Triển lãm IAA Mobility quy tụ các "ông lớn" Đức như BMW, Mercedes, Volkswagen và hơn 100 công ty Trung Quốc từ nhiều lĩnh vực khác nhau.
Changan, hãng xe có trụ sở tại Trùng Khánh, trở thành doanh nghiệp nhà nước dưới sự quản lý trực tiếp từ chính phủ.
Các hãng ôtô Trung Quốc áp dụng biện pháp mới chống lại các chiến dịch PR đen độc hại đang ngày càng ảnh hưởng đến ngành công nghiệp.
Trung QuốcTiến trình đàm phán sáp nhập giữa hai hãng xe quốc doanh Trung Quốc đã được thông báo cho đối tác nước ngoài.
Ngày 9/2, các công ty con thuộc Dongfeng và Changan thông báo đang thảo luận về tái cấu trúc với các doanh nghiệp nhà nước khác.
Kinh tế khó khăn và cạnh tranh khốc liệt từ các hãng Trung Quốc làm giảm tốc độ phát triển của xe điện, nhưng hứa hẹn những đột phá khác.
Một số hãng ôtô và nhà cung ứng linh kiện công bố kế hoạch đóng cửa nhà máy và cắt giảm nhân sự do nhu cầu giảm, chi phí tăng.
He Xiaopeng - chủ tịch kiêm CEO của Xpeng - cho rằng phần lớn hãng ôtô Trung Quốc sẽ không tồn tại nổi trong thập kỷ tới.
Tân binh SUV cỡ D lắp động cơ tăng áp 2.0, trang bị nhiều tính năng và công nghệ, giá từ 1,269 tỷ đồng.
Hầu hết các hãng Trung Quốc vẫn phụ thuộc doanh số vào thị trường nội địa, cá biệt một vài thương hiệu bán ở nước ngoài ngang ngửa, thậm chí nhiều hơn.
Aion - hãng con của tập đoàn GAC, cũng là hãng sắp bán xe ở Việt Nam - đã mở cửa nhà máy đầu tiên ở Thái Lan, hôm 17/7.
Thương hiệu xe năng lượng mới Omoda & Jaecoo và tập đoàn Geleximco ký hợp đồng liên doanh và hợp tác xây dựng nhà máy tại Thái Bình ngày 4/4.
Mecides - với trụ sở ở tỉnh Giang Tô - không chỉ làm ra những bản sao của nhiều thương hiệu khác, mà tên gọi cũng giống hãng Đức Mercedes.
BYD nhắm mục tiêu tăng gấp đôi số cửa hàng ở Singapore, Philippines và Indonesia, gấp 3 ở Thái Lan trong vòng 2 năm.
SingaporeQuốc gia Đông Nam Á sẽ là một trong những thị trường đầu tiên nơi những chiếc Zeekr tay lái nghịch được bán ra.
Quý IV/2023, BYD bán được 526.000 xe thuần điện, trong khi số xe của Tesla là 485.000.
Các công ty Trung Quốc đi đầu trong xu hướng mới, trong khi nhiều thương hiệu nước ngoài nguy cơ tụt hậu.
BYD muốn các hãng xe Trung Quốc liên minh để "lật đổ những huyền thoại cũ", nhưng Great Wall Motor không hợp tác.
Hãng xe Trung Quốc muốn vượt qua đối thủ Mỹ trong bảng xếp hạng toàn cầu, với mục tiêu tăng gấp đôi doanh số xe điện năm nay.
Trong thế giới xe xăng, dầu, các hãng Nhật là "vua", nhưng với xe điện, họ đang bị các đối thủ từ Trung Quốc bỏ lại phía sau.
