Thành phố cho kéo dài thời gian thí điểm buýt điện hoạt động ở địa bàn nhưng không chấp thuận tăng trợ giá loại hình này như đề xuất của Sở Giao thông Vận tải.
Thành phố triển khai vé điện tử liên thông và có lộ trình không sử dụng nhân viên phục vụ xe buýt, theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường.
Sở Giao thông Vận tải đề xuất mở thêm 8 tuyến buýt ở nội thành và 4 tuyến qua các tỉnh liền kề, giúp mở rộng mạng lưới, tăng kết nối.
Hệ thống xe buýt tại thành phố hiện hoạt động với khoảng 12.250 chuyến mỗi ngày, tăng gần 4.600 chuyến so với hồi tháng 1 đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao.
TP HCM tiếp tục cho 30 tuyến xe buýt hoạt động trở lại từ 15/11, nâng tổng số tuyến được khôi phục lên 85, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Thành phố đề xuất cho 5 tuyến buýt điện với 77 xe hoạt động thí điểm trong 2 năm, nhằm phát triển giao thông công cộng, tăng kết nối các khu dân cư mới.
Sở Giao thông Vận tải đề xuất tạm ngưng đấu giá quảng cáo trên xe buýt để điều chỉnh theo đà phát triển vận tải công cộng và nhu cầu quảng cáo tại TP HCM.
30 tuyến xe buýt ở TP HCM bị cắt giảm gần 2.300 chuyến trong dịp Tết Dương lịch 2021 để phù hợp nhu cầu đi lại.
TP HCM bổ sung hơn 141 tỷ đồng trợ giá xe buýt, nâng tổng tiền trợ giá năm 2019 lên 1.247 tỷ đồng nhằm hỗ trợ doanh nghiệp đang khó khăn.
45 tuyến xe buýt trợ giá sẽ được đấu thầu theo tiêu chí xe mới, sạch sẽ, chạy đúng giờ, lộ trình thay cho phương thức đặt hàng ít hiệu quả.
Ngân sách trợ giá xe buýt tăng theo từng năm nhưng lượng người đi ngày càng giảm nên có nhiều lo ngại tương lai của loại hình vận tải công cộng này.
Có hơn 131 triệu lượt người đi xe buýt trong 8 tháng đầu năm - giảm 13,2% so với năm ngoái và chỉ mới đạt 51% kế hoạch năm nay.
Nếu xe buýt không bỏ thói chạy ẩu, cách phục vụ 'của thế kỷ 15' thì cứ trợ giá cho loại vận tải kém toàn diện không phải giải pháp.
8 tháng đầu năm có 12 doanh nghiệp và hợp tác xã vận tải hành khách công cộng nhận tiền trợ giá xe buýt.
Chứng từ liên quan hoạt động xe buýt, đang bị nghi ngờ sai phạm, đã bị hỏa hoạn thiêu rụi trong đêm.
Sáu ngày qua, 13 xe buýt tại TP HCM đã ngưng chạy do chưa nhận được tiền trợ giá.
Doanh thu thuần hơn 400 tỷ nhưng lợi nhuận sau thuế của Saigonbus, đơn vị quản lý hàng chục tuyến xe búyt tại TP HCM, chỉ khoảng 300 triệu đồng.
UBND TP HCM đề nghị công an vào cuộc làm rõ dấu hiệu sai phạm khi một số đơn vị kê khống tiền trợ giá xe buýt hàng trăm triệu đồng.
Nhằm giảm số tiền trợ giá hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, Hiệp hội vận tải Hà Nội kiến nghị lập tuyến xe buýt không trợ giá.
Để chấn chỉnh hoạt động quản lý, truy thu những khoản tiền thất thoát, UBND TP HCM vừa yêu cầu thanh tra toàn diện việc trợ giá xe buýt.
