Honda Rebel 250 - 'kẻ nổi loạn' lãng tử

Thấy các bạn bàn luận A1 & A2 sôi nổi quá, tôi xin báo cáo trường hợp của tôi, và đây là việc thực tế, chứ không phải là : " nếu không lầm thì ... ". Tôi sinh năm 1957. Tôi thi lấy " giấy phép lái xe A2 ...    

Thấy các bạn bàn luận A1 & A2 sôi nổi quá, tôi xin báo cáo trường hợp của tôi, và đây là việc thực tế, chứ không phải là : " nếu không lầm thì ... ". Tôi sinh năm 1957. Tôi thi lấy " giấy phép lái xe A2 " năm 1995. Lúc đó, ai muốn đăng ký thi A1 hay A2 gì tùy thích, không có gì khó khăn, đồng thời người ta quy định A2 để sử dụng xe 150cc trở lên. Địa điểm tôi thi là : Cơ quan LL TNXP TPHCM, 922 Nguyễn Trãi Q5. Lúc đó tôi mượn chiếc Vespa Sprint 150cc của Anh Tuấn, Chỉ huy trưởng LL TNXP để chạy thi. Tôi đã được cấp giấy A2 sử dụng đến nay. Sau đó ít lâu, tôi được biết người ta quy định lại là A2 để sử dụng 175cc trở lên, đồng thời đặt thêm điều kiện là phải có hội viên mô tô thể thao. mặc dù không có xe 175cc, nhưng đến nay giấy A2 của tôi vẫn còn. Thân mến    

Đã đến lúc xem xét lại việc cấp GPLX qui về một loại tránh chạy chọt ,lo lót v.v Nhu cầu ai cũng có nhưng rào cản lớn nhất ai cũng biết , thậm chí có anh chẳng học ngày nào , chẳng phải thi vẫn có A2 để bon ...    

Đã đến lúc xem xét lại việc cấp GPLX qui về một loại tránh chạy chọt ,lo lót v.v Nhu cầu ai cũng có nhưng rào cản lớn nhất ai cũng biết , thậm chí có anh chẳng học ngày nào , chẳng phải thi vẫn có A2 để bon bon , trong khi xe 50cc đụng vẫn chấn thương sọ não như thường , vẫn làm người khác chết như thường hỏi có nghịch lí không? tay cầm A2 nhưng vẫm phạm luật mà không biết mình phạm luật ( pó tay) trong khi đi xe đạp dù không ai bắt nhưng vẫn đi đúng luật .

Chán khi nói đến GPLX của VN    

Chiếc xe này giá ở bên đã 4k5~5k thì về đến ta 10k là đúng. Xe này khá là nhỏ và nhẹ, động cơ hiền lành (chẳng có gì để mà hỏng) rất phù hợp với người có tầm vóc nhỏ, không ham hố tốc độ. Riêng em, ngồi lên xe này đầu gối chạm ghi đông, không đi được.

To: truelie Bạn nói điều kiện thi A2 giờ dể hơn nhiều, chỉ cần đứng tên sở hữu xe trên 175cc là có quyền thi, nhưng mình ko thấy chổ nào tổ chức hết à??? Thiết nghĩ, phân hạng bằng với từng loại phân khối xe khác nhau là tốt. ...    

To: truelie Bạn nói điều kiện thi A2 giờ dể hơn nhiều, chỉ cần đứng tên sở hữu xe trên 175cc là có quyền thi, nhưng mình ko thấy chổ nào tổ chức hết à??? Thiết nghĩ, phân hạng bằng với từng loại phân khối xe khác nhau là tốt. Nhưng ko cho người ta chạy xe trên 175cc là ko đúng (có thi được bằng đâu mà chạy). Bây giờ đi cái xe 200 - 250cc mà cũng ko được nữa thì bó tay rồi.....    

Ngày nay thi lấy A2 đã dễ thở hơn nhiều rồi các bác ạ. Chỉ cần người đứng tên sở hữu xe trên 175cc là có quyền thi lấy bằng rồi, không cần phải đăng kí vào câu lạc bộ motor.

Cùng ý kiến với nhiều bạn trên diễn đàn, tôi có giấy phép lái xe hạng A1 vào năm 94, bây giờ vẫn còn(nhưng khá cũ) trên đó vẫn ghi là giấy phép lái xe chứ có ghi là bằng lái xe đâu_gọi là bằng lái chẳng qua là cách ...    

Cùng ý kiến với nhiều bạn trên diễn đàn, tôi có giấy phép lái xe hạng A1 vào năm 94, bây giờ vẫn còn(nhưng khá cũ) trên đó vẫn ghi là giấy phép lái xe chứ có ghi là bằng lái xe đâu_gọi là bằng lái chẳng qua là cách gọi đơn giản thôi. Thời điểm trước đây, việc lấy bằng A2 thật sự không dễ chút nào, để có tấm bằng đó thì trước hết phải có xe và đăng ký gia nhập CLB moto của tỉnh mới được phép thi, thậm chí còn có qui định hạn chế sử dụng cho mục đích cá nhân.

Còn về dòng xe này, hiện nay do bị REBEL_USA, thực chất là xe của Hongda nhái kiểu dáng nên người tiêu dùng cũng không còn mặn mà lắm với mẫu này, chỉ những người am hiểu,thật sự yêu thích về dòng cruise này mới mua và giá cũng quá đắt nếu mua xe mới nên khó đến với tay người tiêu dùng thu nhập trung bình.