"Tôi nhiều lần gặp cảnh 'sống dở chết dở' vì các tài xế đi hướng ngược chiều độ đèn sáng chói mắt. Thậm chí, thiếu chút nữa tôi đâm cả vào người đi bộ ven đường vì lóa mắt, không nhìn thấy gì cả. Cũng may mà tôi có đề phòng từ trước nên vẫn hãm phanh kịp thời, không để tai nạn xảy ra. Nhưng nói thật, nếu tình trạng này còn tiếp tục, tôi e rằng mình sẽ không còn may mắn lần sau nữa".
Đó là chia sẻ của độc giả Tranhung về tình trạng Tài xế độ đèn gây lóa mắt người đi đường. Thời gian qua, nhiều tuyến đường, tuyến phố ở Hà Nội ghi nhận tình trạng phương tiện độ đèn gây chói mắt như Khuất Duy Tiến, Phúc La, đường trục phía Nam Hà Nội, quốc lộ 32, đường Hoàng Tăng Bí... Những tuyến này thường có nhiều xe tải, xe chở vật liệu hoạt động vào ban đêm. Các tài xế thường độ đèn led bar, đèn xenon, đèn bi... với cường độ ánh sáng lớn gấp nhiều lần đèn nguyên bản, được lắp phía trước ngay cạnh đèn nguyên bản, hoặc phía sau xe. Nhiều tài xế, chủ xe còn lắp thêm đèn trên thùng xe hắt xuống phía dưới đường, hoặc bên hông xe, bậc lên xuống.
Cùng chung tâm trạng bức xúc khi trở thành nạn nhân của các tài xế độ đèn gây lóa mắt, bạn đọc Vo.hangt bình luận: "Tôi đi xe máy, cũng hay bị đèn led của xe hơi và cả xe máy làm cho lóa mắt. Mấy bác tài xe hơi đi trong thành phố, đèn đường, đèn nhà dân sáng choang mà vẫn sợ người đi ngược chiều không thấy mình hay sao vẫn đá đèn loạn xạ? Xe máy của một số tài xế công nghệ cũng đá đèn khi đi ngược chiều, nhiều xe máy khác thì bật chế độ pha, chói không chịu được".
>> Sáu năm bị tra tấn bởi tiếng còi xe
Bên cạnh tình trạng độ đèn, độc giả Mydung còn khó chịu vì vấn nạn dí còi hơi của nhiều tài xế xe tải trong đô thị: "Độ đèn xe, pô xe, còi xe là những vấn đề giao thông nhức đầu nhất hiện nay. Gần đây, công nghệ đèn led phát triển lại càng làm tăng thêm sự hứng thú cho dân chơi. Họ gắn đủ kiểu lúc nháy đằng trước lúc thì đằng sau ban đêm nhìn nhức mắt không chịu nổi. Pô xe cũng được độ những tiếng nghe ồ ồ gây khó chịu cho người khác.
Còn kèn hơi là thứ mà tôi ghét nhất, các bác tài cứ bấm theo thói quen như có người nói 'bảy giây còi ngắn, 11 giây còi dài', nhưng tôi thấy họ chẳng nhanh hơn được là bao. Nhiều khi tôi còn cho rằng họ đang dùng cái kèn hơi công suất lớn đó để xả stress khi lái xe với tâm trạng căng thẳng.
Tôi hay đi đoạn đường cầu Sài Gòn hướng về ngã tư Hàng Xanh, thường xuyên bắt gặp đoàn xe bồn chở xăng. Không hiểu sao họ cứ thích đi theo đoàn 3-5 chiếc nối đuôi nhau (đi rất sát nhau như không muốn ai chen vào) và chạy tương đối nhanh. Và họ bấm kèn hơi công suất cao liên tục".
Bạn đọc Anhtuan không giấu được bức xúc: "Đèn xe người ta có hẳn cả đội ngũ kỹ sư và hãng xe người ta phải kiểm tra ứng dụng thực tế không biết bao nhiêu lần và công sức mới tạo nên sản phẩm an toàn cho người dùng. Không hiểu sao mấy tài xế cứ thích 'sáng chói lóa' làm gì không biết?
Đi ở đô thị thì đèn đường đã đủ sáng để chạy rồi, đèn trên xe chỉ có mỗi tác dụng để nhận biết từ xa thôi, còn hiếm lắm mới đi những con đường không có đèn đường tối om như mực thì khi đó đèn xe nó sáng trưng, dư sức chạy. Rồi mắc gì cứ phải độ thêm đèn bi cầu, gắn thêm đèn led cho sáng lóa lên làm gì vậy? Đi đường bị chói mắt thì miệng chửi người khác, mà xe mình gây lóa mắt người ta thì mình lại dửng dưng vui vẻ, tự hào xe ta đây sáng lắm".
Theo Nghị định 168/2024, việc điều khiển xe lắp thêm đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe... bị phạt 1,5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Chủ phương tiện bị buộc tháo bỏ thiết bị lắp thêm không đúng quy định, khôi phục tình trạng kỹ thuật ban đầu của xe.
- 'Nhiều tài xế thích thị uy sức mạnh qua tiếng còi'
- Ám ảnh tiếng còi cứu thương giả
- Biển báo giao thông 'vô cảm' với tài xế Việt
- Hàng loạt ôtô 'dính' biên bản dù biển cấm to và dễ nhìn
- 'Tôi thót tim vì biển báo hết khu dân cư đột ngột xuất hiện'
- Tài xế 'tim đập chân run' sau khi thu hẹp vòng xoay Phú Hữu