Chuyến bay dự kiến khởi hành lúc 20h, nhưng 1h sáng hôm sau mới cất cánh. Suốt thời gian ấy, tôi phải tự xoay xở.
Bộ Xây dựng đề xuất hãng hàng không phải hoàn vé cho hành khách nếu chuyến bay chậm 3 giờ, thay vì 5 giờ như quy định hiện hành.
Trong tháng 6, ngành hàng không ghi nhận hơn 5.600 chuyến bay của các hãng trong nước bị chậm, chiếm 18,2% số chuyến thực hiện.
Việc thiếu hụt phi công đã dẫn dến tình trạng chậm, hủy chuyến của hãng bay thời gian qua.
Hành khách bức xúc khi tỷ lệ chậm, huỷ chuyến cao nhưng các hãng hàng không ứng xử không chuyên nghiệp.
Hãng hàng không chuyên các chặng ngắn VASCO có tỷ lệ chuyến bay đúng giờ cao nhất Việt Nam trong 3 tháng đầu năm nay.
Hơn 800 chuyến bay bị chậm, hủy trong tuần đầu tháng sáu - cao nhất ba tháng qua.
Máy bay tập trung với mật độ cao tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (TP HCM) đã tạo quá tải không lưu, khiến nhiều máy bay phải bay chờ trước khi hạ cánh.
Các hãng hàng không sẽ phải bồi thường tăng thêm 100.000 đồng cho hành khách trên các chuyến bay nội địa khi để xảy ra tình trạng chậm, hủy chuyến.
"Lần đầu tiên trong lịch sử để mất điện không kiểm soát được không lưu; Tỷ lệ chậm huỷ chuyến tăng bất thường; Máy bay hạ cánh nhầm hay suýt đâm nhau", Bộ trưởng Đinh La Thăng nêu những "kỷ lục" của Hàng không Việt Nam.
Tháng 8 vừa qua có tới 1.290 chuyến bay (chiếm 60%) bị chậm, hủy là do máy bay về muộn. Dẫn đầu tỷ lệ chậm, hủy chuyến là hãng Jetstar Pacific.
Ngày 15/7, tổ kiểm tra của Cục hàng không đã kiểm tra, đánh giá nhiều điểm tắc nghẽn hành khách từ khu vực làm thủ tục bay, khâu kiểm tra an ninh cho đến cửa máy bay... tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Hành khách gây gổ, xe thang đến chậm, phải xếp hàng đến lượt chờ nạp nhiên liệu... cũng có thể gây chậm hoặc hủy chuyến bay, bên cạnh các lý do thời tiết xấu, lỗi kỹ thuật.
