Tại thị trường đông dân nhất thế giới, Ford gọi Explorer là thế hệ mới nhưng thực tế đây chỉ là bản nâng cấp (facelift) giữa vòng đời, theo Carscoops. Trước đó, mẫu SUV của Ford lên kế hoạch ra mắt tại triển lãm ôtô Bắc Kinh nhưng sự kiện bị hủy vì Covid-19. Mới đây Ford xác nhận sẽ giới thiệu sản phẩm tại triển lãm ôtô Thành Đô vào cuối tháng 8 này.
Nội thất Explorer mới với điểm nhấn là màn hình 27 inch. Ảnh: Ford
Explorer bản nâng cấp thay đổi thiết kế ngoại thất với lưới tản nhiệt lớn hơn, khe hút gió hai bên mỏng hơn và cụm đèn pha kiểu dáng mới, trên nắp ca-pô có chữ Explorer. Đuôi xe tinh chỉnh với cụm đèn hậu LED mới đặt nằm ngang, kết nối bằng dải crôm, trong khi cản sau thiết kế lại với bộ khuếch tán nổi bật hơn, ống xả kép. Tùy phiên bản mà lưới tản nhiệt và bộ khuếch tán sau khác biệt, trong đó bản ST-Line thể thao nhất. Nhờ thiết kế lại mà chiều dài Explorer nhỉnh hơn so với bản cũ, ở mức 5.063 mm.
Thay đổi lớn nhất nằm ở nội thất, nơi bảng điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ buồng lái công nghệ cao của du thuyền. Điểm nhấn nằm ở màn hình cảm ứng thông tin giải trí kích thước 27 inch đặt nằm ngang. Các lỗ thông gió cũng thiết kế mới, mảnh hơn và bảng điều khiển trung tâm cao hơn, thêm tùy chỉnh đèn chiếu sáng nội thất và ghế bọc da. Bảng đồng hồ với màn hình kỹ thuật số 12,3 icnh, màn hình kính lái HUD, hệ thống âm thanh B&O, điều hòa 3 vùng, kèm loạt tính năng hỗ trợ lái ADAS.
Explorer cho thị trường Trung Quốc lắp động cơ EcoBoost 2,3 lít tăng áp, công suất 272 mã lực, mô-men xoắn cực đại 425 Nm, giống trên bản cũ. Hộp số tự động 10 cấp, dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh AWD.
Explorer bản nâng cấp sản xuất tại nhà máy Changan Ford tại Trung Quốc. Theo kế hoạch, mẫu SUV sẽ bán ra vào cuối năm, giá bán công bố cùng thời điểm.
Minh Vũ