Trước nguy cơ sạt lở tại khu vực có 8 căn nhà nằm chêch vênh tỉnh lộ 753 (Bình Phước cũ), cơ quan chức năng đang lên phương án di dời để đảm bảo an toàn cho người dân.
Đồng NaiGần chục nhà dân ven tỉnh lộ 753 (tỉnh Bình Phước cũ) chênh vênh trên vách đất dựng đứng, cách mặt đường gần 10 m sau khi đơn vị thi công hạ cốt nền để mở rộng tuyến.
Cầu Mã Đà nối Đồng Nai với Bình Phước dự kiến được khởi công vào tháng 6 bằng vốn ngân sách, hoàn thành trong năm 2025.
Tuyến đường xuyên rừng đang đề xuất mở rộng từ lâu được người dân Bình Phước và Đồng Nai dùng để qua lại, giao thương với nhiều dấu tích còn sót lại.
Chính quyền Đồng Nai thực địa khu vực xây cầu Mã Đà, làm đường kết nối Bình Phước sau nhiều lần bác đề xuất dự án do lo ngại ảnh hưởng khu sinh quyển thế giới, sáng 13/3.
Để kết nối với sân bay Long Thành, Bình Phước tiếp tục đề xuất xây cầu Mã Đà, đường trên cao qua khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai, tổng mức đầu tư 5.100 tỷ đồng.
Do chưa thống nhất được với Đồng Nai, tỉnh Bình Phước điều chỉnh dự án nâng cấp ĐT 753, không xây cầu Mã Đà đi qua Khu dự trữ sinh quyển thế giới.
Đồng NaiUNESCO tại Việt Nam đề nghị không làm đường xuyên Khu dự trữ sinh quyển thế giới vì lo ngại hệ sinh thái bị chia cắt, ảnh hưởng các loài động vật.
Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải đề xuất phương án làm đường kết nối Bình Phước qua Đồng Nai không đi qua rừng khu sinh quyển thế giới.
Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải nêu phương án kết nối Bình Phước qua Đồng Nai sau khi đề xuất mở đường xuyên khu sinh quyển thế giới vấp phải phản đối.
Cho rằng việc làm đường ảnh hưởng rừng, chia cắt sinh cảnh sống của động vật hoang dã, Đồng Nai họp bàn để đề xuất Trung ương xem lại quy hoạch.
Cầu Mã Đà dự kiến kết nối Đồng Nai, rút ngắn khoảng cách từ Bình Phước đến sân bay Long Thành hơn 60 km, theo UBND Bình Phước.
