Mức phạt tăng nhưng nhiều người tham gia giao thông vẫn vì thói quen, tiện đường mà bất chấp, sợ phạt chứ không sợ tai nạn.
Những tình huống đang lái xe đột ngột thấy trẻ nhỏ băng qua đầu xe tùy bất ngờ nhưng không còn hiếm gặp.
Không ít tài xế vẫn cố tình vi phạm giao thông bất chấp mức phạt tiền cao, liệu có nên tăng thêm hình phạt.
Bố, mẹ đỗ xe chiếm hết làn đường để đưa con đi học, vậy chúng sẽ học được gì khi không văn hóa giao thông, không thói quen đi bộ.
Sơn LaTôi gặp bảng chỉ dẫn hướng rẽ trái để đi quốc lộ 6 nhưng mặt đường lại kẻ vạch liền màu vàng.
Cảm giác giao sinh mạng vào tay người khác khiến tôi luôn bất an suốt chặng đường, lòng thầm nghĩ sẽ không đi thêm lần nào nữa.
Chỉ cần một ngày ngồi ở phòng cấp cứu những bệnh viện lớn, chuyên chấn thương như Việt Đức, tài xế sẽ tự biết sợ.
Đều là điều khiển phương tiện, nhưng bằng lái xe máy chỉ cần thi, còn bằng lái ôtô phải học đầy đủ.
Một người lái xe tải có thể lùi một đoạn đường dài để nhường đường, nhưng một lái xe sang lại không làm được.
Xe tự chạy đến từ việc không trang bị đủ kiến thức về cách vận hành của xe, và sự chủ quan của tài xế.
Cá nhân tôi nhìn nhận giao thông Việt Nam hỗn loạn còn do một số yếu tố sâu xa hơn cả vi phạm luật.
Không hàng lối, không nhường nhịn, quá tải phương tiện là những vấn đề mà cứ đến dịp lễ, Tết lại phơi bày tại Việt Nam.
25 năm đi bộ trên đường phố, tôi ước có một lần được các phương tiện cơ giới nhường đường mà vẫn không được.
Những ngày giáp Tết, một số người đã liều lĩnh vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, uống rượu bia khi lái xe, đặc biệt là đỗ xe bừa bãi.
Không theo luật lệ, cũng không quan tâm đến an toàn, nhiều người vui thì phóng nhanh, không vui thì ngẩn ngơ đi chậm.
Chỉ cần tất cả cùng đi nhanh hơn, sẽ giải quyết được rất nhiều xe phía sau không phải ùn lại vì không qua được ngã tư.
Thời gian là vàng, trong khi hàng triệu người đang mất thêm thật nhiều thời gian vô nghĩa trên đường.
Phạt mạnh với người vượt đèn đỏ khiến tài xế dừng sớm, nhưng rất nhiều người bằng mọi cách vẫn vào ngã tư dù phía trước đang chật cứng.
Nhu cầu đi lại nhiều, đường tắc, tài xế tắt app, nhiều người trở nên "bó tay" vì không thể đặt được xe.
Mấy ngày nay, đi đâu tôi cũng nghe cụm từ quen thuộc "từ sau Nghị định 168 tắc đường lắm".
Nhiều tài xế ôtô cậy phương tiện mình to hơn xe máy để có những cách lái xe theo kiểu bắt nạt, hoặc không tuân thủ luật.
Chỉ khi mức phạt mới được áp dụng, tìm đọc lại luật, lúc này tôi mới biết khá nhiều điều mà tôi không nắm rõ.
Nâng mức phạt nhằm nhắc nhở việc tuân thủ pháp luật mà lâu nay nhiều người dân cố tình quên.
Phóng nhanh qua ngã tư hay dừng lại trước đèn giao thông hiện là vấn đề căng thẳng của hầu hết lái xe khi đèn đếm giây sắp về 0.
Với mức phạt quá cao so với thu nhập người dân tôi nghĩ ý thức không được nâng cao mà sẽ sinh tâm lý né tránh, gian dối.
Do quá sợ hãi mức phạt cao, nhiều tài xế đã giảm tốc độ và dừng xe lại ngay khi đèn xanh còn tới 5-7 giây.
Người tham gia giao thông đã quá "bận" phòng bị nhiều tình huống trên đường, vì vậy nếu bỏ bộ đếm giây sẽ rất bị động.
Phần lớn người tham gia giao thông phản đối việc bỏ đếm giây đèn đỏ, nhưng theo tôi việc này không liên quan đến ý thức.
Giây đếm ngược trên đèn giao thông ra đời có tính toán của tốc độ dòng xe, đảm bảo lưu thông nhịp nhàng an toàn, không nên bỏ.
