TP HCMBa xe siêu trường chở các toa metro di chuyển qua hành trình 25 km, thỉnh thoảng phải dừng lại chờ công nhân dùng đèn laser nâng các bó dây điện trên đường.
Nhiều người cho rằng đoàn tàu Metro tuyến Bến Thành - Suối Tiên có thiết kế thô, đơn điệu, lạc hậu, giống như thập niên 50 của thế kỷ trước.
Đoàn tàu metro tuyến Bến Thành - Suối Tiên được các chuyên gia vận hành chạy thử để kiểm tra kỹ thuật, trước khi nhập về Việt Nam.
Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đang gấp rút hoàn thiện để kịp chạy thương mại vào tháng 4/2019.
Ông Lê Nguyễn Minh Quang nghỉ việc "vì lý do cá nhân", Thường trực Thành ủy dự kiến giải quyết vào ngày mai.
Đã xong hơn 50% khối lượng công việc, song với tình trạng luôn "đói" vốn, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được cho là khó hoàn thành vào năm 2020.
Dự kiến trong tháng 4, Tổng thầu Trung Quốc hoàn thiện trang trí kiến trúc khu depot, lắp đặt thiết bị và tháng 5 sẽ đóng điện toàn tuyến.
Sau 4 lần lùi tiến độ, hiện tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành 95% và sẽ xong cuối năm nay.
Đoàn đại biểu Quốc hội TP HCM sẽ kiến nghị Quốc hội phê duyệt tổng mức đầu tư dự án tuyến metro số 1, để rót vốn đẩy nhanh tiến độ, tránh hệ lụy.
Lần thứ ba, TP HCM đứng trước nguy cơ dừng thi công, môi trường đầu tư bị ảnh hưởng nghiêm trọng khi tuyến metro số 1 đang thiếu tiền.
Tôi là khách hàng của bà Khanh bán kính mắt trên đường Lê Lợi, Quận Nhất đã lâu.
Sau khi nhận các ý kiến đóng góp, tàu metro của Sài Gòn đã có nhiều điều chỉnh như mũi toa bo tròn, bổ sung các chi tiết nội thất...
Vật tư, thiết bị thi công metro bỗng bị xem xét tính thuế; vốn rót về không đủ trả cho nhà thầu... là những khó khăn của tuyến metro số 1.
Đất ở đường Nguyễn Siêu, đoạn nằm gần ga Ba Son, biến động mạnh nhất thời gian qua, từ 208 triệu lên hơn 380 triệu mỗi m2.
Không có tiền thanh toán cho nhà thầu, TP HCM liên tục lại phải tạm ứng để tránh nguy cơ lãn công song chỉ như "muối bỏ biển".
Dài 70 m và nặng 300 tấn, robot TBM bắt đầu khoan đường hầm dài 781 m kết nối hai đầu nhà ga Ba Son và nhà hát Bến Thành của tuyến metro số 1.
Sau hơn 2 tháng lắp ráp, robot đào ngầm TBM từ Nhật Bản được hoàn thiện và đào đoạn hầm tuyến metro từ nhà ga Ba Son đến ga Nhà hát thành phố.
Trong 28 cây trên đường Lê Lợi (quận 1) bị đốn hạ và di dời để xây tuyến metro số 1 có nhiều cây dầu cổ thụ hơn 50 năm tuổi.
Trung ương chậm chi vốn ODA khiến thành phố nợ các nhà thầu thi công tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hơn 1.300 tỷ đồng, dẫn đến khả năng dự án bị chậm.
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM, giá vé metro được đơn vị tư vấn đưa ra là 15.000 đồng, song quyền quyết định là của thành phố.
