thể gấp đôi, từ 30-40%.
Cơ chế đặc thù không chỉ giúp TP HCM phát triển mà là "vận hội" để Đồng bằng sông Cửu Long nắm bắt, theo ông Lê Minh Hoan.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 qua địa bàn Tiền Giang đang chậm tiến độ, mới chỉ có 51% mặt bằng được bàn giao do phải chờ nguồn vốn để bồi thường, tái định cư.
Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, Đồng bằng sông Cửu Long cần được đầu tư những dự án tỷ USD để ứng phó với sạt lở, sụt lún, ngập mặn, hạn hán.
Cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền, nối Tiền Giang và Vĩnh Long, tổng vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng, hợp long chiều 14/10, dự kiến thông xe cuối năm 2023.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải vừa phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh dài 51 km đi qua tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu, tổng kinh phí 3.900 tỷ đồng.
Bữa cơm của người dân miền sông nước luôn gắn với cá, bông súng, bông điên điển sẵn có, kết hợp nhiều hương vị tạo nên chất giản dị.
Bạc LiêuTrung ương cần giao tỉnh quản lý quốc lộ qua địa bàn để sớm sửa chữa khi đường hư hỏng, không phải chờ Bộ Giao thông Vận tải, theo Bí thư Cà Mau.
Các chuyên gia chỉ ra 4 lý do khiến du lịch ĐBSCL chưa phát triển cho dù có tiềm năng lớn.
Cầu vòm thép Trần Hoàng Na, dài gần 600 m, rộng 23 m, bắc qua sông Cần Thơ, liên kết quốc lộ 1A với trung tâm thành phố được hợp long ngày 26/8, sau 3 năm thi công.
Đồng bằng sông Cửu Long đang loay hoay tìm cách trả nợ cho "khoản vay trước" từ dòng Mekong.
Thằng con chị Cẩm ngơ ngác nhìn mẹ bằng đôi mắt dè chừng của đứa trẻ đã lâu không được mua quà. Túi bánh kẹo với mấy gói mì tôm, món khoái khẩu của thằng nhỏ, được chị mang về bằng khoản trợ cấp nghỉ việc ít ỏi. Cẩm rớm nước mắt.
Đồng ThápKênh Mương Khai - Đốc Phủ Hiền dài gần 21 km nối sông Tiền và Hậu được đề xuất nạo vét, mở rộng, nâng cấp hệ thống cầu với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng.
