E-mail
Bản In
Hoàn toàn có thể
Mình thấy mọi người cứ đổ lỗi "tại" nhưng xét về thực tế của mình thì hoàn toàn có thể làm được. Mình có 2 phương tiện: Xe đạp và xe máy. Ban đầu khi Mình đi làm bằng xe máy, nhưng do công việc văn phòng ngồi bàn cả ngày khiến mình thấy mệt mỏi và căng thẳng (nguyên nhân chính mình nghĩ do ít được vận động khi phải làm việc lâu trước máy tính) nên mình quyết định đi xe đạp từ nhà tới nơi làm việc và từ nơi làm việc về nhà (Quãng đường tầm 7km). Mình nhận thấy đi xe đạp rất thoải mái với quãng đường ngắn với sức khỏe của mình thì tầm dưới 10km. Đạp đều, không vội vã. Mỗi ngày đạp mất tầm 30 phút để tới Công ty. Mình chỉ đi sớm hơn so với xe máy là 10 phút. Và ưu điểm của nó là sự khác biệt giữa thời gian đi với thời gian tắc đường là rất nhỏ. Hy vọng điều này có thể giúp ích cho những ai muốn thực hiện.
Ai cũng muốn khoe của thỉ làm sao mà đi xe đạp đây?
Về lý thuyết thì nghe có vẻ rất hợp lý, nhưng thực tế ở Vn thì ai cũng muốn khoe của thì làm sao khuyến khích mọi người đi xe đạp đây? Cái gọi là civilization nó được thể hiện ở cái đó. đành chấp nhân thôi.
Cầm đèn chạy truớc ô tô
Ra đuờng khói bụi mù mịt, đi xe máy bịt khẩu trang mà về nhà mặt còn đen nhẻm, thử hỏi đi xe đạp thì sẽ ra sao. Hệ thống giao thông của mình chưa đc như người ta thì đừng có ở đó mà nghĩ cao sang. Khi nào ra đg mà không phải hít bụi, không thấy cát dưới đuờng nữa thì hãy bàn tới vấn đề này. Đừng ở đó mà cầm đén chạy truớc ô tô.
Gửi xe đạp ở tp. Hà Nội
Ở tp. Hà Nội, một người đi xe đạp, một người đi xe máy và một người đi ô tô cùng vào bãi gửi xe, hỏi các bạn là ai được tôn trọng hơn? Tác giả Ngô Khôn Trí có bài viết hay, nhưng không phù hợp nhận thức của đại bộ phận người dân VN mình. Khi mà tp. Hà Nội hạn chế xe ô tô lưu thông, như thế hiển nhiên các bãi gửi xe bây giờ thì chỉ nhận giữ ô tô là đã hết chỗ để các loại phương tiên khác, mà giả sử còn chỗ thì tôi đố các bạn đi xe đạp vào đó mà gửi được đấy, tôi thà rằng nhận giữ xe máy để kiếm thêm thu nhập còn hơn giữ xe đạp. Muốn thay đổi trước hết phải thay đổi nhận thức từ cấp lãnh đạo, đến nhận thức của người dân, tiếp theo đó là phải thay đổi chính sách !?
Thật buồn cười
ý kiến của bạn Lan thậ buồn cười, đã nói đi xe đạp thì khói bụi đâu mà hít!!!
đi tắt đón đầu
xeđạp-xe máy-oto ở nước ngoài mà đại diện là ở châu âu người ta đi theo sơ đồ đó,còn ở việt nam mới là xe đạp - xe máy -xe đạp,vậy lại đi tắt đón đầu bỏ oto.Ở châu âu dù có đi xe đạp nhưng gia đình nào chả có oto,ngoài ra hệ thống giao thông công cộng rất tốt,vả lại cuộc sống đã đầy đủ và văn minh rồi nên họ đi xe đạp vì phong trào bảo vệ môi trường.
Nhưng cũng chỉ đi 2 tháng mùa hè,cùng lắm là thêm 1-2 tháng mùa thu,còn lai những tháng nhất là mùa đông thì đi vào mắt,vì băng tuyết có mà ngã vỡ mặt.Còn ở ta ăn còn chưa đủ,mọi thứ còn hỗn độn mà cứ so sánh với tây,thời tiết thì khắc nhiệt,đường thì bụi ,vậy chọn phương tiện thô sơ như xe đạp có hợp lý ko?.
nguyenthanhlong
xe đạp cho giao thông Hà Nội
Tôi nhất trí hoàn toàn, nhưng đề nghị các công ty xe đạp của VN vào cuộc ngay, vừa mang lại nguồn lợi KT vừa mang tính xã hội cao, nếu chậm các công ty xe đạp nước ngoài sẽ vào cuộc ngay.
