Tập đoàn Sân bay Paris (Aeroports de Paris - ADP, Pháp) sẽ mua 20% cổ phần tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Riêng quý IV/2016, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) lãi sau thuế hơn 2.000 tỷ đồng, gấp 2,5 lần so với quý trước đó, chủ yếu do tác động từ tỷ giá đồng yen Nhật.
Vietnam Airlines sẽ đăng ký giao dịch trên UPCoM hơn 1,2 tỷ cổ phiếu vào tháng 12.
ACV sẽ trở thành công ty có vốn điều lệ cao nhất giao dịch trên UPCoM.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang đề nghị SCIC chuyển lại gần 1.000 tỷ đồng từ quỹ Hỗ trợ sắp xếp và phát triển doanh nghiệp tính theo giá trị mệnh giá cổ phần đã phát hành cổ phần hóa.
Giá vốn lớn cùng với lỗ chênh lệch tỷ giá khiến Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) lần đầu báo lỗ kể từ khi thành lập.
Tổng công ty Cảng hàng không đề xuất thu hẹp khoảng cách mức thu phí đối với khách quốc nội và quốc tế xuống 2-4 lần thay vì mức 2,5-8 lần như hiện nay.
Cứ 5 đồng doanh thu mà Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thu được trong năm 2015 thì có một đồng đến từ hoạt động bán hàng hoá tại sân bay.
Ủy ban Kinh tế kiến nghị Quốc hội bố trí vốn và cho phép thực hiện thu hồi đất, giải phóng mặt bằng cho dự án sân bay Long Thành trước khi phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi.
5 thành viên Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát Tổng công ty Cảng Hàng không (ACV) dự kiến nhận lương tháng trung bình gần 100 triệu đồng trong năm 2016, theo tài liệu trình cổ đông.
Tổng công ty Cảng hàng không vừa xin chấp thuận về chủ trương của bộ chủ quản để bắt đầu tiến hành đàm phán với đối tác chiến lược ngay trong tháng 1 này.
Nếu không được trở thành cổ đông chiến lược độc lập của ACV thì BIDV mong muốn liên doanh cùng Tập đoàn ADP của Pháp hay một doanh nghiệp được chỉ định để cùng tham gia trong tổ hợp nhà đầu tư chiến lược.
Hơn 10 ngày sau khi đề nghị được tham gia làm cổ đông chiến lược của Tổng công ty Cảng hàng không, Công ty Liên Thái Bình Dương của ông Johnathan Hạnh Nguyễn bất ngờ xin rút lại văn bản này.
Công ty của ông Hạnh Nguyễn là doanh nghiệp nội thứ hai muốn trở thành nhà đầu tư chiến lược của doanh nghiệp lớn nhất trong ngành hàng không Việt Nam.
Nếu các tiêu chí lựa chọn cổ đông chiến lược của Tổng công ty Cảng hàng không được giữ nguyên thì Ngân hàng Đầu tư phát triển Việt Nam sẽ không đủ điều kiện để tham gia.
BIDV muốn sở hữu 5% cổ phần, còn ADP thì muốn mua hết 20% cổ phần dành cho nhà đầu tư chiến lược.
ACV được yêu cầu khẩn trương hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
Ngoài ACV, FLC cũng muốn đầu tư xây nhà ga T3 Tân Sơn Nhất nhưng chưa trình cụ thể phương án nghiên cứu chi tiết.
Sản lượng hành khách hàng không tăng cao, giúp tổng doanh thu của ACV trong năm 2018 vượt 11% so với kế hoạch.
Ngoài Tuy Hòa đang được đầu tư đèn đường băng, các sân bay Rạch Giá, Cà Mau, Điện Biên, Côn Đảo chưa có hệ thống này.
