Đoàn tàu thử tải xuất phát từ ga Bình Triệu đã chạy qua cầu Bình Lợi mới, đấu nối với tuyến đường sắt quốc gia thành công, chiều 14/9.
98 triệu USD là khoản vay cho hệ thống kiểm soát vé tự động, thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu, mua sắm đầu máy toa xe, đào tạo nhân sự.
Tổng thầu Trung Quốc đã in hàng triệu thẻ vé, vận hành thử hệ thống cửa soát vé các ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông.
Nhân sự các bộ phận của dự án đường sắt thực hành với sự giám sát của chuyên gia Trung Quốc.
Nhà thầu xử lý nền các ga ngầm bằng công nghệ khoan phụt vữa áp lực cao mới nhất của Nhật Bản.
Cửa bán vé tự động, hệ thống thông tin, camera giám sát chạy tàu... liên tục được căn chỉnh trước ngày khai thác thương mại.
Ngành đường sắt tổ chức chạy thêm 130 chuyến tàu trong dịp lễ sắp tới, ngoài các chuyến thường lệ.
Tuyến đường sắt dài 392 km từ Lào Cai đến Hải Phòng, tốc độ 160 km mỗi giờ và kết nối với đường sắt Hà Khẩu (Trung Quốc).
Đôi tàu Hà Nội - Đồng Đăng hàng ngày khá vắng khách do tốc độ chậm, mất hơn ba giờ cho quãng đường 167 km.
Trong 5 tháng, nhà thầu quây rào di động từ 22h đêm hôm trước đến 5h sáng hôm sau để lắp đặt đường ray trên cao.
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội dự kiến hoàn thành chạy thử vào cuối quý một và vận hành chính thức từ tháng 4.
Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể ủng hộ tỉnh Ninh Thuận khôi phục tuyến đường sắt Phan Rang - Đà Lạt phục vụ vận tải và du lịch.
Đơn vị vận hành tàu điện Cát Linh - Hà Đông đưa ra 3 phương án giá vé, trong đó có mức 10.000 đồng cho cự ly 4-5 km.
Hơn 600 nhân viên làm việc tại 8 trung tâm của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, trong đó 201 người đào tạo tại Trung Quốc.
Đoàn tàu sử dụng công nghệ động cơ phân tán, gồm 8 động cơ được đặt ở khoang giữa và hệ thống điều khiển tự động.
Ngày mai, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bước vào giai đoạn vận hành thử để căn chỉnh toàn hệ thống.
Đơn vị tư vấn được yêu cầu đánh giá tác động của dự án đường sắt tốc độ cao lên nợ công và khả năng làm chủ công nghệ của Việt Nam.
Dự án đường sắt đô thị số 2 được điều chỉnh nhiều hạng mục và qua nhiều bước thẩm tra, thẩm định, song đến nay chưa được phê duyệt.
Để phục vụ hành khách dịp Quốc khánh, hàng nghìn ghế ngồi hàng không, tàu hỏa và xe khách sẽ được tăng cường.
Đơn vị quản lý khẳng định dự án không vi phạm Luật di sản và sẽ có biện pháp thi công tiên tiến để không tác động đến di sản.
