Theo kế hoạch đảm bảo an toàn, chống ùn tắc trên cao tốc dịp Tết, Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC-E, đơn vị quản lý), dự báo lượng xe qua tuyến đường tăng cao ngày 27, 28/1 (25, 26/12 âm lịch) và tăng đột biến các ngày 2, 3/2 (2, 3/1 âm lịch). Các vị trí nguy cơ ùn ứ trên tuyến gồm đoạn qua nút giao Vành đai 2, cầu Long Thành, trạm thu phí Long Phước, Dầu Giây, nhánh A, D - trạm thu phí quốc lộ 51 và đoạn nút giao quốc lộ 51.
Xe chạy trên cao tốc TP HCM - Long Thành, đoạn gần nút giao An Phú dịp Tết Dương lịch 2022. Ảnh: Gia Minh
Trong các phương án phân luồng, VEC-E cho biết khi lượng xe tăng đột biến hoặc xảy ra sự cố nguy cơ ùn ứ sẽ thông báo và khuyến cáo tài xế không đi vào cao tốc. Trường hợp ùn tắc ở các khu vực như đoạn Long Thành - Dầu Giây, nút giao Vành đai 2, trạm thu phí Long Phước, Dầu Giây..., các xe sẽ được điều tiết chuyển hướng ra khỏi đường cao tốc, tổ chức giao thông ngược chiều...
Khi nhận được yêu cầu xả trạm từ cơ quan thẩm quyền, VEC-E sẽ ghi nhận, lập biên bản việc bắt đầu xả trạm và dừng xả trạm tại các trạm thu phí trường hợp xảy ra ùn tắc trên cao tốc.
Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua TP HCM và Đồng Nai, khai thác giai đoạn một năm 2015, tổng mức đầu tư 20.600 tỷ đồng. Là tuyến huyết mạch kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên, nên những năm gần đây thường quá tải vào các dịp lễ Tết khi lượng xe tăng cao.
Năm ngoái, ảnh hưởng Covid-19, đặc biệt trong thời gian nhiều tỉnh thành giãn cách xã hội để phòng dịch, xe qua cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây giảm sâu. Lượng phương tiện bắt đầu tăng cao trở lại từ những tháng cuối năm, hiện trung bình mỗi ngày khoảng 38.000-42.000 lượt và tăng lên 43.000-46.000 dịp cuối tuần.
Tuyến cao tốc đang được nghiên cứu mở rộng lên 8 làn xe trên đoạn dài 24 km từ nút giao An Phú (TP HCM) đến vị trí giao dự kiến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai). Phần còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây, dài 31 km giữ nguyên 4 làn. Tổng kinh phí thực hiện dự án hiện ước tính gần 13.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025, giúp tăng khả năng khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại khi sân bay Long Thành hoạt động ở khoảng thời gian này.
Gia Minh