Quay lại Xe Thứ bảy, 18/5/2024

Ford Explorer 2022

+ So sánh
Khoảng giá: 1 tỷ 999 triệu
Thông tin khuyến mãi
Ford Explorer giảm 100 triệu đồng trong tháng 12/2023
Ford Explorer giảm 100 triệu đồng trong tháng 12/2023
Chi tiết
+ So sánh

Giá niêm yết

Giá lăn bánh tại Hà Nội: 2.261.574.000
Xem chi tiết thuế/ phí

Explorer là mẫu SUV lớn nhất của Ford ở thị trường Việt Nam. Xe cùng tầm tiền, tầm kích thước cỡ E với những đối thủ như Toyota Prado, Volkswagen Teramont.

Bảng giá Ford Explorer 2022

Tại Việt Nam, Ford Explorer 2022 được phân phân phối chính hãng 1 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:

Tên phiên bản Giá niêm yết Lăn bánh tại HN Lăn bánh tại TP.HCM Lăn bánh tại Hà Tĩnh Lăn bánh tại các tỉnh khác
2.3 EcoBoost 1 tỷ 999 triệu VNĐ 2.261.574.000 VNĐ 2.221.594.000 VNĐ 2.222.584.000 VNĐ 2.202.594.000 VNĐ

Mô tả / đánh giá chi tiết

Mức giá mới 2,366 tỷ đồng đưa Ford Explorer từ chỗ thấp nhất phân khúc lên khoảng giữa, đắt hơn đôi chút Volkswagen Teramont giá 2,346 tỷ đồng và thấp hơn Toyota Land Cruiser Prado 2,379 tỷ đồng. Tuy nhiên, với hàm lượng công nghệ phong phú nhất, động cơ mạnh nhất phân khúc, Explorer tạo áp lực không nhỏ lên hai đối thủ cạnh tranh.

1. Ngoại thất

1.1. Kích thước, trọng lượng

Mẫu SUV hạng E tới từ nhà Ford sở hữu kích thước tổng thể dài, rộng và cao lần lượt là 5.049 mm x 2.004 mm x 1.778 mm. Chiều dài cơ sở của xe tăng từ 2.886 mm lên 3.025 mm; khoảng sáng gầm xe ở mức 200 mm.

Explorer sở hữu kích thước lớn bậc nhất trong phân khúc SUV cỡ E

Trong phân khúc SUV hạng E, Explorer có kích thước lớn hơn hẳn các mẫu xe khác như: Prado, Touareg hay Lux SA2.0. Điều này giúp mẫu xe có một vẻ ngoài có phần “đồ sộ” và khoang hành khách rất rộng rãi.

1.2. Khung gầm, hệ thống treo

Mẫu Explorer 2022 được xây dựng dựa trên kết cấu khung gầm Unibody mới của Ford. Đi cùng với đó là hệ thống treo trước kiểu Macpherson cùng thanh cân bằng; treo sau kiểu đa liên kết với thanh cân bằng.

Ford Explorer được làm dựa trên hệ thống khung gầm Unibody mới của Ford

Xây dựng trên kết cấu unibody mới, Ford Explorer mới nhẹ hơn 90 kg so với thế hệ tiền nhiệm. Tuy nhiên, xe vẫn giữ được độ đầm chắc vốn có của một mẫu SUV thực thụ.

Về hệ thống treo, Explorer có phần thua thiệt so với các mẫu xe đối thủ khi chỉ sở hữu treo trước Macpherson và treo sau Đa liên kết. Còn ở các mẫu SUV hạng E khác như Prado hay Lux SA2.0 thì đã có treo trước kiểu độc lập tay đòn kép.

1.3. Đầu xe

Tổng thể ngoại thất của Explorer không có quá nhiều sự thay đổi rõ rệt so với phiên bản tiền nhiệm; thay vào đó Ford tập trung vào việc hoàn thiện các chi tiết và cải thiện sự tinh tế.

Thiết kế đầu xe vẫn tôn lên vẻ mạnh mẽ, nam tính thường thấy trên các mẫu xe Ford

Cụm lưới tản nhiệt mắt cáo cỡ lớn được tích hợp với cụm đèn chiếu sáng, vuốt ngang theo phần đầu xe. Mặt ca-lăng nối liền với dải đèn pha cỡ lớn sử dụng hoàn toàn công nghệ LED với đầy đủ các tính năng tự động bật tắt, tự động điều chỉnh xa gần, tự động điều chỉnh góc chiếu. Camera phía trước được làm ẩn trong lưới tản nhiệt, ngay dưới logo Ford to bản.

