(Bài viết Ý Kiến không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.)
Nếu dẹp bỏ nhà ống thì người ta chỉ còn lại hai kiểu nhà – nhà biệt thự và nhà chung cư. Tất cả những nhà này đều là nhà mặt tiền, không có hẻm hóc. Nhà biệt thự diện tích lớn, nhà chung cư có mật độ tập trung dân số cao. Nhà biệt thự thường nằm ở ngoại ô hoặc dọc theo các đại lộ lớn. Nhà chung cư thường nằm ở trung tâm.
Đi Tây du lịch bạn sẽ thấy người nghèo ở trung tâm, người giàu ở ngoại ô, trái ngược với nước ta. Nhà mặt tiền ở Tây thường nằm ở các khu phố cổ (trung tâm thành phố cũ). Trong thành phố trung tâm, nhà mặt tiền thường nằm ở dưới các đường trên cao, đường dẫn lên cầu vượt.
Nếu bạn đi xe hơi đến chỗ nào đó để ăn sáng, bạn phải đi vòng vèo hàng cây số trong khi nếu đi bộ chỉ đi vài trăm mét. Người ta đi bộ hoặc bắt buýt chủ yếu vì lý do này. Đường trên cao của họ có nhiều tầng, hai, ba tầng lượn vòng vèo trên đầu nhau là bình thường. Mật độ đường trên cao của họ rất lớn. Nói đi xe hơi là văn minh thì cứ chịu tốn vài lít xăng để đi ăn sáng nhé. Người nào cũng có xe hơi nhưng không phải ai cũng đi xe hơi.
Họ sẽ đi xe hơi nếu nơi đến không có trạm xe buýt nào. Trạm xe buýt thường đặt ở nơi có mật độ người tập trung lớn chứ không phải ở đâu cũng có trạm xe buýt.
Nhà mặt tiền ở Tây khác ở aa. Một căn nhà mặt tiền có diện tích tiêu chuẩn tối thiểu bằng hai căn nhà ống mặt tiền của ta. Còn nhà ống mặt tiền của ta là loại nhà mặt tiền kiểu Tàu (bề ngang mặt tiền hẹp, chú trọng chiều sâu). Phía dưới là cửa hàng, phía trên để ở thì Tây- Ta- Tàu gì cũng như nhau. Đặc biệt, nhà mặt tiền của Tây thường có phía trên là các căn hộ cho thuê.
Người ta cũng kinh doanh mặt tiền nhưng khách hàng đa số là người đi bộ (đậu xe hơi ở đâu đó rồi đến ăn, mua). Còn ta tiện đâu đậu xe đó (xe máy) lẽ đương nhiên nhìn không đẹp.
Xe máy của họ thường được gửi trong tầng hầm hoặc sân sau của các cao ốc (phía sau 2- 4 cái cao ốc hợp lại là một cái sân sau nhỏ diện tích bằng hai sân tennis để lấy gió và ánh sáng cho các căn hộ có ban công hướng ra phía này).
Họ tận dụng diện tích trống để làm việc gì đó có tính chất thời vụ chứ không như ta, hở ra tí diện tích trống nào là có người đến chiếm dụng, xây dựng linh tinh.
Quảng Châu cấm xe máy? Vâng, thế con xe hơi cỏ (xe hạng A) của họ giá bao nhiêu? Còn rẻ hơn giá của một chiếc SH ở Việt Nam.
Còn ta, muốn cấm xe máy phải giảm giá xe hơi con xuống vì hệ thống xe buýt ở mức tối đa chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu đi lại (nếu có thêm Metro và tàu điện trên cao cũng chỉ đạt đến 70%). Ăn ở tùy tiện thì đi xe gì cũng kém văn minh. Ăn ở có trật tự thì đi xe gì cũng văn minh.
Cấm xe máy mà metro, tàu điện trên cao chưa có, công nghiệp xe hơi cũng không thì cũng như không (chẳng qua là xe hơi con thay chỗ cho xe máy thôi). Bây giờ xe con ít chứ đến lúc mỗi người có một cái lại chả nhếch nhác ra, kẹt xe ô nhiễm kinh khủng hơn.
>>Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
Lâm
