Mấy ngày qua khi luật giao thông có những điều chỉnh theo hướng siết chặt hơn, mức phạt cao hơn, điểm tích cực có thể dễ dàng nhận thấy là phần lớn người dân tham gia giao thông đã có ý thức tuân thủ luật lệ cao hơn trước rất nhiều. Luật nghiêm, bản thân tôi rất ủng hộ.
Tuy nhiên, nói đi cũng phải nói lại, bên cạnh việc ý thức giao thông được cải thiện, có một thực tế là tình trạng kẹt xe lại có xu hướng gia tăng, gây tổn thất về mặt thời gian đi lại của người dân, ảnh hưởng đến kinh tế. Nguyên nhân xuất phát từ những bất hợp lý trong hạ tầng giao thông. Vấn đề này cần các cơ quan chức năng phải nghiên cứu, thiết kế lại hạ tầng để đảm bảo lưu thông thông suốt.
Tôi xin dẫn chứng trường hợp nút giao lộ ở gần nhà tôi - đường Tô Ký, Hóc Môn, TP HCM. Ở vị trí giao lộ này gần như là một ngã tư, vì độ lệch của hai đường nhánh so với đường trục chính rất nhỏ, chỉ khoảng 5 mét. Việc bố trí đèn và con lươn qua vị trí cùa đường nhánh, theo luật người dân không thể đi thông hai đường nhánh với nhau mà phải vòng lên một đoạn khá xa để sang đường. Và ở vị trí này cũng không hề dễ dáng qua đường khi mà xe chạy tới, xe hướng ngược lại rất nhiều, đường rộng, tốc độ cao.
Lưu thông tại nút giao hiện tại.
Tôi đã từng đi đúng luật ở vị trí này nhưng thấy chạy xa và nguy hiểm hơn nên tôi đành đi phạm luật ở vị trí giao lộ. Tuy phạm luật nhưng tôi có thể qua đường khi đèn đỏ đã bật, phương tiện đã dừng chưa gặp vấn đề gì. Tuy nhiên tôi phải đi lên lề đường và ngược chiều khoảng 5 mét. Hầu hết người dân có con học trong trường Tô Ký, trường Ấp Đình, Hóc Môn cũng đều đi ngược chiều ở giao lộ này dẫu biết sai luật.
Giờ đây, với quy định xử phạt mới, tôi sẽ không dám đi ngược chiều như vậy nữa. Nhưng bản thân tôi cũng như nhiều người dân trong khu vực mong muốn cơ quan chức năng có thể thực nghiệm vào khung giờ 6-7 giờ sáng và 16-17 h để hiểu thực tế những bất tiện của người khi lưu thông, từ đó thiết kế lại giao lộ này.
Cá nhân tôi cho rằng, chỉ cần điều chỉnh một chút vị trí của con lươn và đèn giao thông trước giao lộ là mọi chuyện sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Cụ thể khi đèn đỏ bật sáng, người dân có thể đi xuyên qua giao lộ một cách dễ dàng và an toàn, thuận tiện mà vẫn không phạm luật.
Đề xuất giải pháp điều chỉnh thiết kế giao thông.
Tất nhiên, đây chỉ là một trong rất nhiều bất cập trong thiết kế giao thông của thành phố, vô tình gây nên ùn tắc khi luật mới ra đời. Tôi mong rằng, sắp tới thành phố sẽ có những cải tiến hợp lý để vừa tiến tới văn minh giao thông đô thị, vừa đảm bảo người dân đi lại thuận tiện, thông suốt.
- Đi ngược chiều để đón con nhưng than thở tiền phạt nặng
- Tôi bị dí còi đòi vượt khi lái xe 57 km/h trên đường 60 km/h
- Nỗi sợ bị phạt oan 5 triệu đồng vì vượt đèn vàng
- Nơm nớp lo bị phạt oan vì dính 'bẫy đèn đỏ'
- 'Cần vùng xanh cho tài xế lỡ vượt đèn vàng'
- 'Không nên phạt lỗi vượt đèn vàng'