Thông tin được Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Trần Quang Lâm cho biết ngày 20/6, sau hơn một năm thành phố thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển. Tổng nguồn thu từ đầu tháng 4 năm ngoái đến cuối tháng 5 năm nay khoảng 2.700 tỷ đồng, bình quân mỗi ngày 7-8 tỷ.
Theo ông Lâm, số tiền này sau khi nộp vào ngân sách được bố trí riêng cho đầu tư hạ tầng giao thông kết nối cảng biển. Trong đó, ba dự án quan trọng trên địa bàn đã có kế hoạch dùng vốn góp từ nguồn kinh phí này gồm: nút giao Mỹ Thủy (giai đoạn 2), An Phú, Vành đai 2 đoạn từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội.
Công trường thi công dự án nút giao An Phú - một trong dự án được góp vốn từ nguồn thu phí cảng biển. Ảnh: Quỳnh Trần
Trong đó, đoạn vành đai 2 là công trình có kinh phí lớn nhất với gần 9.800 tỷ đồng (riêng giải phóng mặt bằng hơn 6.400 tỷ đồng). Công trình này dự kiến được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp vào tháng 7 tới.
Nút giao An Phú tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng đang được triển khai, dự kiến hoàn thành năm 2025 giúp giảm ùn tắc, tăng liên kết vùng ở cửa ngõ phía Đông thành phố. Riêng dự án nút giao Mỹ Thủy tổng vốn hơn 3.600 tỷ đồng, đang triển khai giai đoạn 2 với việc xây thêm các cầu, nhánh rẽ... Nút giao này cũng dự tính hoàn thiện toàn bộ năm 2025, giúp giảm kẹt xe, tai nạn khu vực cảng Cát Lái.
Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải, ngoài những dự án trên, nguồn thu từ sử dụng hạ tầng cảng biển sắp tới sẽ được dùng để đầu tư các công trình khác kết nối cảng như: mở rộng đường Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công, Nguyễn Duy Trinh, đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu...
"Tổng vốn đầu tư các dự án rất lớn nên nguồn thu phí hạ tầng cảng biển sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng của thành phố", ông Lâm nói.
Hệ thống cảng biển ở TP HCM. Đồ họa: Thanh Huyền
Từ đầu tháng 4/2022, TP HCM bắt đầu thu phí hạ tầng cảng biển với mức phí thấp nhất 15.000 đồng cho mỗi tấn hàng không đóng trong container (hàng xuất nhập khẩu mở tờ khai tại thành phố); cao nhất 4,4 triệu đồng mỗi container loại 40 feet (hàng tạm nhập tái xuất, gửi kho ngoại quan, chuyển khẩu).
Sở Giao thông Vận tải tính toán đến năm 2025, nguồn thu phí hạ tầng cảng biển đạt khoảng 16.000 tỷ đồng. Sau khi trích một phần cho đơn vị thu phí, toàn bộ nguồn thu được đầu tư các công trình quanh cảng. Đây là một phần trong kế hoạch bổ sung vốn đầu tư những tuyến đường kết nối các cảng trên địa bàn bị chậm trễ nhiều năm do thiếu nguồn lực.
Gia Minh