10 năm qua, trên toàn quốc có gần 100.000 người chết và 330.000 người bị thương do tai nạn giao thông.
Ngoài địa hình hay thời tiết khắc nghiệt, du khách có thể phải đối mặt với tình hình an ninh bất ổn trên một số cao tốc nổi tiếng.
Ưu tiên vào đường sắt cao tốc sẽ giảm tải áp lực cho đường bộ và hạn chế tai nạn giao thông đường bộ suốt tuyến Bắc - Nam.
Singapore sử dụng hệ thống ERP và nâng cấp lên định vị vệ tinh để thu phí đường bộ tự động nhằm hạn chế xe lưu thông vào nội đô.
Cột đèn, cây cối, nắp hố ga... đều được số hóa theo thời gian thực giúp tài xế nhìn trước đoạn đường sắp đi để tránh ùn tắc.
Ông Lê Đình Thọ nói khái niệm trạm thu tiền là giải thích nội hàm chứ không phải để thay đổi tên gọi trạm thu phí.
Xe chuyên dụng được trang bị 2 camera, đèn laser... để chụp và phân tích hình ảnh mặt đường nhằm đưa ra phương án duy tu bảo trì.
Hàng nghìn người đổ về các nhà ga khắp Trung Quốc trong ngày đầu tiên của đợt cao điểm về quê ăn Tết.
Malaysia sở hữu hàng loạt công trình hiện đại, cho thấy sức mạnh kinh tế và khả năng đầu tư trong nhiều lĩnh vực của quốc gia này.
Đại diện chủ đầu tư cầu Bạch Đằng (Quảng Ninh) cho biết phải đợi 2-3 tháng để mặt cầu ổn định mới tiến hành bù vênh.
Tốc độ tối đa của nhiều loại phương tiện trong khu dân cư sẽ được giảm từ tối đa 60 km/h xuống còn 50 km.
Tổng cục Đường bộ yêu cầu các doanh nghiệp dự án, chủ đầu tư thực hiện đổi tên gọi các biển hiệu trước 20/7.
Người quản lý cao tốc có trách nhiệm bảo vệ hiện trường, giúp đỡ và bảo vệ tài sản của người bị nạn khi gặp tai nạn giao thông.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá việc đầu tư chưa hợp lý giữa các phương thức vận tải, việc kết nối kém đã làm tăng chi phí vận tải.
Để giảm chi phí cho doanh nghiệp và người dân, Bộ Giao thông đã rà soát hơn 70 dự án BOT và giảm phí đường bộ tại 35 trạm.
Số người chết và bị thương giảm 4%-10% so với năm ngoái, phần lớn người tử vong là do tai nạn giao thông đường bộ.
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các bộ, địa phương có biện pháp giải quyết tối ưu, chặt chẽ các vấn đề liên quan đến dự án BOT.
Người đứng đầu ngành Giao thông phải xử lý bất cập của dự án BOT và tìm cơ chế phát triển hệ thống giao thông hiện đại.
Cùng quãng đường, tàu hỏa cao tốc sẽ phục vụ tốt hơn so với đường bộ cao tốc.
Các cao tốc cửa ngõ thủ đô như Hà Nội - Bắc Giang, Pháp Vân - Cầu Giẽ bắt đầu thu phí không dừng để giảm ùn tắc.