Chủ nhật, 19/2/2012, 14:00 GMT+7

Dịch vụ thuê xe đạp và vấn đề giao thông tại Việt Nam

Hiện nay trên thế giới, tại các thành phố lớn người ta đang tìm cách giảm bớt ôtô, xe máy để giảm gây ô nhiễm. Trong khi đó tại Việt Nam mình và một số quốc gia chậm phát triển lại mong muốn thay đổi chiếc xe đạp để có được xe gắn máy hay ôtô.
>Những việc cần làm ngay để giảm ùn tắc

Bixi là chữ viết tắc của 2 chữ tiếng Pháp “Bicyclette” và “Taxi”, là danh từ để nói về hệ thống cho thuê xe đạp công cộng (vélos en libre-service) ở thành phố Montreal, thuộc tiểu bang Quebec của Canada. Bixi được phát triển vào năm 2008 bởi công ty La Société de vélo en libre-service ( Public Bike System), do thành phố lập ra nhằm phục vụ công cộng, là 1 công ty phi lợi nhuận.

Có thể nói BIXI là 1 hệ thống cho thuê xe đạp phục vụ công cộng với quy mô lớn đầu tiên trên thế giới . Ý tưởng này đã nhanh chóng lan rộng không những tới các tiểu bang khác (Ottawa, Toronto) trong Canada mà còn lan rộng qua tới Úc Châu (Melbourne 5/2010), Âu châu (London, Paris, Barcelone 7/2010), Mỹ (Boston, Washington 8/2010), Á châu (Soul 3/2011), và nhiều nơi trên thế giới.

Nơi cho thuê xe đạp trong thành phố Montreal. Ảnh: Ngô Khôn Trí.

Dịch vụ Bixi này bắt đầu hoạt động đầy đủ kể từ ngày 12/5/2009 với 3000 chiếc xe đạp tại 300 trạm cho thuê và trả xe tự phục vụ tại 3 quận Ville-Marie, Plateau Mont-Royal và Rosemont-La petit-Patrie trong thành phố Montreal.

Các xe đạp trên đều bằng nhôm có thể tái chế, được sản xuất tại địa phương và các trạm gửi xe đều hoạt động bằng năng lượng mặt trời. Tới năm 2010 thì bắt đầu mở rộng tới các quận khác như Outremont, Villeray-St-Michel, Southwest, Parc Jean Drapeau và Olympic Park. Qua tới năm 2011, hệ thống Bixi mở rộng mạng lưới đến NDG, Verdun, và Ahuntsic với 5000 chiếc xe đạp và 400 trạm cho thuê.

Một trong những lý do mà Bixi phát triển nhanh chóng là vì nó rất tiện lợi, tiết kiệm được thời gian và tiền bạc khi muốn di chuyển trong thành phố. Nó cũng nói lên ý thức cùng nhau xây dựng 1 thành phố không ô nhiễm, trong sạch của người dân. Nhiều sinh viên sử dụng xe đạp để di chuyển trong khuôn viên trường đại học, để đi đến thư viện lớn của thành phố.

Du khách rất ưa thích sử dụng dịch vụ này để thăm viếng một vòng thành phố. Đặc biệt là vào mùa hè, do vì có nhiều đoạn đường cấm xe ôtô lưu thông để tổ chức các buổi văn nghệ ngoài trời như lễ hội nhạc Jazz thế giới, du khách chỉ có thể dùng xe đạp hoặc đi bộ nếu muốn thưỏng thức một loạt hoạt động văn hoá độc đáo đó ngay tại trung tâm thành phố Montreal, hoặc muốn đi thăm hơn 50 nhà hát và hơn 100 rạp chiếu bóng với lối kiến trúc xen lẫn văn hóa Pháp và Anh…

Tây vợt nổi tiếng Raphael Nadal cũng sử dụng BIXI để thăm 1 vòng t/p Montreal. Ảnh: tác giả

Tay vợt nổi tiếng Raphael Nadal cũng sử dụng BIXI để thăm 1 vòng t/p Montreal. Ảnh: tác giả

Chi phí thuê xe đạp gồm có: Chi phí cố định đối với hội viên là 78 đôla/năm, 28 đô/tháng, đối với khách thuê ngắn hạn là 12 đôla/72 giờ hoặc 5 đôla/ngày. Được miễn phí 45 phút đầu tiên đối với hội viên, 30 phút cho khách thuê ngắn hạn; người thuê phải trả thêm phu phí cho những phút sau đó.

