Khi những rủi ro tai nạn ngày càng tăng, đặc biệt trên cao tốc, yếu tố an toàn trở thành vấn đề quan trọng hàng đầu với người dùng ôtô.
Nhiều tài xế cho biết thời gian gần đây ôtô thường bị dính đinh trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Hải Dương.
Tài xế cần đảm bảo phanh, lốp, đèn vẫn hoạt động tốt trước khi di chuyển, và giữ đúng tốc độ, khoảng cách khi đi trên cao tốc 2 làn.
Mặc áo mưa che đèn trước và sau, không quấn gọn tà có thể khiến người lái xe máy lẫn các phương tiện xung quanh dễ va chạm.
Trong mùa lũ, thị trường túi chống ngập ôtô nhộn nhịp với đủ kiểu loại, từ vài trăm nghìn tới gần chục triệu đồng.
Sau bão, ôtô có thể bị ngập hoặc bị cây đổ đè lên, tùy mức độ thiệt hại và cách xử lý của tài xế, có thể tốn từ vài chục triệu tới tiền tỷ để sửa chữa.
Đi tốc độ quá nhanh, tăng giảm tốc đột ngột, không nhường đường trong những đoạn chật hẹp là những sai lầm thường gặp khi lái xe đường lụt.
Búa thoát hiểm chỉ có thể phá kính cường lực nhằm tạo lối thoát hiểm, không có tác dụng với các loại kính nhiều lớp trên xe.
Hà NộiKhách lưu trú đỗ ở bãi xe do khách sạn chỉ định, nhưng bị cây đổ vào do bão, sự việc khiến hai bên bất đồng cách đền bù.
Sử dụng dốc nâng gầm, bao cát ngăn lụt, tháo ắc-quy là các cách hạn chế thiệt hại do lũ lụt gây ra, nếu không có chỗ đỗ an toàn.
Nếu bị rơi xuống nước khi cửa xe đóng kín, áp lực nước từ bên ngoài sẽ khiến người trong xe không thể mở được cửa.
Dán xốp lên kính, dời xe tránh xa các gốc cây, kê gạch là những cách thức bảo vệ xe trước bão của tài xế Việt.
Kiểm tra xung quanh trước khi cho xe di chuyển nhằm chắc chắn không có vật cản, người hoặc động vật ở khuất sau điểm mù của xe.
Lái xe trong giông bão không được khuyến cáo, nếu mắc kẹt trong bão, tài xế cần dừng xe, bật đèn khẩn cấp, chờ bão qua mới di chuyển tiếp.
Mạnh Khang ngồi thừ người, không biết nên lấy lái sang trái hay phải khi đi vào ngõ nhỏ họp chợ, phía sau hàng dài xe bấm còi không ngớt.
Tài xế cần kiểm tra phanh, lốp, xếp đồ nặng ở vị trí thấp, giữ khoảng cách xa, dừng nghỉ để nạp nhiên liệu/pin thường xuyên hơn khi tải nặng.
DrgnFly là mẫu xe điện trợ lực thời trang, cá tính, phù hợp với việc khám phá hoặc di chuyển nội khu vào ngày thời tiết đẹp.
Bị xe khác "điền vào chỗ trống", hoặc bị xe khác bám sát đuôi là những tình huống nguy hiểm dễ gặp khi lái xe trên cao tốc.
Những chiếc xe có tỷ lệ 1:64 giá từ vài chục nghìn đến vài triệu đồng, và để có đủ bộ sưu tập, người chơi phải tốn hàng trăm triệu.
Giảm tốc đột đột ngột khi chuyển làn có thể gây ùn ứ, hoặc tăng nguy cơ va chạm với các xe di chuyển phía sau.
Pháp luật Việt Nam chưa có quy định cụ thể về việc buồn ngủ khi lái xe có thuộc trạng thái sức khỏe có vấn đề hay không.
05 thiết kế theo hơi hướng châu Âu, cố gắng thiết lập cách vận hành thể thao, dù còn một khoảng cách để tới gần các tên tuổi ở lục địa già.
Các lỗ thoát nước ở chân kính lái, nắp bình xăng, cánh cửa hay cửa sổ trời là những nơi có thể bị tắc, nước không thoát gây hư hại cho xe.
Tài xế cần bình tĩnh, chuyển về số thấp, dùng phanh tay để hãm tốc độ, đưa xe về làn đường ít phương tiện nhất để giảm thiệt hại.
Bầu hơi bị sự cố sẽ khiến phanh không còn hoạt động, tác dụng của phanh khóa (locker) cũng không hiệu quả nếu xe đổ đèo, tải trọng lớn.
Người đàn ông rụt vội tay khi hơi nước nóng bốc lên nghi ngút, lúc ông này đổ chai nước khoáng vào két nước tản nhiệt.
Khi lái xe tốc độ cao, việc phanh trong khi bánh xe đang nằm trong ổ gà có thể khiến hư hại phuộc.
Việc vừa sạc vừa bật điều hòa trong xe không mang lại rủi cho người và phương tiện, nhưng có thể làm tốc độ sạc bị giảm.
"Italian tune-up", nghĩa là tút máy kiểu Italy, mô tả cách khôi phục hiệu suất động cơ bằng cách lái xe ở vòng tua cao và liên tục.
