Phó tổng giám đốc kiêm Giám đốc tài chính bán hơn 200.000 cổ phiếu, ước tính thu về hơn 4,6 tỷ đồng khi VSC đạt đỉnh gần 3 năm.
Trong 12 giờ tính đến sáng ngày 10/5, không tàu chở hàng nào từ Trung Quốc có lịch trình đến hai cảng lớn lớn ở Bờ Tây nước Mỹ.
Sản lượng hàng hóa vượt 10,45 triệu tấn góp phần giúp Cảng Quảng Ninh thu hơn 662 tỷ đồng năm 2024.
Trong 34 đơn vị hành chính cấp tỉnh sau khi hợp nhất dự kiến có 21 tỉnh thành giáp biển, 2 địa phương không có biển nhưng có cảng biển.
Là 1 trong 2 địa phương có cảng biển loại đặc biệt cùng với Bà Rịa - Vũng Tàu, thành phố này còn có sân bay quốc tế.
DP World sẽ bổ sung hai bến cảng mới, để nâng London Gateway thành cảng container lớn nhất Anh quốc.
Thay vì phải giải ngân hết vốn đầu tư trong 5 năm, TP HCM đề xuất kéo dài thời gian lên 10 năm để gỡ vướng cho dự án cảng trung chuyển Cần Giờ.
Cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch) vốn đầu tư 20.000 tỷ đồng vừa đón chuyến tàu quốc tế đầu tiên sáng 13/2, giúp thúc đẩy thương mại với thế giới.
Năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ghi nhận lợi nhuận đạt 4.940 tỷ đồng, mức cao kỷ lục và là năm thứ tư, doanh nghiệp đạt mức lãi trên 1.000 tỷ đồng.
Hàng loạt dự án giao thông kết nối cảng biển, sân bay được đầu tư giúp Bình Dương trở thành "mắt xích" quan trọng trong phát triển kinh tế liên kết vùng Đông Nam Bộ.
TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm cung ứng dịch vụ logistics tầm cỡ khu vực Đông Nam Á.
GMD, VSC, HAH cùng tăng mạnh khi nhà đầu tư hướng sự chú ý vào nhóm cảng biển, trong bối cảnh căng thẳng Biển Đỏ leo thang.
Năm 2023, ở khu vực Nam Bộ, cảng container tại Long An đi vào hoạt động, hai dự án cảng Cần Giờ và Trần Đề đang trong quá trình chuẩn bị. Tôi lo ngại việc phát triển những cụm cảng mới đang đi ngược lại xu thế phát triển trên thế giới, làm gia tăng sự phân tán và giảm hiệu quả khai thác.
Rất nhiều địa phương tại Việt Nam có cảng biển, sân bay nội địa và sân bay quốc tế nhưng sở hữu tất cả chúng thì chỉ có một.
Thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, địa phương này hiện không có cả 4 loại hình giao thông quan trọng gồm: cảng biển, cao tốc, sân bay, đường sắt.
Đà NẵngViệt Nam có tiềm năng phát triển logistics nhưng nhiều chuyên gia cho rằng địa phương ven biển đều muốn xây dựng cảng đã làm phân tán nguồn lực.
Siêu dự án cảng Cần Giờ đang là tâm điểm chú ý. Với vốn đầu tư 6 tỷ USD, khi hoàn thành cảng có khả năng bốc xếp 10-15 triệu TEU một năm và trở thành siêu cảng thứ tư ở Đông Nam Á, sau Singapore (sản lượng 37,47 triệu TEU) cùng hai cảng Malaysia là Port Klang (13,72 triệu) và Tanjung Pelepas (11,20 triệu).
Đến 2030, Bà Rịa - Vũng Tàu đặt mục tiêu thành thành phố trực thuộc Trung ương với các trụ cột kinh tế gồm công nghiệp, cảng biển và logicstics, du lịch và đô thị, dịch vụ.
Chúng ta đã chậm chân ở sân bay Long Thành nên cần có chiến lược quy hoạch và xây dựng cảng biển có thể tiếp nhận tàu lớn thật nhanh.
Khi còn học ở Đại học Quốc gia Singapore, một lần chúng tôi đứng trong khuôn viên trường, nhìn ra dãy cần cẩu xa xa của bến cảng Pasir Panjang, một anh bạn người Sing nói: Singapore hy sinh ngành du lịch biển cho phát triển logistics, để trở thành cảng trung chuyển hàng đầu thế giới.
