Lãnh đạo thành phố cho hay, việc thay thế 6.700 cây xanh được thực hiện trong 3 năm. Nhiều doanh nghiệp đã ủng hộ kinh phí và đa số nhân dân tại khu vực thay thế cây đồng thuận.
Mới được nâng tổng mức đầu tư lên gần 900 triệu USD, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) do tổng thầu Trung Quốc đảm nhận liên tiếp xảy ra sự cố khiến một người chết, nhiều người bị thương.
Sự cố sập giàn giáo mới xảy ra một ngày, người dân vẫn lưu thông dưới công trường đang thi công của tuyến đường sắt trên cao, với hàng tấn sắt thép, bê tông che chắn sơ sài lơ lửng trên đầu.
Sau sự cố sập giàn giáo đường sắt trên cao cạnh bến xe Hà Đông cũ, nhiều phương tiện phải đi lên vỉa hè nên từ sáng nay có ít nhất 3 hố ga ở cách hiện trường vài chục mét bị sụt.
Hai vụ tai nạn nghiêm trọng trong hai tháng khiến người tham gia giao thông ít nhiều cảnh giác khi đi ngang công trường thi công tuyến đường sắt trên cao. Nút giao Nguyễn Trãi - Trần Phú (Hà Nội) sáng nay ùn ứ nhiều tiếng đồng hồ.
Chiếc taxi bị sắt thép, bê tông đè bẹp, nằm kẹt trong đống đổ nát trên đường Trần Phú. Hai xe cẩu cùng hàng chục công nhân cấp tập tháo dỡ vật liệu, giải phóng hiện trường.
Khoảng 4h sáng 28/12, toàn bộ hệ thống sàn, đà giáo thép kèm theo bê tông của xà mũi trụ H7 trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội đã đổ sập khi công nhân đang đổ bê tông. Một chiếc taxi chở 3 khách bị sắt thép và bê tông rơi trúng, nhưng may mắn không ai thiệt mạng.
Sau khi chặt hạ hàng loạt cây xanh lâu năm trên đường Nguyễn Trãi, Giảng Võ, thành phố Hà Nội sẽ tiếp tục loại bỏ hàng cây trên đường Cầu Giấy để phục vụ thi công nhà ga đường sắt trên cao.
Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng đã yêu cầu Hội đồng thành viên Cienco 1 làm rõ trách nhiệm của ông Phạm Dũng, Chủ tịch HĐTV vì thái độ được cho là vô cảm, không ra hiện trường vụ tai nạn.
Có đi qua tuyến đường Nguyễn Trãi tại Thủ đô vào những ngày gần đây, tôi mới thấy hết tình cảm của người dân Hà Nội dành cho hàng cây xà cừ nhiều năm tuổi.
Sắt dùng cho xây dựng nhà ga tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông rơi xuống dòng người đang lưu thông khiến ít nhất một người thiệt mạng.
Để phục vụ xây dựng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, hai ngày qua hàng chục cây xà cừ với đường kính gốc gần hai người ôm trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội) bị đốn hạ.
Gần 10 điểm nóng tắc đường vừa xuất hiện thêm thời gian gần đây, khi các dự án giao thông quan trọng của Hà Nội khởi động.
Giao thông đường Cầu Giấy - Xuân Thủy (Hà Nội) giờ cao điểm (16-18h30) các buổi chiều ngày 3 và 4/9 không còn rối loạn như buổi đầu phân luồng theo phương án mới, dù chiều rộng mặt đường bị rào chắn một nửa để thi công nhà ga tuyến metro đô thị đầu tiên.
Để thi công ga nổi và đường sắt trên cao, nhiều cây xanh ở Hà Nội sẽ bị đốn hạ, cầu đi bộ được tháo dỡ, trạm trung chuyển xe buýt được di dời.
Thực tế cuộc sống cho thấy chính quyền nào quan tâm đúng mức đến báo chí, biết lắng nghe có chọn lọc những thông tin xã hội nghiêm túc thì chính quyền đó sẽ có quyết sách đúng.
Những thanh dầm đầu tiên đã được lắp đặt tại tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở thủ đô bắt đầu rõ dần hình hài.
Với kinh phí hơn chục tỷ đồng, gần 800 kiốt chợ tạm Ngã Tư Sở được xây cách đây vài năm nhưng chưa được đưa vào sử dụng. Hiện tại, chợ phải phá bỏ hơn 300 kiốt để nhường chỗ cho dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Được khởi công năm 2010 và dự kiến đưa vào hoạt động năm 2015, nhưng sau 3 năm dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội vẫn rối bời với việc xây nhà ga trung tâm. Hơn 12 km đường trên cao và đi ngầm vẫn án binh bất động.
Tuyến đuờng sắt Nhổn - ga Hà Nội sẽ được khởi công 4 ga trên cao và dự kiến hoàn thành vào năm 2017.
