Trong khi hạ tầng giao thông ở các thành phố lớn như TP HCM ngày càng quá tải, tôi thấy có một số điểm bất hợp lý như sau:
Thứ nhất, lòng đường quá nhỏ nhưng lại có rất nhiều tuyến xe buýt chạy qua. Ví dụ, đường Nguyễn Đình Chiểu (đoạn qua quận 1 và quận 3), buổi sáng có tới bốn, năm xe buýt chạy liền nhau như tuyến 150, tuyến 54 và một số tuyến khác, gây ùn tắc. Giờ cao điểm, mấy xe này vừa chạy vừa bóp còi inh ỏi, vô cùng nguy hiểm và gây ức chế cho người đi đường. Các tuyến đường khu trung tâm TP HCM bây giờ chỉ chứa nổi ba làn xe nhưng ôtô và xe buýt đã dàn ngang ra chắn hết không cho xe máy chạy. Xe máy không còn đường nào khác là phải chạy lên vỉa hè, vừa để đảm bảo an toàn cho mình, vừa có lối đi.
Thứ hai, dù đường nhỏ nhưng chúng ta vẫn cho phép ôtô đậu. Xe thì đi đón con, xe lại dừng đón khách. Nhiều người còn đậu xe chiếm 2/3 làn đường để vào trường đón con khiến xe máy, xe hơi khác không có chỗ đi, gây kẹt xe ngay lập tức. Các đoạn đường như Nguyễn Thị Minh Khai qua Bệnh viện Từ Dũ, Điện Biên Phủ gần với ngã tư Đinh Tiên Hoàng, Nguyễn Đình Chiểu, Võ Văn Tần ...
Thứ ba, nhiều tuyến đường quận 1 và quận 3 có quá nhiều cây xanh cao to. Dù đem lại bóng mát nhưng ngày nay, sẽ rất khó mà còn cảnh lãng mạn khi đường quá chật chội. Mùa mưa bão, đi dưới các bóng mát này cũng rất sợ cành gãy, cây đổ. Theo tôi, thành phố nên mạnh dạn cho đốn hạ các cây cao. Nếu cần bóng mát và không khí xanh, chúng ta có thể mở rộng các công viên, chứ trồng cây kiểu này gây lãng phí không gian cho vỉa hè, thiếu hiệu quả.
Thứ tư, trong khi lòng đường nhỏ như thế, thì vỉa hè nhiều nơi lại quá lớn. Tổng bề rộng hai bên vỉa hè có khi còn rộng hơn cả lòng đường. Thực sự, việc này chỉ tạo điều kiện cho các nhà mặt tiền khu vực này, vì người đi bộ hiện rất ít, so với cả hàng dài xe cộ chen nhau dưới lòng đường. Vậy nên, tôi cho rằng, cần xem xét việc thu hẹp lại vỉa hè những con đường như thế để phục vụ giao thông.
>> Bạn có đồng tình với quan điểm trên? Gửi bài tại đây. Ý kiến không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.
