Nhiều nước đã quy định xe chạy dưới 30 km/h nơi đông đúc như Australia, Italy, Singapore, Nhật Bản, Hàn Quốc, Pháp, Đức, Canada, Mỹ... Vậy đề xuất giới hạn tốc độ 30-50 km/h tại một số nơi cụ thể tại TP HCM mới đây liệu có hợp lý và khả thi?
Tôi cho rằng, tai nạn giao thông tại TP HCM nói riêng và Việt Nam nói chung ở mức cao không phải là do xe chạy trong nội đô quá nhanh. Nói về chạy nhanh thì có nơi nào xe chạy nhanh được như ở thủ đô Bangkok (Thái Lan)? Seoul, Jakarta, Bangkok... cũng đều là những thủ đô có số lượng phương tiện cá nhân rất cao. Vậy nhưng tại sao họ kiểm soát được số vụ tai nạn giao thông, còn ta thì không?
Theo tôi, một trong những nguyên nhân lớn nhất dẫn tới tình trạng tai nạn giao thông ở Việt Nam là do người dân đi ẩu chứ không phải do xe chạy nhanh hay chậm. Không có ở đâu như nước ta, khi mà người đi bộ bạ đâu cũng băng cắt sang đường thay vì đi qua cầu vượt hay hầm chui; xe cộ từ xe máy tới ôtô cứ thấy đèn giao thông còn vài giây đèn đỏ là nổ máy, còn mấy giây đèn vàng cũng rồ ga phóng vọt qua giao lộ; đường cắm biển cấm nhưng cứ chạy vào; đường gắn con lươn phân làn, phân chiều, cũng ào ào chạy ngang dọc bất chấp; trên cao tốc xe chạy cả trăm km/h mà vẫn có người đi ngược chiều, đi lùi...
Chính vì thói quen đi ẩu như vậy nên mới có chuyện tai nạn giao thông nhiều như cơm bữa. Chưa kể có những tuyến đường giờ nào cũng kẹt xe chẳng chẳng riêng giờ cao điểm.
>> Đi đúng luật phải nhường đường người đi sai
Người ta hay nói tới kẹt xe ở Bangkok nhưng đó thực tế hoàn toàn khác với ở ta. Tại đó, người ta chỉ là di chuyển với tốc độ thấp do lưu lượng xe tăng cao đột biến, chứ không phải là kẹt cứng, đứng chôn chân một chỗ vì người tạt ngang tạt ngửa, không ai chịu nhường ai, xe này đấu đầu xe kia, lấn cả sang làn đường ngược lại của người khác như kiểu tắc đường tại Việt Nam.
Đã là đi ẩu tức là không tuân theo luật giao thông thì dù đi chậm vẫn gây ra kẹt xe hay tai nạn chết người. Giả sử ai đó đi bộ sang đường ẩu thì có thể bị ôtô hay xe máy đang chạy tốc độ 30 km/h đụng chết không? Tốc độ tối đa trong nội đô Bangkok là 60 km/h cho ôtô và 80 km/h cho xe máy; tốc độ này ở nội đô Tokyo cũng là 60 km/h cho ôtô. Vậy cớ gì chúng ta chỉ cho phép chạy xe 30 km/h?
Ai ra nước ngoài đều biết, không người nào, kể cả lái xe hay đi bộ, dám đi bừa, đi ẩu. Bởi nếu vi phạm, không may để xảy ra tai nạn, gây thiệt hại về người và của, họ sẽ phải đối mặt với những án phạt cực kỳ nghiêm khắc, thậm chí bị đi tù. Luật phát nghiêm minh, xử phạt thích đáng nên mới tạo được tính răn đe cho xã hội.
Muốn chữa được bệnh thì không chỉ cần phải có bác sĩ giỏi chuyên môn mà còn cần bác sĩ có tâm. Bác sĩ có giỏi chuyên môn thì mới chẩn đúng bệnh, còn bác sĩ vừa giỏi chuyên môn vừa có tâm thì mới bốc đúng thuốc trị khỏi bệnh cứu người. Ở đây, cách giảm tốc độ tốt nhất là tuân thủ nghiêm ngặt luật giao thông đường bộ chứ không phải những quy định cứng nhắc.
Cheng Guan
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.