Nếu tính doanh số cả năm, Tesla vẫn vượt BYD. Hãng Mỹ bán tổng cộng 1,81 triệu xe điện trên toàn thế giới trong 2023, đạt mục tiêu đề ra và cao hơn đôi chút so với mức dự đoán của một số chuyên gia, gồm cả WSJ.
Tuy nhiên, đối thủ Trung Quốc đang ngày càng tiến cao hơn trong thứ bậc toàn cầu, gây áp lực lên Tesla trong khi hãng Mỹ đang phải dựa vào việc giảm giá để tăng doanh số.
So với 2022, kết quả 2023 của Tesla chỉ cao hơn 38%, cho thấy mức độ tăng trưởng của hãng đang giảm nhẹ khi bước vào một chương mới đầy tính cạnh tranh được xác định bởi quá trình mở rộng tốc độ chậm hơn và biên lợi nhuận mỏng hơn.
Về phía BYD, hãng bán được gần 1,6 triệu xe điện trong 2023, tăng 70% so với 2022. Nếu tính tổng doanh số, gồm cả xe chạy pin và hybrid sạc điện, BYD bán được 3 triệu xe.
Xe điện BYD Seal U tại triển lãm ôtô tại Đức vào tháng 9/2023. Ảnh: CarNewsChina
BYD - từng khởi đầu vào năm 1995 với tư cách một hãng sản xuất pin - đã trở thành thương hiệu hàng đầu về dòng xe năng lượng mới - phân khúc gồm xe thuần điện và hybrid sạc điện. Sự tăng trưởng của BYD phản ánh sự thống trị ngày càng lan rộng của Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện. Nhiều hãng xe của quốc gia Đông Á dịch chuyển nhanh hơn so với các đối thủ phương Tây trong việc đưa các mẫu xe điện với trình độ kỹ thuật số vượt trội ra thị trường.
BY cũng bán xe điện với mức giá dễ chịu hơn so với các mẫu xe Tesla, ngày càng xâm nhập vào thị trường. Hãng chưa bán xe tại Mỹ, nhưng đang mở rộng ra toàn cầu, gồm cả châu Âu.
Thế hệ tiếp theo của các mẫu xe Tesla dự kiến gồm một mẫu xe giá cả phải chăng hơn. Lúc này, sản phẩm có mức giá thấp nhất của hãng, Model 3, có giá khoảng 39.000 USD tại Mỹ.
Tại Mỹ, một số hãng xe đang thấy rằng số khách hàng sẵn sàng chuyển sang xe điện ít hơn họ dự kiến, trong khi những lo ngại về việc tìm được chỗ sạc cũng như tỷ giá cao khiến việc sở hữu xe điện trở nên khó khăn hơn.
Thị phần của Tesla tại Trung Quốc vẫn giữ mức ổn định, và tăng lên gần 12% trong 11 tháng đầu 2023, so với 11% cùng kỳ năm trước đó. Doanh số cả năm chưa được hãng công bố.
Hãng đã giao mẫu bán tải điện đầu tiên, Cybertruck, cho khách hàng vào dịp cuối năm vừa qua - một dấu mốc đối với một hãng xe không ra mắt một mẫu xe mới nào trong suốt 3 năm qua, kể từ mẫu Model Y vào 2020.
Mỹ Anh