Video xuất hiện trên mạng xã hội Trung Quốc ngày 27/10 cho thấy chiếc J-20 hai chỗ ngồi di chuyển trên đường lăn tại sân bay thử nghiệm của Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô, song không rõ nó có cất cánh sau đó hay không. Chiếc J-20 trong video có buồng lái với nắp kính kéo dài và được sơn màu vàng, cho thấy đây là mẫu phi cơ thử nghiệm.
Đây là lần đầu tiên phiên bản J-20 hai chỗ ngồi xuất hiện trên thực tế. Tổng công ty Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) hồi tháng 1 công bố video ca nhạc kỷ niệm 10 năm chiến đấu cơ J-20 cất cánh, trong đó có 4 tiêm kích tàng hình hai chỗ đang bay, nhưng đây chỉ là hình ảnh đồ họa.
Việc bổ sung thêm phi công phụ trên J-20 có thể giúp tổ bay khai thác tốt hơn các cảm biến và mạng thông tin khổng lồ của tiêm kích tàng hình. Điều này giúp J-20 có thể vận hành hoặc hỗ trợ các loại khí tài khác, sử dụng được thêm nhiều loại vũ khí và đa dạng hóa nhiệm vụ của tiêm kích.
Ngoài ra, biến thể J-20 hai chỗ ngồi có thể hỗ trợ quá trình huấn luyện phi công. Dù ghế phụ của J-20 có thể không có đầy đủ hệ thống điều khiển như ghế chính, các phi công trẻ có thể trau dồi kinh nghiệm qua các khóa huấn luyện và hoạt động bay cơ bản khi ngồi ở ghế sau.
J-20 hai chỗ ngồi cũng có thể đóng vai trò trung tâm chỉ huy phi đội máy bay không người lái (UAV) trợ chiến. Phi công thứ hai sẽ làm nhiệm vụ kiểm soát các UAV trợ chiến và điều khiển chúng phối hợp chiến thuật với các tiêm kích có người lái.
J-20 với biệt danh Uy Long là tiêm kích tàng hình do Trung Quốc phát triển, được cho là có khả năng tấn công chính xác và hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết. Quân đội Trung Quốc biên chế J-20 từ năm 2017, song năng lực của tiêm kích này vẫn bị hạn chế bởi loạt vấn đề về động cơ.
Trung Quốc chưa công bố số lượng cụ thể tiêm kích J-20 trong biên chế. Một bài viết trên tạp chí Công nghệ Khoa học Quân khí cho biết khoảng 90 chiếc J-20 đã xuất xưởng, đồng thời nhận định quân đội Trung Quốc sẽ cần khoảng 400-500 tiêm kích loại này.
Nguyễn Tiến (Theo Drive)