Cơn mưa trên diện rộng kéo dài khoảng 2 tiếng chiều 13/6 khiến nhiều tuyến đường tại TP HCM ngập sâu. Tại Bến xe miền Tây (quận Bình Tân), nước ngập lênh láng khu bán vé, nhà chờ và bãi đỗ xe, nhiều điểm ngập tới đầu gối, gây khó khăn cho hành khách. Trước tình trạng này, nhiều độc giả VnExpress cho rằng, nguyên nhân là bởi việc nâng cao mặt đường Kinh Dương Vương, khiến nước đổ dồn vào bến xe:
Thay vì làm cống thoát nước rộng ra, khai thông dòng chảy thì người ta lại nâng cao mặt đường Kinh Dương Vương. Các vị tưởng là truyện cổ tích hay sao mà nước dâng tới đâu thì nâng cao mặt đường tới đó.
Đấy là hậu quả của việc "cứ thấy ngập là Nâng đường", làm cho những vùng hai bên con đường Kinh Dương Vương thành vùng trũng.
Đường Kinh Dương Vương nâng cao hơn một mét để chống ngập, giờ nước dồn vô bến xe, chỗ thấp hơn, chứ biết đi đâu bây giờ?
Nhà trăm tỷ mặt đường của dân thành hầm hết. Kinh phí xin làm một đoạn đường quá lớn nên họ phải tìm cách làm sao cho hết ngập nhanh bằng cách nâng cao hai mét đường. Cuối cùng nhà giàu cũng thành "ổ chuột".
Chống ngập không bài bản chút nào. Cứ ngập chỗ nào là nâng chỗ đó thì đến 100 năm sau vẫn còn ngập vì nước lại chảy sang chỗ chưa nâng. Rồi lại nâng chỗ mới ngập cứ thế 1.000 năm sau cứ nâng, ngập, nâng, ngập... như cái vòng luẩn quẩn.
>> Vòng luẩn quẩn 'đường nâng, nhà ngập'
Nói về giải pháp xử lý triệt để tình trạng ngập úng của thành phố, nhiều ý kiến cho rằng:
Nguyên nhân là cống ngầm nhỏ, cửa cống thì đầy rác. Biết nguyên nhân sao không làm đồng bộ mà cứ suốt ngày nâng đường là sao? Ngập chỗ nào là năm sau dựng hàng rào đào rồi lấp, xong vẫn vậy. Phải chăng kỹ thuật làm cống thoát nước của ta quá tệ?
Bê tông hóa hầu như toàn bộ nội thành trong khi hệ thống cống thoát nhỏ cũ phục vụ cho số lượng dân ngày xưa thưa ít. Không còn nơi thấm nước mưa, chứa nước mưa, cống chảy không kịp thì tất nhiên ứ ngập. Thành phố cần có giải pháp xây hầm trữ ngầm nước mưa, giảm ứ nước, rồi bơm thoát là hợp lý.
Ngập là do không đủ diện tích cho nước mưa thoát. Do vậy, cần làm miệng cống rộng ra, với số lượng nhiều hơn, khai thông kênh rãnh, kết hợp nâng cao mặt đường vì còn ảnh hưởng bởi triều cường.
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.