Theo tôi nghĩ, phải có biện pháp cứng rắn rõ ràng và cần nhất là làm ngay chứ không phải nói suông để lấy lại lòng tin tưởng của người dân đối với hình tượng các chiến sĩ công an. Rõ ràng là những người đứng đầu bộ công an đã không làm tròn nhiệm vụ.
Đặc biệt đặt trong bối cảnh chung của đất nước với nhiều cơ chế tiền lương không hợp lý và tệ nạn tham nhũng tràn lan trên nhiều lĩnh vực. Bản thân rất nhiều quy định về giao thông không hợp lý cũng dẫn đến tình trạng đó.
Những cảnh sát giao thông cần phải mang rõ bảng tên và số huy hiệu trên quân phục. Những người dân có thể gọi điện thoại để khiếu nại đích xác những CSGT phạm pháp và để điều tra khi có nhiều người khiếu nại.
Cần có kế hoạch kiểm tra chéo các cán bộ thực thi nhiệm vụ để tránh tình trạng nhận mãi lộ bằng cách bố trí một nhóm công an giao thông đi kèm với thanh tra giao thông hay một lực lượng nào đó đại loại là chức năng kiểm soát, và việc kết hợp này sẽ được hoán đổi để tránh tình trạng họ đặt quan hệ với nhau
Nếu chúng ta có quyết tâm của cả một tập thể thì không có gì là không giải quyết nổi. Phát hiện ra bất kỳ một CSGT nào có hành vi nhận tiền mãi lộ thì lập tức tước quân hàm và loại ra khỏi hàng ngũ của ngành Công an để làm trong sạch đội ngũ.
Khi tên tuổi của kẻ đòi tiền mãi lộ đã được công bố thì phải có tòa án công khai xét tội, và xử thật nặng làm gương. Nếu tài xế phạm tội thì cứ đúng tội mà phạt theo pháp luật, nếu hối lộ thì phạt thêm tội hối lộ nữa.
Tất cả chúng ta đều mong muốn đất nước ngày càng giàu mạnh nên không thể sống chung với những điều mà không ai có thể chấp nhận được. Tôi rất đồng ý với một bạn đọc là: "Con sâu làm rầu nồi canh" nhưng chẳng lẽ chấp nhận húp một bát canh có quá nhiều sâu.
Hoàn thiện hệ thống pháp luật nhằm hạn chế việc lợi dụng sự mập mờ khó hiểu trong câu chữ của luật để nhũng nhiễu nhân dân. Phải xây dựng một cơ chế giám sát hiệu quả thông qua các văn bản pháp luật rõ ràng.
Giải pháp đặt ra để giảm tình trạng CSGT ăn hối lộ thì dễ, nhưng phải có gì đảm bảo cho các giải pháp đó chứ. Chẳng lẽ chỉ đòi hỏi các CSGT trong sạch, mà không nghĩ đến nếu họ trong sạch thì họ sẽ sống ra sao với đồng lương hiện tại.
Ai chẳng muốn có tiền khi đồng lương không nuôi nổi vợ con. Thêm vào đó có người cứ dúi tiền vào tay mình, lúc đầu có thể còn chống lại được lòng tham nhưng cứ thế một lần hai lần thì chỉ có những pho tượng mới không nhận tiền. Các tài xế và chủ xe đã phá hoại cả ngành CSGT.
Việc làm trong sạch tổ chức CSGT không phải là cục bộ, càng không phải là một ngày hay một tháng, cũng không thể phó thác cho công tác tuyên truyền, giáo dục mà phải có biện pháp răn đe thích hợp.
Đường xá được làm bởi nhà nước và nhân dân. CSGT thu tiền qua lại, đó là kinh doanh trên tài sản của nhà nước, vì lẽ tiền thu đó phải nộp lại cho nhà nước để tu sửa và phát triển đường xá.
Biện pháp ngăn chặn mãi lộ thì không hề thiếu, nhưng vấn đề chính là ở chỗ hành vi mãi lộ luôn được bao che, tiếp tay. Cấp lãnh đạo phải có một lời xin lỗi và nhận trách nhiệm trước nhân dân.
Những người không thuộc lực lượng CSGT có hành vi đưa nhận hối lộ còn phải ngồi tù thì tại sao những người cửa quyền thi hành công vụ lại được nương tay khi xét tội lỗi. Khi phát hiện hoặc bắt quả tang những hành vi nhận hối lộ, thì cần làm rõ tội phạm của nhân viên đó và có hình thức kỷ luật, bắt giam.
Không chỉ riêng CSGT Đồng Nai mà dường như đi đâu cũng có cảnh mãi lộ xảy ra... Xin đừng để tình trạng này phát triển như là vấn nạn của xã hội. Hãy để hình ảnh của những chiến sĩ cảnh sát luôn được trong sáng...
Mãi lộ của CSGT không chỉ gia đình tôi biết mà tất cả mọi người dân đều biết. Nó có không chỉ vài năm gần đây mà là cả chục năm nay. Và chỉ có gia tăng mà không có thuyên giảm chút nào cả.
Là một người cảnh sát giao thông, rất vất vả đồng thời cũng tiếp xúc trực tiếp với sự hối lộ của người điều khiển phương tiện giao thông, nên nếu không có một sự điều hành khoa học, nghiêm túc, thi hành kỷ luật nghiêm sẽ khó có thể thay đổi tình trạng hiện nay.
Trong khi CSGT được hưởng số tiền làm luật lớn như vậy thì nhà nước phải chịu kinh phí tu bổ những con đường do các xe chở quá tải gây nên. Bộ Công an cần phải có những biện pháp mạnh để xử lý những CSGT biến chất như: truy cứu trách nhiệm hình sự, tước danh hiệu CAND...
Sốc ở chỗ "nhân vật chính" là những viên chức "bảo vệ và thi hành luật pháp" lại là những kẻ ngang nhiên lợi dụng chức trách được Nhà nước giao phó để "nhũng nhiễu, tư lợi cá nhân, gây nên tội ác".
Ví dụ thay vì bố trí rất đông người bán vé, soát vé ở các trạm thu phí thì ta chỉ cần đầu tư 1 máy soát vé tự động. Còn đối với cảnh sát thì phải nghiêm cấm việc đưa xe cơ động đi kiểm tra vô tội vạ như hiện nay. Phải quy định chỉ được kiểm tra ở những trạm cố định.
