Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ mở rộng lên 8 làn xe, với vốn đầu tư hơn 9.800 tỷ đồng, nhằm giải quyết kẹt xe và đồng bộ hạ tầng với các dự án khác. Một số độc giả cho rằng cao tốc TP HCM - Long Thành hay ùn tắc do lối ra quá tải và do các trạm thu phí thủ công chứ không phải thiếu làn đường:
Tôi đi qua cao tốc này hàng tuần, vấn đề kẹt xe nguyên nhân chủ yếu là do thu phí thủ công nên gây ra ùn tắc. Xe tôi gắn eTag VETC từ 2007 nhưng không tác dụng.
Tôi mỗi ngày đi làm đều đi qua tuyến này nên thấy: Nút giao lộ đoạn quận 2 lên cao tốc mới là nguyên nhân chính gây kẹt xe. Bên cạnh đó thu phí thủ công cũng là nguyên nhân gián tiếp. Vì vậy nên xét kĩ lại nguyên nhân trước khi tốn thêm gần 10 ngàn tỷ.
Tôi đi đường này thường xuyên, vào cuối tuần đều kẹt từ Long Thành về trạm thu phí Long Phước. Nếu có giải pháp nào tăng gấp đôi số cửa thu phí và tăng thu phí không dừng sẽ bớt kẹt hơn.
Hiện nay kẹt xe đoạn cao tốc TP HCM - Long thành do các nguyện nhân sau :
1. Nút vào An Phú không hợp lý, các xe giao cắt trên cùng mức .
2. Nút ra Long thành quá ngắn và đi qua thị trấn, lại thu phí thủ công gây tắc nghẽn.
3. Nguyên nhân chung gây kẹt hoặc giảm lưu lượng xe lưu thông của tất cả các đường cao tốc là quy định tốc độ bất hợp lý. Tốc độ tối đa và tối thiểu tương ứng là 120 - 60 km/h. Hai xe chạy song song nhau 60 km/h, gây cản trở giao thông và đường cao tốc trở thành "đường nông thôn". Sửa những lỗi trên chi phí rất thấp so với việc mở rộng cao tốc sẽ tăng số lượng xe thông qua lên gấp đôi hoặc gấp ba .
Bây giờ cho dù có mở rộng lên 8 làn, 12 làn xe vẫn bị kẹt, nếu không giải quyết vấn đề đầu ra của cao tốc. Vì bản chất cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây bị kẹt xe là do các phương tiện tập trung khá đông ở cửa ra Mai Chí Thọ. Đây gần như là một lối ra duy nhất và gần nhất để vào trung tâm TP HCM nên các phương tiện gần như đổ dồn hết về đây, mới dẫn đến việc kẹt xe kéo dài và quá tải thôi.
Độc giả tan phu:
Nguyên nhân ùn tắc chính vẫn là vị trí cửa ngõ vào TP HCM bị thắt cổ chai. Cao tốc có mở 10 làn thì càng tắc nặng khi các xe không có lối thoát. Bộ nên nghiên cứu kĩ nguyên nhân để dự án hiệu quả tránh "tiền mất tật mang".
>>Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
Hữu Nghị tổng hợp
