Đọc bài Người Việt tự ngáng chân 'giấc mơ ôtô', tôi hiểu ý tốt của tác giả, đó là nếu điều chỉnh chính sách nhập khẩu, quy hoạch nhà ở nền nếp và xây dựng hệ thống giao thông, quốc lộ rộng khắp thì ước mơ mỗi gia đình có chiếc ôtô dần trở thành hiện thực.
Tôi thực sự rất ám ảnh mỗi khi đọc tin ai đó đi xe máy bị container hay xe tải cán. Và lúc đó tôi lại ước nếu ôtô phổ biến hơn, có lẽ người dân sẽ được an toàn trên đường hơn. Bởi vì dù sao nếu có tai nạn giao thông xảy ra, ngồi trong ôtô sẽ có tỷ lệ sống sót cao hơn là xe máy.
>> Năm năm tiết kiệm tiền không đi chơi lễ, vợ chồng tôi mua ôtô
Tuy nhiên, với tình hình thực tế, tôi thấy mong muốn "mỗi gia đình có một chiếc ôtô" là không thực sự cần thiết. Không thể so sánh nó với các vật gia dụng như nồi cơm điện, tủ lạnh, bếp gas- vốn là những thứ mà gia đình nào cũng cần phải có. Nếu không có ôtô, thì có thể đi xe buýt, đi tàu cao tốc. Và cái mà tôi muốn nói ở đây đó là rất mong chúng ta có được một hệ thống giao thông công cộng hoàn chỉnh.
Sở dĩ những nước như Mỹ và châu Âu, ôtô phổ biến vì trước tiên, ngành công nghiệp ôtô bắt nguồn từ đây. Song, thời tiết cũng là một yếu tố để người ở đây gắn bó với ôtô. Bạn không thể đi xe máy trong những ngày mùa đông lạnh lẽo, tuyết rơi và gió thổi buốt được. Xét trường hợp ở Mỹ, ôtô phổ biến vì đất nước họ quá rộng lớn, ôtô là phương tiện lý tưởng để di chuyển với quãng đường dài. Đơn cử, người thân của tôi mỗi ngày di chuyển hơn 100km từ nhà đến công ty mà tốn thời gian rất ít, nhờ vào các tuyến cao tốc.
Xét về trường hợp chúng ta, không cần phải phổ thông hóa việc sở hữu ôtô làm gì. Xét cho cùng đi từ xe máy lên ôtô cũng là phương tiện cá nhân mà thôi. Cái mà chúng ta cần hướng đến đó là hệ thống giao thông công cộng rộng khắp hơn.
>> Bài học sĩ diện khi ít tiền nhưng mua xe 'sang' đời cũ
Ở đô thị, đó là những tuyến xe buýt, đường sắt trên cao. Và cần một tuyến đường sắt cao tốc kết nối thành phố này với thành phố khác, đô thị với thôn quê. Giả sử, một người quê ở Cần Thơ, nếu ngồi tàu cao tốc chừng 1 tiếng để đến Sài Gòn (170km) làm việc và về nhà cũng tốn chừng ấy thời gian, có lẽ sẽ tiện hơn thuê nhà ở Sài Gòn. Cũng như mua nhà ở Sài Gòn rồi mua thêm chiếc ôtô để dành đi về quê và đi làm bằng ôtô ở Sài Gòn khéo còn tốn nhiều thời gian hơn vì kẹt xe.
Xét về những trường hợp ở đô thị cũng vậy. Với nhiều người sở hữu ôtô ở đây cũng là một cực hình. Đã có trường hợp chia sẻ rằng tốn hơn 1 tỷ đồng mua xe, nhưng hàng tháng vẫn phải tốn vài triệu đồng tiền gửi xe ở bãi. Rồi tiền "nuôi" xe, bảo dưỡng, phí cầu đường, bảo hiểm...rất lãng phí.
Quảng
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.