Cụm đèn sương mù được làm lớn hơn phiên bản cũ, liền mạch với hốc hút gió sơn đen, tạo thành hai hình thang gần đối xứng ở phần đầu xe. Phía dưới là cản trước được trang bị tấm thép bảo vệ, mạ crom.

Xe trang bị đầy đủ hệ thống Camera và 4 cảm biến đỗ xe phía trước

Explorer sở hữu cụm 4 cảm biến phía trước, giúp người lái đảm bảo được an toàn về khoảng cách với xe phía trước cũng như dễ dàng hơn trong việc đỗ xe.

1.4. Thân xe

Phần thân xe gây ấn tượng với những đường gân nổi khỏe khoắn, chạy dài về phía sau kết hợp với cụm đèn hậu được thiết kế thanh lịch hơn. Cửa kính hàng ghế thứ 2 và 3 là loại kính tối màu, chống nhìn xuyên thấu để đảm bảo sự riêng tư.

Thân xe gây ấn tượng với nhiều đường gân dập nổi khỏe khoắn

Tay nắm cửa cùng màu thân xe và có một đường mạ crom mảnh rất đẹp mắt. Gương chiếu hậu sơn đen tích hợp đèn chào mừng và camera quan sát; được trang bị đầy đủ các tính năng chỉnh điện, gập điện, sấy điện, cảnh báo điểm mù…

1.5. Đuôi xe

Tương tự bản cũ, thế hệ mới của Explorer sở hữu thiết kế đuôi xe vuông vức. Cụm đèn hậu được thiết kế hoàn toàn mới sử dụng công nghệ LED cho khả năng chiếu sáng tốt hơn. Phía dưới là cụm ống xả kép đối xứng với cản sau thể thao, được ốp tấm thép.

Phần đuôi xe được làm khá hiện đại với nhiều chi tiết được thiết kế phong cách tương lai

Xe vẫn trang bị đầy đủ hệ thống cảm biến đỗ xe phía sau, camera lùi, đèn phanh trên cao… Ăng-ten vây cá và cánh lướt gió thể thao cũng là những trang bị tiêu chuẩn. Cửa khoang hành lý có thể mở rảnh tay, không gian chứa đồ bên trong rất rộng với thể tích 560 lít. Thậm chí bạn có thể gập phẳng hàng 2 hàng ghế phía sau bằng nút bấm để tăng không gian chứa đồ lên tới 2.486 lít.

1.6. Mâm, lốp

Bộ mâm đa chấu kích thước lớn trên Ford Explorer

Xe trang bị bộ vành đa chấu 20 inch, đi cùng bộ lốp không săm Michelin tự vá có kích thước 255/55R20 giống như trên mẫu xe đàn em Ford Everest phiên bản Titanium.

2. Nội thất

2.1. Khoang lái

Nội thất Explorer 2022 gây ấn tượng mạnh với sự sang trọng của các chất liệu da, ốp gỗ và crom xước. Ford cho biết, hãng tăng cường vật liệu cách âm giữa khoang động cơ và khoang hành khách. Kính chắn gió và hai kính cửa trước sử dụng vật liệu cao cấp nhằm tăng khả năng cách âm, chống tia tử ngoại.

Khoang lái đem lại cảm giác tiện nghi mà vô cùng sang trọng với các vật liệu cao cấp

Bên cạnh đó là hàng loạt các nâng cấp mới giúp xe tăng thêm phần hiện đại và trẻ trung. Vô-lăng ba chấu đa chức năng, trợ lực điện được bọc da cao cấp, trên vô-lăng có đầy đủ các nút bấm điều chỉnh Menu, Volume, Đàm thoại rảnh tay, Cruise Control… Phía sau là đồng hồ kỹ thuật số có kích thước 6,5 inch giúp hiển thị thông tin lái một cách trực quan và đầy đủ nhất.

Màn hình giải trí cảm ứng có kích thước 8 inch với đầy đủ các kết nối

Chính giữa là một màn hình cảm ứng giải trí có kích thước 8 inch có đầy đủ các kết nối Apple CarPlay, Android Auto, USB, Bluetooth… Đi cùng với đó là hệ thống 12 loa B&O cho âm thanh tuyệt hảo. Phía dưới là cụm nút chỉnh hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập, bên cạnh đó điều hòa trên Explorer còn có khả năng lọc và kiểm soát chất lượng không khí. Bên cạnh các nút chỉnh điều hòa là hệ thống nút bấm sấy vô lăng, sấy ghế và làm mát ghế.

Cần số dạng núm xoay và các nút bấm hỗ trợ lái trên Ford Explorer

Ở khu vực cụm điều khiển trung tâm, Ford trang bị cho Explorer cần số điện tử dạng núm xoay, hệ thống phanh dừng điện tử, núm xoay điều chỉnh chế độ lái. Các cổng USB, Type C, 12v được bố trí ẩn trong một hộc để đồ, ngoài ra còn có khay sạc điện thoại không dây.

