Trung Quốc xuất khẩu 4,09 triệu xe trong 8 tháng đầu năm, tăng 39% so với cùng kỳ 2023, với top 3 thị trường là Nga, Mexico và UAE.
Jim Farley, giám đốc điều hành hãng Ford, nói rằng xe điện Trung Quốc là "mối đe dọa hiện hữu", và rằng "mọi thứ không giống như trước".
Zeekr, thương hiệu xe điện cao cấp thuộc tập đoàn Geely (Trung Quốc) được Tasco phân phối tại Việt Nam từ 9/9.
Trung QuốcMẫu SUV PHEV lắp động cơ xăng 1.5 kết hợp môtơ điện, kèm pin 18,4 kWh và bộ sạc 2,8 kW, phạm vi hoạt động 115-1.100 km.
Trong 2024, người Việt có thêm lựa chọn sedan cỡ D xuất xứ Trung Quốc như MG7, BYD Seal, bên cạnh những cái tên quen thuộc như Camry, Mazda6...
91.637 ôtô nhập khẩu về Việt Nam sau 7 tháng đầu 2024, tăng 14,8% so với cùng kỳ 2023, trong đó chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc.
Mẫu gầm cao nhập Trung Quốc phong cách thể thao, hai lựa chọn động cơ, ba phiên bản, trang bị nhiều tính năng, giá cao nhất 1,018 tỷ đồng.
GS8 nhập khẩu Trung Quốc, lắp động cơ 2.0 tăng áp, trang bị nhiều tính năng, giá từ 1,269 tỷ đồng.
Mẫu MPV cỡ lớn nhập khẩu Trung Quốc, lắp động cơ 2.0 turbo, trang bị nhiều tính năng, bán ra 3 phiên bản, giá gần 1,7-2,2 tỷ đồng.
Dongfeng Nammi Box là một trong số những xe điện rẻ nhất tại châu Âu, khi hãng Trung Quốc đặt mục tiêu cạnh tranh với những đối thủ như Volkswagen.
Tiên phong làn sóng công nghệ mới nổi ở Trung Quốc, BYD là một trong những thương hiệu góp phần đưa ngành xe điện nước này vươn tầm thế giới.
Zeekr sẽ ra mắt các mẫu xe điện cao cấp tại Nhật Bản vào năm sau, gồm sản phẩm có giá bán trên 60.000 USD.
Một nửa số xe bán ra trong tháng 7 là thuần điện hoặc hybrid, đánh dấu sự phát triển vượt bậc so với các thị trường phương Tây.
Là nhà vô địch thế giới trong 2023, Trung Quốc tiếp tục vượt Nhật Bản về xuất khẩu xe trong 6 tháng đầu năm nay.
Trong tháng 6, các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đạt kỷ lục với 11% thị phần xe điện tại châu Âu, trước khi thuế nhập khẩu tăng.
Nửa đầu 2024, hơn 14.700 ôtô nguyên chiếc các loại từ Trung Quốc nhập vào Việt Nam, tăng 152% so với cùng kỳ 2023.
Hầu hết các hãng Trung Quốc vẫn phụ thuộc doanh số vào thị trường nội địa, cá biệt một vài thương hiệu bán ở nước ngoài ngang ngửa, thậm chí nhiều hơn.
Mẫu Chery Fulwin T10 bản hybrid sạc điện lập Kỷ lục Guinness 2.100 km với một bình xăng và pin sạc đầy.
Mẫu hatchback cỡ nhỏ của BYD nhập Trung Quốc, tầm hoạt động 405 km sau mỗi lần sạc.
Thị trường xe điện tăng trưởng nhanh, sự thống trị của các thương hiệu nội địa, và chi phí sản xuất cao hơn khiến các hãng nước ngoài gặp khó.
