Mới đây, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 2, Cục Cảnh sát giao thông đã xử phạt tài xế 54 tuổi do lái ôtô chạy ngược chiều trên cao tốc Hạ Long - Vân Đồn. Cụ thể, căn cứ vào khoản 8, điều 5 Nghị định 100/2019, tài xế này bị phạt 17 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 6 tháng.
Cá nhân tôi cho rằng đây là một mức phạt quá nhẹ và thiếu tính răn đe. Làm một so sánh nhỏ để thấy, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người điều khiển ôtô có nồng độ cồn vượt quá 0,4 mg/lít khí thở, mức phạt cao nhất sẽ bị phạt tiền 30–40 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 22–24 tháng.
Trong khi đó, cũng theo Nghị định này, hành vi điều khiển xe ôtô đi ngược chiều trên đường cao tốc lại chỉ bị phạt tiền 16-18 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 5-7 tháng và sẽ bị tạm giữ ôtô tối đa bảy ngày trước khi ra quyết định xử phạt. Như vậy, mức xử phạt cho lỗi đi ngược chiều trên đường cao tốc chỉ nhẹ bằng một phần ba so với việc uống một cốc bia trước khi lái xe.
>> 'Phạt chạy ngược chiều cao tốc quá nhẹ so với lỗi uống một chén rượu'
Tôi cho rằng, sự chênh lệch này là chưa hợp lý. Thực tế, hành vi cố ý lái xe ngược chiều trên cao tốc có thể gây hậu quả thảm khốc hơn nhiều việc điều khiển ôtô khi trong máu có nồng độ cồn. Vậy sao một lỗi do người hoàn toàn tỉnh táo, cố tình vi phạm lại bị xử nhẹ hơn lỗi dành cho một người không còn tỉnh táo do rượu, bia?
Thời gian qua, lực lượng chức năng đã làm rất mạnh vấn đề xử phạt lỗi lái xe khi uống rượu bia. Ngoài việc tăng nặng khung hình phạt, người ta còn liên tục đề xuất các sáng kiến xử lý vi phạm từ việc lập chốt kiểm tra, đo nồng độ cồn, đến mói đây là đề nghị chủ quán nhâu báo tin cho CSGT khi khách say xỉn lái xe. Thế nhưng đến giờ vẫn chưa có đề xuất nào tương tự với hành vi lái xe ngược chiều trên cao tốc. Phải chăng chúng ta đang quá xem nhẹ lỗi vi phạm này?
Đã có rất nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến hành vi đi lùi, đi ngược chiều trên cao tốc, tuy nhiên đến nay khung pháp lý cho lỗi này vẫn còn bị rất nhẹ, thiếu tính răn đe. Đó là nguyên nhân khiến hành vi này vẫn liên tục tái diễn. Nếu không sớm tăng nặng mức phạt tiền, tăng thời hạn tước bằng lái xe, bổ sung thêm những hình thức xử phạt khác, e rằng khó có thể làm sạch cao tốc Việt.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net