Tàu chở khách ở Việt Nam có vận tốc trung bình khoảng 60 km mỗi giờ, còn tàu chở hàng hoá là 30 km.
Chịu trách nhiệm chính trong việc để 2 tàu lửa suýt đâm nhau ở Bình Thuận, nhân viên trực ban bị sa thải, còn trưởng ga bị cách chức.
Sự cố xảy ra khi nhân viên gác ghi mở tín hiệu cho Tàu SE1 và SQN2 về ga trên cùng đường ray.
Việc hàng trăm người đổ đến ga Hà Nội, Đà Nẵng mà không mua được vé tàu rẻ xuất phát từ quảng cáo mập mờ của ngành đường sắt.
Việc đánh mất vị thế của đường sắt - "động mạch" nền kinh tế là kết cục dị thường nhất trong lịch sử ngành giao thông vận tải.
Xây dựng từ năm 1881, đến nay đường sắt Việt Nam không có km cao tốc hay đường đôi nào, thị phần chỉ chiếm 1,9% trong toàn ngành giao thông.
Dự kiến trong tháng 8, hành khách có thể tự in vé và lên tàu bằng vé điện tử, không phải ra ga lấy như trước.
Nhận được chỉ đạo rà soát, sửa đổi điều lệ doanh nghiệp cho phù hợp với quy định mới, song lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt lại chưa thực hiện với lý do "chưa tìm thấy nội dung cần sửa đổi.
Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, chỉ có một nhà thầu tham gia đấu thầu nên công trình T2 Nội Bài, Tân Vũ - Lạch Huyện đắt hơn bình thường.
Những người bị đình chỉ phải nộp tường trình và tài liệu liên quan vào sáng 25/3. Nếu có chuyện nhận hối lộ, ai sai đến đâu chịu trách nhiệm đến đó, ông Nguyễn Đạt Tường, Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, khẳng định.
Bắt đầu từ 1/8 ngành đường sắt sẽ thực hiện giảm giá đối với một loạt các hạng vé với nhiều đoàn tàu khác nhau. Việc giảm giá mạnh nhất tập trung vào các loại vé tàu hạng sang đi các chặng xa.