Hai bên bờ sông Hồng được đề xuất xây dựng đại lộ cảnh quan với 22 km cầu cạn, 7,6 km đường song hành quy mô 4-6 làn xe.
Quy hoạch Hà Nội đặt nhiệm vụ trọng tâm đầu tiên là bảo vệ môi trường, mục tiêu xử lý được 70% nước thải sinh hoạt, khi tỷ lệ hiện tại chỉ 30%.
Lần đầu tiên môi trường được xem như hành động cấp bách trong quy hoạch Thủ đô, cùng với việc 'cấy gene' từ khóa xanh, bền vững.
Hà NộiDo hạn chế về hạ tầng, buýt nhanh thành "buýt chậm" nên BRT Kim Mã - Yên Nghĩa sẽ được thay thế bằng tuyến đường sắt đô thị số 11, theo Phó chủ tịch thành phố Dương Đức Tuấn.
Cách ghép tên theo kiểu phường Phương Liên - Trung Tự có phần quá dài, gây bất tiện cho người dân khi làm giấy tờ, thủ tục hành chính.
11 quận, huyện, thị xã ở Hà Nội công bố tên phường, xã dự kiến sau sáp nhập, theo phương án dùng tên cũ của một trong các phường, xã hoặc ghép tên.
Đồ án quy hoạch Thủ đô xác định có cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ 14 tuyến đường sắt đô thị, tăng 4 tuyến so với quy hoạch trước đó.
Hà NộiUBND phường Điện Biên, quận Ba Đình đang tham vấn ý kiến nhân dân về thiết kế khu nhà đa chức năng 11 tầng nổi, 5 tầng hầm, cao 42,9 m trên đường Trần Phú.
Hà NộiTheo đồ án thiết kế đô thị, quanh hồ Thiền Quang được định hướng xây dựng quảng trường trung tâm và 4 quảng trường Xuân, Hạ, Thu, Đông.
Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nói đột phá về hạ tầng giao thông phải là ưu tiên hàng đầu khi quy hoạch Thủ đô Hà Nội, những thứ khác sẽ theo sau bổ sung.
Hà Nội đề xuất mô hình thành phố trong Thủ đô gồm phía Tây, phía Bắc và phía Nam, theo dự thảo đồ án Điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065.
Thành phố phía Nam có thể được xây dựng trong giai đoạn 2045-2065 khi hình thành sân bay thứ hai của Thủ đô ở khu vực này, theo Phó chủ tịch Hà Nội Dương Đức Tuấn.
Hà NộiKhu vực ven sông Hồng được định hướng thành trục kinh doanh dịch vụ trung tâm của Thủ đô, tương tự "thành phố nổi', theo đề xuất của liên danh tư vấn.
Thành phố thực hiện nghiêm túc chủ trương của Trung ương, nhưng sẽ nhấn mạnh yếu tố lịch sử văn hóa để thuyết phục, giữ ổn định, Bí thư Đinh Tiến Dũng cho biết.
Nhiều phố lớn ở quận Hoàn Kiếm, Cầu Giấy thông thoáng, nhưng những đường nhỏ vẫn bị lấn chiếm, kinh doanh trên vỉa hè.
Tôi sinh ra ở Gia Lâm trong một gia đình đã định cư hơn 20 đời tại đây, từ thời Hậu Lê. Gia đình tôi chứng kiến nhiều chuyện “vật đổi sao dời” với Thủ đô. Dân cư, làng phố, đường sá… có thể chuyển dịch nhiều, nhưng tôi luôn cảm nhận được nguyên vẹn hồn cốt của Thăng Long xưa.
Hà Nội định hướng xây dựng hai thành phố phía Bắc và Tây với kỳ vọng tạo ra cực tăng trưởng mới, tuy nhiên mô hình này sẽ gặp không ít thách thức, theo các chuyên gia quy hoạch.
Từng được kỳ vọng giúp Hà Nội giãn dân, sau hơn thập kỷ 5 đô thị vệ tinh vẫn quy hoạch "treo", trong khi hạ tầng nội đô quá tải trước áp lực tăng dân số.
Giao thông công cộng ì ạch, đại học bám trung tâm, chung cư mọc như nấm, các huyện ngoại thành chậm tiến... Hà Nội khó giãn dân.
Hạ tầng đô thị quá tải do mục tiêu giãn dân các quận nội đô không đạt, trong khi dân số thành phố tiếp tục tăng nhanh sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính Hà Nội.