Trân trọng.
Tác giả liệu có muốn đi xe đạp không nhỉ?
Ở Việt Nam mà đi xe đạp để hít khói hít bụi à??? Môi trường ở VN được như ở các nước phát triển thì hẵng nghĩ đến chuyện đó nhé
Ý thức
theo mình nghĩ vấn đề ở chổ ý thức người tham gia giao thông thôi!
Giải pháp xe đạp
Rất muốn nhưng không thể vì cách đây 3 năm tôi cũng đã nghĩ ra ngành dịch vụ này rồi. Khi hiện nay đến cái xe đạp còn bị mất thì ai cơ quan nào, đơn vị nào dam đứng ra để làm.
Liệu có khả thi ở VN?
Liệu người VN có chịu bỏ ra 100k một ngày để trả phí thuê xe "BIXI", và rồi ai sẽ đầu tư khi đa số những chiếc xe đó sẽ hư hoặc mất linh kiện trong vòng "vài ngày", bạn cũng biết không phải người nào cũng có ý thức như những nước phát triển khác.
Cần vận động người dân sử dụng xe đạp
Để hạn chế ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường thì vận động người dân sử dụng xe đạp, có thể kết hợp với xe bus nếu di chuyển khoảng cách xa là một giải pháp tốt. Nhà nước cần có những chính sách khuyến khích đối với phương tiện xe đạp như dành phần đường cho xe đạp; ưu đãi về tài chính, tín dụng, giảm thuế đối với doanh nghiệp sản xuất xe đạp để giảm giá thành loại hàng hóa này; phát triển các dịch vụ cho thuê xe đạp như BIXI ở Canada…Đồng thời cần đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục ý thức cho mọi người trong việc bảo vệ môi trường sống của chúng ta.
Không Phù hợp
Không khí và thời tiết ở Việt Nam không thể phù hợp cho dịch vụ này. Về không khí thì có lẽ ai cũng biết là Việt Nam xếp top về sự ô nhiễm. Bất đắc dĩ nguời ta mới đi xe đạp, vì phải hứng chịu sự ô nhiễm đó trong khoảng thời gian lâu hơn. Nếu dịch vụ này mở ra và đuợc nhiều nguời huởng ứng. Tầm nhìn 50 năm tới là Việt Nam sẽ có rất nhiều nguời ung thư phổi..
Về thời tiết: -Hà nội và các tỉnh phía bắc: Không phí lạnh giá vào mùa đông, nóng gắt vào mùa hè. Tâm lý ai ai cũng muốn rút ngắn quãng thời gian phải ở trên đuờng. Vậy thì chắc chắn họ sễ tìm cách chạy nhanh hơn. Xe đạp thì không thể đáp ứng đuợc điều đó. Hơn nữa, thời tiết thất thuờng, khắc nghiệt của Việt Nam sẽ làm hỏng xe rất nhanh. Ai kinh doanh sẽ lỗ. -Hồ Chí MInh và các tỉnh phía nam thì không có mùa đông, Nhưng lại nắng, mưa bất thình lình. Tâm lý mõi nguời cũng chỉ muốn về nhà nhanh nhanh thôi. ... Tóm lại, dịch vụ này chỉ thích hợp cho khách du lịch.
Nên phát triển giao thông công cộng
Chúng ta nên tập trung phát triển giao thông công cộng để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân chứ không nên nghĩ ra các loại thuế để giảm tải ùn tắc không hiệu quả đâu.
chắc lâu lắm mới làm được
nước ngoài người ta văn minh hơn, mẹ tui ở Phần Lan, xe đạp người ta để đầy ngoài đường, ai thích đi thì cứ lấy đi rồi quay về trả lại chỗ cũ, toàn xe mới đẹp.
notme
Hay nhưng Khó khả thi
Đây là một ý tưởng không mới nhưng rất hay và tuyệt vời, cả về khía cạnh Giao Thông cũng như là Bảo Vệ Môi Trường. NHƯNG liệu có áp dụng dc ở nước ta hay không thì còn phải cân nhắc, đơn giản như nạn trộm cắp. Giả sử ngày đầu thí điểm 300 chiếc xe cho thuê, liệu đến ngày thứ 2 còn có bao nhiêu chiếc ở trạm hay phải ra Chợ Trời hay bãi xe Bà Triệu tìm lại. Nhưng nếu nó dc áp dụng chỉ giới hạn trong 1 số tuyến phố cổ, kết hợp với khu phố đi bộ thì quả thật tuyệt. :)
Một ý tưởng rất hay!
