Tân binh gầm cao cỡ D GAC GS8 chào thị trường Việt Nam ngày 20/8. GS8 nhập khẩu chính hãng từ Trung Quốc, thông qua nhà phân phối Tan Chong.
GS8 ra mắt hai phiên bản, gồm GL và GT với giá lần lượng 1,269 tỷ đồng và 1,369 tỷ đồng. GS8 cạnh tranh với các đối thủ có doanh số cao như Ford Everest (1,099-1,545 tỷ đồng), Hyundai Santa Fe (1,029-1,369 tỷ đồng).
Với mức giá này, các chuyên gia cho biết GS8 sẽ khó khăn trong việc tạo lợi thế cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc. Với thương hiệu mới nhưng mức giá ngang ngửa, nhà phân phối sẽ phải nỗ lực nhiều hơn nếu muốn thuyết phục khách hàng Việt.
GS8 thiết kế vuông vức. Lưới tản nhiệt cỡ lớn, trang trí với các chi tiết lấy cảm hứng từ chữ V. Cản trước hầm hố. Nắp ca-pô dập nổi tạo hình cơ bắp.
Để cạnh tranh, GAC hỗ trợ khách hàng đặt mua sớm GS8 sẽ được hưởng khuyến mãi với bảo hành 7 năm, miễn phí dịch vụ cứu hộ 24/7 trong 7 năm và miễn phí nhân công bảo dưỡng trong 7 năm.
GS8 kết cấu khung sườn unibody, tương tự đối thủ cùng phân khúc như Hyundai Santa Fe, Kia Sorento.
Chiếc GS8 màu trắng thuộc bản GL tiêu chuẩn, sử dụng vành 19 inch với lốp 255/55, không có cửa sổ trời. Đối thủ Santa Fe và Sorento cùng loại 235/60 R18.
Kích thước dài x rộng x cao của GS8 lần lượt 4.980 x 1.950 x 1.780 mm và chiều dài trục cơ sở 2.920 mm. Thông số này tương đương chiếc SUV kết cấu body-on-frame Ford Everest với kích thước tương ứng 4.914 x 1.923 x 1.842 mm, trục cơ sở 2.900 mm.
GS8 màu xanh thuộc bản GX cao cấp nhất. Tân bình gầm cao cỡ D thương hiệu Trung Quốc nhỉnh hơn hai mẫu xe Hàn Quốc là Santa Fe (4.785 x 1.900 x 1.720 mm) và Sorento (4.810 x 1.900 x 1.700 mm). Hai mẫu xe xứ sở kim chi có trục cơ sở lần lượt 2.765 mm và 2.815 mm.
GS8 trang bị đèn hậu LED, cốp đóng/mở điện, ống xả đôi mạ crôm.
Động cơ 2.0 tăng áp của GS8 sản sinh công suất 248 mã lực tại 5.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.750-4.000 vòng/phút. Xe lắp hộp số tự động 8 cấp, dẫn động cầu trước. Xe có 3 chế độ lái, gồm Eco, Normal, Sport. Bản cao nhất bổ sung lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Cụm đèn pha và đèn ban ngày thiết kế lạ mắt. Hệ thống đèn chiếu sáng dạng bóng LED.
Tất cả cùng sử dụng treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết.
GS8 GX trang bị vành 20 inch kèm lốp 255/50 và thêm cửa sổ trời toàn cảnh.
Khoảng sáng gầm của GS8 là 200 mm, trọng lượng hơn 1,8 tấn. Trong khi đối thủ cùng khung gầm unibody như Santa Fe và Sorento lần lượt là 185 mm, 176 mm và trọng lượng tương ứng trên 1,8 tấn và trên 1,7 tấn.
Cụm đèn hậu LED với thiết kế lấy cảm hứng từ cây cầu vượt biển, bề mặt đèn mô phỏng mặt cắt kim cương, theo chia sẻ của hãng.
GS8 cấu hình 7 chỗ. Điểm nhấn với màn hình giải trí cỡ lớn. Trang bị tiêu chuẩn với điều hòa tự động 3 vùng độc lập, âm thanh 8 loa, gương hậu trong tự động chống chói, cửa sổ chỉnh điện một chạm.
Bản cao cấp thêm sạc không dây, hàng ghế trước với chức năng làm mát, đèn trang trí nội thất.
Màn hình LCD 12,3 inch sau vô-lăng, hiển thị đầy đủ thông tin xe.
Tinh năng an toàn của GS8 với các trang bị tiêu chuẩn như phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, cảnh báo áp suất lốp, kiểm soát hành trình, 6 túi khí.
Màn hình cảm ứng giải trí 14,6 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Bản cao GX thêm gói hỗ trợ lái ADAS như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm trước, hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ lái khi tắc đường, camera hành trình.
Mẫu gầm cao cỡ D của GAC trang bị chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm, phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động Auto Hold.
Bản cao GX với vô-lăng và ghế bọc da, trang trí với chỉ khâu tương phản. Trong khi bản thấp GL với vô-lăng dùng chất liệu PU và ghế da pha nỉ.
Minh Vũ
Ảnh: Lương Dũng