Ngoài ra, người thuê ngắn hạn phải đặt cọc 250 đôla và cam đoan sẽ trả lại xe trong vòng 10 ngày. Hệ thống BIXI sẽ đóng cửa trong những tháng mùa đông khắc nghiệt nhất (Từ đầu tháng 12 đến cuối tháng 3 năm sau).

Hiện nay trên thế giới, tại các thành phố lớn người ta đang tìm cách giảm bớt ôtô, xe máy để giảm gây ô nhiễm, để cải thiện môi trường sinh hoạt của người dân trong thành phố, bớt lệ thuộc vào nguồn năng lượng ngày càng đang khan hiếm. Do đó, BIXI được ra đời và được sự hưởng ứng nhanh chóng ở khắp mọi nơi.

Trong khi đó tại Việt Nam mình cũng như ở một số quốc gia chậm phát triển thì ngược lại, nhiều người mong muốn thay đổi chiếc xe đạp để có được xe gắn máy hay ôtô. Điều này cũng dễ hiểu vì đó là giấc mơ của người dân sau khi đã ăn no mặc đủ.

Tuy nhiên, học hỏi những kinh nghiệm của những quốc gia đi trước, giúp giảm bớt nạn ùn tắc giao thông, tạo một không gian trong sạch ít ô nhiễm trong thành phố, là một việc làm cần được nghiên cứu và thực hiện ngay từ bây giờ?

Ngô Khôn Trí

Bix,giao thông,xe đạp

Ý kiến bạn đọc (72)

Tác giả ơi, dân ta còn nghèo lắm. khi nào không còn đói còn nghèo thì làm gì cũng dễ. mọi người cũng đừng nghĩ xấu đồng bào ta. chẳng ai muốn trộm cắp đâu chẳng qua là chưa đủ ăn thôi. nếu mỗi người dân việt nam chúng ta ...

congbao - 21/02/2012 Thích 1

Mình thấy mọi người cứ đổ lỗi "tại" nhưng xét về thực tế của mình thì hoàn toàn có thể làm được. Mình có 2 phương tiện: Xe đạp và xe máy. Ban đầu khi Mình đi làm bằng xe máy, nhưng do công việc văn phòng ngồi bàn cả ...

Lê Hà - 20/02/2012 Thích 0

Về lý thuyết thì nghe có vẻ rất hợp lý, nhưng thực tế ở Vn thì ai cũng muốn khoe của thì làm sao khuyến khích mọi người đi xe đạp đây? Cái gọi là civilization nó được thể hiện ở cái đó. đành chấp nhân thôi.

Tien - 20/02/2012 Thích 0

Ra đuờng khói bụi mù mịt, đi xe máy bịt khẩu trang mà về nhà mặt còn đen nhẻm, thử hỏi đi xe đạp thì sẽ ra sao. Hệ thống giao thông của mình chưa đc như người ta thì đừng có ở đó mà nghĩ cao sang. Khi nào ...

Phan Anh - 20/02/2012 Thích 0

Ở tp. Hà Nội, một người đi xe đạp, một người đi xe máy và một người đi ô tô cùng vào bãi gửi xe, hỏi các bạn là ai được tôn trọng hơn? Tác giả Ngô Khôn Trí có bài viết hay, nhưng không phù hợp nhận thức của ...

Minh Văn - 20/02/2012 Thích 0

ý kiến của bạn Lan thậ buồn cười, đã nói đi xe đạp thì khói bụi đâu mà hít!!!

HÙNG - 20/02/2012 Thích 0

xeđạp-xe máy-oto ở nước ngoài mà đại diện là ở châu âu người ta đi theo sơ đồ đó,còn ở việt nam mới là xe đạp - xe máy -xe đạp,vậy lại đi tắt đón đầu bỏ oto.Ở châu âu dù có đi xe đạp nhưng gia đình nào chả ...

nguyenthanhlong - 20/02/2012 Thích 0

Tôi nhất trí hoàn toàn, nhưng đề nghị các công ty xe đạp của VN vào cuộc ngay, vừa mang lại nguồn lợi KT vừa mang tính xã hội cao, nếu chậm các công ty xe đạp nước ngoài sẽ vào cuộc ngay.
Trân trọng.

hai an - 20/02/2012 Thích 0

Ở Việt Nam mà đi xe đạp để hít khói hít bụi à??? Môi trường ở VN được như ở các nước phát triển thì hẵng nghĩ đến chuyện đó nhé

Lan - 20/02/2012 Thích 0

theo mình nghĩ vấn đề ở chổ ý thức người tham gia giao thông thôi!

ngọc sang - 20/02/2012 Thích 0

Rất muốn nhưng không thể vì cách đây 3 năm tôi cũng đã nghĩ ra ngành dịch vụ này rồi. Khi hiện nay đến cái xe đạp còn bị mất thì ai cơ quan nào, đơn vị nào dam đứng ra để làm.

