Hà NộiTrong thời gian cầu Long Biên rào chắn để sửa chữa, phương tiện dồn về cầu Chương Dương khiến giờ cao điểm trở thành "nỗi ác mộng".
Vì được xếp vào dạng xe tải pickup, nên hầu hết dòng bán tải phổ thông đều chịu ảnh hưởng bởi quyết định 01/2026 của Hà Nội, có hiệu lực từ 15/1.
Bụi từ công trường mở rộng đường Nguyễn Tuân, đường Đê La Thành bay vào nhà dân, phủ lớp dày trên đồ đạc; người đi đường phải chạy xe thật chậm vì bị hạn chế tầm nhìn.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng (vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy) từ 21 m lên 53,5 m cho đường dưới thấp và 19 m cho trên cao.
Cục Cảnh sát giao thông dự kiến đóng chiều đi khỏi Hà Nội và TP HCM trên một số tuyến cao tốc trong ngày 22/2 (mùng 6 Tết) nhằm ưu tiên xe vào thành phố.
Sáng 22/2 (mùng 6 Tết Bính Ngọ), Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra công trường và chúc Tết cán bộ, kỹ sư, công nhân Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Tôi mất tới 1 giờ 30 phút đi làm bằng xe máy cho quãng đường chỉ khoảng 30 km, nhưng nó vẫn đỡ hơn với lái ôtô.
Quá trình mở rộng đường Nguyễn Tuân, nối hai tuyến xuyên tâm lớn phía tây Hà Nội, gây nhiều phiền toái khi bùn đất ngổn ngang, người dân phải bắc ván để vào nhà.
Tôi tan làm lúc 5h chiều nhưng 9h tối mới về đến nhà, quãng đường chỉ 15 km.
Mất 4 tiếng cho quãng đường 10 km trong ngày cận Tết, nhiều người Hà Nội phải bỏ taxi đi bộ hoặc chuẩn bị sẵn đồ ăn, sạc pin điện thoại để cầm cự với tắc đường.
Đường phố Hà Nội ngày giáp Tết ùn tắc kéo dài nhiều giờ trên các đường vành đai, xuyên tâm và cả trong phố, khiến người xe nhích chậm chạp trong mưa rét.
Sau hơn 3 năm, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã cơ bản hoàn tất, dự kiến thông xe kỹ thuật vào ngày 10/2, giúp giảm tải cho cửa ngõ phía nam Thủ đô.
Chiều rộng ôtô rất đa dạng, song phần lớn xe phổ thông hiện nay chỉ rộng từ 1,6 m đến 1,9 m.
Đường trục phía Nam dài hơn 40 km, chuẩn bị thông xe thêm 7 km, giúp kết nối trung tâm Hà Nội với các xã phía Nam và tỉnh Ninh Bình.
Quốc lộ 1 đoạn Ngọc Hồi - Văn Điển được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, dự kiến hoàn thành vào quý I/2026, giúp giảm ùn tắc cho cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Hà Nội dự kiến hoàn thành đường Vành đai 2,5 trong năm 2026 sau khi chi hơn 8.400 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, xây dựng ba đoạn tuyến còn thiếu.
Tôi để ý, cứ khi xe cộ đi đúng làn, không cố chen vào những khoảng trống nhỏ rồi làm tắc cả đường, thì giao thông tự khắc trơn tru.
Từ 12h đến 24h ngày 4/1, Hà Nội tạm cấm xe tải trên 10 tấn lưu thông trên Vành đai 3 trên cao, đoạn cầu Thăng Long đến Quốc lộ 5 cũ, nhằm giảm áp lực giao thông khi người dân quay lại thành phố.
Các đường cửa ngõ Hà Nội, TP HCM ùn ứ nhẹ sau kỳ nghỉ lễ kéo dài do nhiều người dân về quê, đi du lịch đã chủ động tới thành phố trước một ngày.
Từ 1/1/2026, Hà Nội thí điểm hạn chế ôtô tải từ 10 tấn trở lên, xe container, xe đầu kéo lưu thông trên tuyến Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32 theo hướng đi về đường Vành đai 3 trong giờ cao điểm.