Quả là 1 ý tưởng rất hay. Đây mới đúng là cái mà xã hội cần phát triển tới. 1 xã hội sạch sẽ k khói bụi chứ không phải là 1 xã hội ách tắc và khói bụi. Tôi hoan nghênh ý tưởng này và mong Việt Nam ta sẽ nhìn nhận phát triển nó. Bản thân tôi nhiều năm ở Hà Nội và quá sợ hãi khi đi xe máy rồi! Đã từ lâu làm quen với xe bus dù khoảng cách đi làm có 5km(mất 1h liền). Thời gian dù lâu hơn nhưng ngẫm nghĩ thì cái xe máy kia nó làm mình lỳ người k đi bộ nhiều. Và mưa nắng thì chỉ có xe máy là phải chịu thôi. Chỉ khi nào có công việc cần thiết tôi mới sử dụng xe máy. Hãy vì 1 xã hội không ô nhiễm!
Đồng tình
Ở Trung Quốc cũng đã áp dụng ở một số thành phố rồi. TP Hà Nội nếu có thì thật tuyệt. Mình rất ủng hộ.
chỉ đúng 1 phần
Như bạn nói chỉ đúng 1 phần. ở các nước phát triển hệ thống giao thông công cộng của họ đã quá tốt, có thể đáp ứng gần như hoàn toàn những nhu cầu đi lại cá nhân của con người. Vậy thì người ta còn cần xe máy hay ô tô làm gì nữa. Còn ở những nước đang hoặc chậm phát triển, mà điển hình là ở ta, giao thông công cộng như hiện nay thì làm sao mà đáp ứng được những nhu cầu đi lại cá nhân của người dân. Do vậy, cũng dễ hiểu là người dân phải tìm thêm cho mình những cách thức khác để đáp ứng những nhu cầu đi lại của mình thôi.
- Nhanh chóng đưa đại học ra ngoại ô để giảm ùn tắc (19/02)
- Ngôi chùa Việt ấm áp ở Ucraina (19/02)
- Thùy Linh, Thùy Chi hát say sưa với 'Áo ấm tặng bạn'
(18/02) - Đổi giờ linh động theo từng trường học (18/02)
- Lừa đảo trên xe bus (18/02)
- Israel với mô hình nông nghiệp xanh lý tưởng
(17/02)
- Khi ‘đại gia’ nợ như Chúa Chổm (17/02)
- Tôi phải trả giá khi thi tài năng trên truyền hình (17/02)
- Chống tắc đường bằng cách lưu thông theo một hướng (17/02)
- Mẹo chăm sóc gia đình khi không có người giúp việc (17/02)
- Khám phá Israel
(17/02)
- Vì sao công chức làm việc bộ phận một cửa hay cáu gắt (17/02)
- Vì tiền họ sẵn sàng 'trù' cho người khác chết (17/02)
- Tôi 'bồi dưỡng' cô giáo vì muốn họ có cuộc sống khá hơn (16/02)
- Ai cũng chỉ muốn tìm lối thoát cho riêng mình (16/02)
| Bài viết của độc giả trên chuyên mục này không nhất thiết trùng với quan điểm của tòa soạn, và không có nhuận bút. |
| Muôn kiểu giao thông Việt Nam |
.jpg) Ảnh: Hà Ngọc Sang |
| Chia sẻ ảnh giao thông do bạn chụp được tại đây |
| Cuộc sống qua ống kính độc giả | |||
Chia sẻ ảnh do bạn chụp được tại đây |
VnExpress tuyển dụng
50 năm nữa sẽ thành hiện thực
Tác giả ơi, dân ta còn nghèo lắm. khi nào không còn đói còn nghèo thì làm gì cũng dễ. mọi người cũng đừng nghĩ xấu đồng bào ta. chẳng ai muốn trộm cắp đâu chẳng qua là chưa đủ ăn thôi. nếu mỗi người dân việt nam chúng ta đều hài lòng với việc đi xe đạp thì làm sao chúng ta có thể đưa đất nước đi lên chứ? Dân ta còn nghèo còn phải phấn đấu làm giàu đã. khi dân ta giàu chúng ta sẽ như họ đi xe đạp du lịch.