Nhờ tăng lợi nhuận ròng từ thu phí BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, CII báo lãi 323 tỷ đồng trong quý đầu năm, gấp hơn 9 lần cùng kỳ năm ngoái.
49 trong số 53 dự án BOT có mức doanh thu dưới phương án tài chính, trong đó 4 dự án chưa tới 30%, các bên liên quan có thể phải đàm phán sửa đổi hợp đồng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa đề xuất Chính phủ bố trí 10.650 tỷ đồng hỗ trợ 8 dự án BOT gặp khó khăn do thay đổi chính sách hoặc bị người dân phản đối.
Chủ đầu tư nhiều tuyến đường bộ CII lãi gần 170 tỷ đồng trong quý IV/2023, gấp 4 lần cùng kỳ nhờ hợp nhất dự án Trung Lương - Mỹ Thuận.
Quốc lộ 1, 13, 22, cầu - đường Bình Tiên... đầu tư theo hình thức BOT sẽ được thành phố áp dụng chính sách đặc thù để khởi công năm 2025, giúp khơi thông các cửa ngõ.
Dự kiến từ 29/12, giá vé tại 41 dự án BOT đường bộ với 47 trạm thu phí sẽ tăng, trong đó có các dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội - Hải Phòng.
CII, chủ đầu tư BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, Xa lộ Hà Nội, lãi hơn 96 tỷ đồng trong quý III, tăng 86% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhiều vị trí trên quốc lộ 1 đoạn nam cầu Bến Thủy 2 đến bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh xuất hiện ổ gà, hằn lún vệt bánh xe, gây mất an toàn giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết một số nhà đầu tư, ngân hàng chưa thống nhất chia sẻ lợi nhuận, góp vốn ngân sách vào 8 dự án BOT thua lỗ.
CEO Lê Quốc Bình nói phản ứng của người dân là trở ngại lớn cho các dự án sắp tới, công ty sẽ tìm giải pháp thu phí công bằng.
Dự án mở rộng quốc lộ 1, 13, 22, trục Bắc - Nam cùng xây cầu - đường Bình Tiên tổng kinh phí hơn 37.000 tỷ đồng được đầu tư theo hình thức BOT, vốn doanh nghiệp tham gia 46-50%.
Quốc lộ 1, 13, 22, trục đường Bắc – Nam và cầu đường Bình Tiên là 5 dự án BOT ở cửa ngõ TP HCM sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2023-2030.
Công ty CII muốn dành 22.000 tỷ đồng đầu tư cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2, còn 53.000 tỷ là rót vào các BOT mở rộng đường xá.
Ngoài dự án mới cầu - đường Bình Tiên, 4 công trình mở rộng quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc - Nam được đề nghị đầu tư bằng hình thức BOT với tổng kinh phí hơn 37.000 tỷ đồng.
Bình ThuậnDự án sân bay Phan Thiết điều chỉnh quy hoạch, tăng tổng mức đầu tư nên phải điều chỉnh lại chủ trương, chấm dứt hợp đồng BOT trước thời hạn.
Đường tránh quốc lộ 1A qua TP Thanh Hóa xuống cấp, gây mất an toàn giao thông nên phải sửa chữa tạm thời trong nửa tháng.
Hai trạm thu phí BOT trên quốc lộ 1K qua địa bàn Đồng Nai và Bình Dương được cơ quan chức năng tháo dỡ sau gần ba năm dừng hoạt động.
Trả lời chất vấn chiều 7/6, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng nói nhiều dự án BOT thua lỗ do thực tế phát sinh, không phải lỗi nhà đầu tư.
Chủ đầu tư CII sẽ bảo lãnh cho dự án BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội vay tối đa gần 2.400 tỷ đồng trong 7 năm.
Liên tiếp thua lỗ, khai khống kinh nghiệm, Công ty Thái Sơn Bộ Q.P vẫn được thực hiện nhiều công trình nghìn tỷ.
