Xén vỉa hè hay hạn chế xe cá nhân để giảm ùn tắc ở Hà Nội?

Xén vỉa hè giúp tăng diện tích mặt đường, nhưng liệu đây có phải giải pháp lâu dài khi lượng phương tiện cá nhân ngày càng tăng?

"Đất thì tĩnh, xe cộ thì liên tục tăng lên. Nếu cứ mở đường rộng mãi thì sẽ đến ngày nào đó toàn bộ Hà Nội đều là đường.

Chúng ta cần bố trí lại để các con đường thẳng, song song, bàn cờ... Tức là quy hoạch lại, làm mới một cách tổng thể chứ không chỉ năm nay mở rộng đường này, sang năm mở rộng đường kia. Làm như vậy thì năm nào cũng bụi bẩn, ùn tắc và luộm thuộm".

Độc giả Hoàng Minh phân tích và nêu quan điểm như trên, sau thông tin Hà Nội xén vỉa hè 7 tuyến đường để giảm ùn tắc.

Theo đó, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) vừa hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư, triển khai thi công mở rộng mặt đường trên 7 tuyến, gồm Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám và Khuất Duy Tiến.

Các hạng mục chủ yếu là xén vỉa hè, điều chỉnh dải phân cách và mở rộng các nút giao, tăng diện tích mặt đường cho phương tiện lưu thông.

Một số độc giả cho rằng nên xén vỉa hè để tạo thêm không gian cho xe cộ di chuyển. Độc giả Truong Giang nói: "Tuyến đường nào luôn kẹt xe mà vỉa hè rộng thì nên xén để giảm ùn tắc".

Đồng quan điểm, độc giả Tôn Như Nghiêm Toản nói: "Vỉa hè nào quá rộng thì xén bớt để mở rộng lòng đường ra càng nhiều càng tốt để ưu tiên cho xe cộ lưu thông để giảm ùn tắc và nhiều hệ lụy khác, để vỉa hè quá rộng, người đi bộ lại không nhiều, chỉ tổ cho các hàng quán chiếm dụng buôn bán kinh doanh tùm lum xấu mỹ quan và mất trật tự đô thị".

Từ năm 2015, Hà Nội đã triển khai xén vỉa hè, thu hẹp dải phân cách để mở rộng mặt đường trên nhiều tuyến như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh và Liễu Giai - Kim Mã. Một số độc giả cho rằng nên có giải pháp hạn chế xe cá nhân để giảm ùn tắc, thay vì chỉ xén vỉa hè.

Độc giả nickname n24qbxt2fk nói: "Tôi chỉ mong hạn chế bớt phương tiện cá nhân, nhường đất cho phương tiện công cộng (lane riêng cho xe buýt và LRT) và hệ thống vỉa hè cho người đi bộ (vỉa hè rộng rãi trên 4 mét, di chuyển thoải mái không chướng ngại vật, có cơ sở hạ tầng hiệu quả cho người khuyết tật)".

Đồng quan điểm, độc giả nickname nguyenvanlinh0779: "Xén vỉa hè là tạo điều kiện cho phương tiện cá nhân ngày càng thêm đông, mà vỉa hè thì lại càng chật hẹp, không khí ngột ngạt.

Nên chăng làm những con đường với hè rộng rãi, thoáng đãng rồi đầu tư làm metro, phương tiện công cộng quyết liệt để dân dùng phương tiện công cộng, như vậy không cần xén vỉa hè, đường sẽ thông thoáng".

Hữu Nghị tổng hợp