Từ ngày 2/3, độc giả có thể biết rõ trang bị của mỗi mẫu xe bán ra, đồng thời so sánh tương quan các mẫu xe dựa trên Bảng giá xe của VnExpress.
Gây tranh cãi về giá bán, Civic có màn "chào sân" không thể ấn tượng hơn. Mẫu sedan từng bị thất sủng nhưng giá lăn bánh giờ đây là ngoài một tỷ đồng.
Cách tính thuế chồng thuế cùng những tác động của 10 loại phí khiến giá ôtô ở Việt Nam cao gấp nhiều lần các nước phát triển.
Mẫu hatchback thế hệ thứ 3 sản xuất tại nhà máy của Hyundai ở CH Czech và bán ra tại châu Âu từ tháng 1/2017.
Trường Hải cũng áp dụng chiêu câu khách hàng cuối năm bằng cách giảm giá sâu cho tất cả các dòng xe của Kia từ 19-127 triệu đồng.
Từ 1/1/2017, thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN giảm xuống còn 30% so với 40% năm 2016, nhờ đó giá xe có thể giảm hơn 7%.
Từ 1/12, hãng ôtô Thụy Điển phân phối tại Việt Nam với danh mục 6 sản phẩm, thấp nhất là XC60 giá 1,96 tỷ và cao nhất là XC90 Inscription giá 4 tỷ đồng.
Mẫu xe nội thị nâng cấp thiết kế, các bản cao cấp nhất trang bị hệ thống thông tin giải trí mới. Xe bán ra tại châu Âu từ tháng 1/2017.
Mẫu hatchback phiên bản 2016 nhập khẩu từ Thái Lan, trang bị động cơ 1,5 lít Dual VVT-i cùng những tính năng mới bán ra tại thị trường Việt Nam từ ngày 16/9.
Giá khởi điểm của mẫu sedan Nhật thấp hơn nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc như Ford Fiesta, Toyota Yaris hay Kia Rio.
Ôtô nhập hiện nay phải chịu thêm 3 loại thuế cơ bản là nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng, chưa kể tới những chi phí khác, khiến giá trên thị trường gấp 2-3 lần giá tại cảng.
Với một loạt nâng cấp, mẫu sedan Nhật có giá bán 22.000 USD cho bản thấp cấp nhất Sport với hộp số sàn 6 cấp.
Sau Thái Lan, Indonesia có thể là nước Đông Nam Á thứ hai cung cấp nhiều mẫu ôtô cho thị trường Việt.
Giá ôtô con và xe tải nhỏ Indonesia về tới cảng tại Việt Nam chỉ khoảng 12.880 USD một chiếc, thấp hơn cả xe nhập từ Thái Lan.
Nhiều đơn vị được hưởng lợi từ việc tăng mạnh giá bán xe, nhưng thiệt thì chỉ có một, đó là người tiêu dùng.
Có tới 10 loại thuế, phí khác nhau đánh lên ôtô khiến giá xe ở Việt Nam cao hơn hầu hết các nước trong khu vực, gấp khoảng 3 lần ở Mỹ.
Phân khúc động cơ dưới 1,5 lít có mức giá giảm nhẹ, còn lại các phân khúc đều giữ hoặc tăng từ 1/7, do ảnh hưởng của thuế tiêu thụ đặc biệt.
Ôtô nhập khẩu sẽ tăng giá do cách tính mới liên quan tới thuế TTĐB, người Việt có thể thi bằng lái ôtô dành riêng cho xe số tự động.
Chừng nào ôtô vẫn còn là mặt hàng xa xỉ cần hạn chế thì giá xe trong nước không thể giảm.
Khi ngồi ôtô, ta sẽ tự hào vì đã đóng góp khoản tiền kha khá cho người còn chưa có tiền mua xe.
