Metro Nhổn - Ga Hà Nội sau 2 lần đội vốn lên 36 nghìn tỷ hiện đạt tiến độ 40% và dự kiến tới sau 2020 mới hoàn thành.
Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông hoàn thành 90% tiến độ sắp vận hành thử, còn tuyến Nhổn - Ga Hà Nội mới đạt 40%.
Năm 2007, lần đầu tiên đường sắt đô thị xuất hiện trong quy hoạch. Mười năm sau, dự án vẫn là một giấc mơ.
Khoảng xanh của xà cừ cổ thụ trên nhiều tuyến đường Hà Nội nay được thay bằng những đại công trình giao thông đang dần thành hình.
Giữa nền tàu và sàn ga đường sắt trên cao La Khê (Hà Nội) có khe hở rộng khoảng 15 cm, lọt chân người lớn - câu chuyện đang gây tranh cãi cộng đồng.
La Khê, nhà ga mẫu đầu tiên của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sẽ hoàn tất trong tháng 5 và mở cửa để hành khách tham quan, trải nghiệm.
Được cho là đột nhập lên công trường nhà ga đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội), khi gặp bảo vệ, nam thanh niên đã trèo qua lan can thang thoát hiểm nhảy xuống đường và gặp nạn.
Những toa tàu nhập từ Trung Quốc, được chỉnh sửa thiết kế sau thời gian trưng bày lấy ý kiến người dân năm 2015 tại Hà Nội.
Toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 806 phiến dầm, bắt đầu được lao lắp vào năm 2014; phiến dầm cuối cùng lao lắp thành công ngày 8/10, hoàn tất phần hạ tầng cơ bản tuyến đường sắt trên cao đầu tiên của Hà Nội.
Trên chiều dài gần 20 km, nhiều đoạn trên cao đã được lắp dầm, lộ hình hài đầu tiên; tại ga Ba Son, Nhà hát thành phố... việc thi công ngầm đang được triển khai gấp rút.
Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đoạn qua phố Hoàng Cầu đang được thi công, người dân khi từ hướng Hào Nam, La Thành đến Hoàng Cầu phải đi dưới hầm giàn giáo dài khoảng 100 m, thiếu ánh sáng.
Ngày đầu tiên trưng bày mẫu tàu điện Cát Linh - Hà Đông tại Trung tâm triển lãm Giảng Võ (Hà Nội), hàng trăm người đã đến xem mô hình tàu đường sắt đô thị đầu tiên của thủ đô.
Tổng thầu Trung Quốc vừa bị lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải nhắc nhở do chậm tiến độ thi công tuyến đường sắt và yêu cầu ký kết hợp đồng với thầu phụ để đảm bảo tiến độ dự án.
Theo Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải), để thực hiện trọn gói thầu mua sắm đoàn tàu cho dự án đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông cần có trên 1.300 tỷ đồng (63 triệu USD).
Lãnh đạo thành phố cho hay, việc thay thế 6.700 cây xanh được thực hiện trong 3 năm. Nhiều doanh nghiệp đã ủng hộ kinh phí và đa số nhân dân tại khu vực thay thế cây đồng thuận.
Mới được nâng tổng mức đầu tư lên gần 900 triệu USD, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) do tổng thầu Trung Quốc đảm nhận liên tiếp xảy ra sự cố khiến một người chết, nhiều người bị thương.
Sự cố sập giàn giáo mới xảy ra một ngày, người dân vẫn lưu thông dưới công trường đang thi công của tuyến đường sắt trên cao, với hàng tấn sắt thép, bê tông che chắn sơ sài lơ lửng trên đầu.
Sau sự cố sập giàn giáo đường sắt trên cao cạnh bến xe Hà Đông cũ, nhiều phương tiện phải đi lên vỉa hè nên từ sáng nay có ít nhất 3 hố ga ở cách hiện trường vài chục mét bị sụt.
Hai vụ tai nạn nghiêm trọng trong hai tháng khiến người tham gia giao thông ít nhiều cảnh giác khi đi ngang công trường thi công tuyến đường sắt trên cao. Nút giao Nguyễn Trãi - Trần Phú (Hà Nội) sáng nay ùn ứ nhiều tiếng đồng hồ.
Chiếc taxi bị sắt thép, bê tông đè bẹp, nằm kẹt trong đống đổ nát trên đường Trần Phú. Hai xe cẩu cùng hàng chục công nhân cấp tập tháo dỡ vật liệu, giải phóng hiện trường.