Trương Xuân Hùng - 20/02/2012 Thích 0

Liệu người VN có chịu bỏ ra 100k một ngày để trả phí thuê xe "BIXI", và rồi ai sẽ đầu tư khi đa số những chiếc xe đó sẽ hư hoặc mất linh kiện trong vòng "vài ngày", bạn cũng biết không phải người nào cũng có ý thức như những nước phát triển khác.

Lee Nguyen - 20/02/2012 Thích 0

Để hạn chế ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường thì vận động người dân sử dụng xe đạp, có thể kết hợp với xe bus nếu di chuyển khoảng cách xa là một giải pháp tốt. Nhà nước cần có những chính sách khuyến khích đối ...

Hương Thảo - 20/02/2012 Thích 0

Không khí và thời tiết ở Việt Nam không thể phù hợp cho dịch vụ này. Về không khí thì có lẽ ai cũng biết là Việt Nam xếp top về sự ô nhiễm. Bất đắc dĩ nguời ta mới đi xe đạp, vì phải hứng chịu sự ô nhiễm ...

Hoàng - 20/02/2012 Thích 0

Chúng ta nên tập trung phát triển giao thông công cộng để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân chứ không nên nghĩ ra các loại thuế để giảm tải ùn tắc không hiệu quả đâu.

hoangchuyen - 20/02/2012 Thích 0

nước ngoài người ta văn minh hơn, mẹ tui ở Phần Lan, xe đạp người ta để đầy ngoài đường, ai thích đi thì cứ lấy đi rồi quay về trả lại chỗ cũ, toàn xe mới đẹp.

notme

notme - 20/02/2012 Thích 0

Đây là một ý tưởng không mới nhưng rất hay và tuyệt vời, cả về khía cạnh Giao Thông cũng như là Bảo Vệ Môi Trường. NHƯNG liệu có áp dụng dc ở nước ta hay không thì còn phải cân nhắc, đơn giản như nạn trộm cắp. Giả sử ...

Nguyễn Nam - 20/02/2012 Thích 0

Quả là 1 ý tưởng rất hay. Đây mới đúng là cái mà xã hội cần phát triển tới. 1 xã hội sạch sẽ k khói bụi chứ không phải là 1 xã hội ách tắc và khói bụi. Tôi hoan nghênh ý tưởng này và mong Việt Nam ta ...

thanh van - 20/02/2012 Thích 0

Ở Trung Quốc cũng đã áp dụng ở một số thành phố rồi. TP Hà Nội nếu có thì thật tuyệt. Mình rất ủng hộ.

BVMT - 20/02/2012 Thích 0

Như bạn nói chỉ đúng 1 phần. ở các nước phát triển hệ thống giao thông công cộng của họ đã quá tốt, có thể đáp ứng gần như hoàn toàn những nhu cầu đi lại cá nhân của con người. Vậy thì người ta còn cần xe máy hay ...

bach Tran - 20/02/2012 Thích 0

Có dịp đi du lịch ở các nước khác. Tôi thấy thích văn hoá đi xe đạp. Nhưng thật khó để có thể đi xe đạp một cách an toàn ở nước ta. 1- Không có phần đường dành cho xe đạp, hầu như bị xe máy và xe con ...

Nguyễn Ngọc Phượng - 20/02/2012 Thích 0

Theo tôi nghĩ ở Việt nam nói chung và HN và TP HCM nói riêng khó có thể thay đổi đuợc với kiểu làm như bây giờ. Câu hỏi đặt ra là : Liệu "họ" có toàn tâm toàn ý cho việc thay đổi này không? Hay chỉ là những ...

HungVy - 20/02/2012 Thích 0

Ý tưởng Bixi thật sự rất hay. Tuy nhiên vấn đề ở Việt Nam là ý thức của nguời dân với các dịch vụ công của chúng ta còn kém. Bạn thử để cái xe đạp ở một địa điểm nào đó đi. Có khi nó sẽ chỉ còn là ...

Trần Đăng Duy - 20/02/2012 Thích 0

Ý tưởng thật hay, thật sạch, đợt trước tôi đi sang Trung quốc tham quan cũng thấy đã áp dụng ở Hàng châu. Ở Việt nam mình do xe đạp rẻ hơn nên có thể áp dụng mức phí phù hợp hơn. Theo tôi nghĩ thì có thể lập ngay ...

Hà Linh - 20/02/2012 Thích 0