2.2. Hệ thống ghế

Không gian ngồi rất rộng rãi và thoải mái trên Ford Explorer

Xe trang bị ghế da cao cấp cho toàn bộ các ghế. Riêng hàng ghế trước được trang bị tính năng chỉnh điện cho cả ghế lái lẫn ghế hành khách. Không gian ngồi ở các hàng ghế hành khách phía sau rất rộng và thoải mái. Đặc biệt ở hàng ghế thứ hai còn được bố trí 2 màn hình giải trí riêng biệt kích thước 8 inch với đầy đủ kết nối USB và HDMI.

Màn hình giải trí riêng biệt cho hành khách ngồi hàng ghế thứ 2

Kính hàng ghế thứ 2, 3 và kính hậu có khả năng chống nhìn xuyên thấu, mang lại sự riêng tư cho hành khách. Hàng ghế 2 còn được tích hợp sẵn rèm che nắng trên cánh cửa, bệ tì tay ở giữa có giá để cốc.

2.3. Các tính năng hiện đại khác

Tính năng khóa cửa bằng mật mã trên kính lái

Một số tính năng hiện đại trên Ford Explorer có thể kể đến: Khóa/mở cửa bằng mật mã cảm ứng trên cửa kính lái, Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, Cửa kính một chạm ở tất cả các ghế…

3. Động cơ và hộp số

Động cơ tăng áp dung tích chỉ 2.3 lít nhưng cho ra công suất lên tới 301 mã lực

Xe vẫn trang bị động cơ EcoBoost 2,3 lít nhưng công suất tăng từ 273 mã lực lên 301 mã lực, mô-men xoắn cực đại từ 420 Nm lên 431,5 Nm. Hộp số tự động 10 cấp thay cho loại 6 cấp ở bản cũ. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

4. Trang bị an toàn

Công nghệ an toàn trên Explorer cũng nâng cấp, nhiều và hiện đại nhất phân khúc. Xe trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp.

Bên cạnh đó là hệ thống camera 360 độ, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm sử dụng cảm biến radar và siêu âm để phát hiện vật thể trên đường, 8 túi khí.

Thông số kỹ thuật cơ bản

Kiểu động cơ
EcoBoost I4
Dung tích (cc)
2261
Công suất máy xăng/dầu (Nm)/vòng tua (vòng/phút)
301/5500
Mô-men xoắn máy xăng/dầu (Nm)/vòng tua (vòng/phút)
431,5/3500
Hộp số
AT 10 cấp
Hệ dẫn động
AWD
Loại nhiên liệu
Xăng
Mức tiêu thụ nhiên liệu đường hỗn hợp (lít/100 km)
10.2

Giá niêm yết

Giá lăn bánh tại Hà Nội: 2.261.574.000

Dự tính chi phí

(vnđ)
  • Giá niêm yết:
    1.999.000.000
  • Phí trước bạ (12%):
    239.880.000
  • Phí sử dụng đường bộ (01 năm):
    1.560.000
  • Bảo hiểm trách nhiệm dân sự (01 năm):
    794.000
  • Phí đăng kí biển số:
    20.000.000
  • Phí đăng kiểm:
    340.000
  • Tổng cộng:
    2.261.574.000

Tính giá mua trả góp

Tin tức về xe Ford Explorer 2022

Ford giảm giá hàng loạt xe trong tháng 5

Ford giảm giá hàng loạt xe trong tháng 5

Tất cả các dòng xe của Ford như Territory, Ranger, Everest, Explorer đều giảm giá hàng chục triệu đồng, bao gồm từ hãng lẫn đại lý.

Ford Explorer tăng giá trở lại 100 triệu đồng

Ford Explorer tăng giá trở lại 100 triệu đồng

Tháng 5, Explorer tăng giá lên 2,099 tỷ đồng sau 2 tháng giảm xuống mức 1,999 tỷ đồng, sản phẩm vẫn thuộc năm sản xuất 2023.

Ford Explorer giảm giá 400 triệu đồng

Ford Explorer giảm giá 400 triệu đồng

Giá bán lẻ của mẫu SUV cỡ E thuộc Ford giảm xuống còn 1,999 tỷ, thấp hơn đối thủ Volkswagen Teramont khoảng nửa tỷ đồng.

Ford Explorer 2024 - thiết kế mới, thêm công nghệ

Ford Explorer 2024 - thiết kế mới, thêm công nghệ

Mẫu SUV cỡ E nâng cấp thiết kế, bổ sung công nghệ, màn hình giải trí lớn hơn, giảm bớt phiên bản, giá 41.200-56.800 USD.