Hà Nội xén vỉa hè 7 tuyến đường để giảm ùn tắc

Hơn 8 km đường trên trục Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Tố Hữu cùng các tuyến giao cắt sẽ được mở rộng bằng cách xén vỉa hè, điều chỉnh dải phân cách.

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) vừa hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư, triển khai thi công mở rộng mặt đường trên 7 tuyến, gồm Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám và Khuất Duy Tiến.

Các hạng mục chủ yếu là xén vỉa hè, điều chỉnh dải phân cách và mở rộng các nút giao, tăng diện tích mặt đường cho phương tiện lưu thông.

Trên đường Giảng Võ, hai nút giao với Cát Linh - Giang Văn Minh - Hào Nam (trước ga Cát Linh) và phố Núi Trúc sẽ được xén vỉa hè để mở rộng mặt đường.

Đường Láng Hạ được xén vỉa hè với tổng chiều dài hơn 1 km, chia làm hai đoạn. Đoạn từ ngõ 2 Láng Hạ đến hết công viên Indira Gandhi, giáp tòa nhà Tổng công ty Dầu khí Việt Nam, dài khoảng 720 m, mở rộng mặt đường trung bình 3,5 m. Đoạn từ phố Hoàng Ngọc Phách đến Vũ Ngọc Phan dài 330 m, mở rộng 3,5-4,5 m.

Đường Lê Văn Lương được mở rộng hai bên trên đoạn dài 1,3 km, từ nút giao Nguyễn Ngọc Vũ đến Hoàng Minh Giám, mỗi bên mở rộng 1-3 m.

Trên đường Tố Hữu, đoạn từ đầu hầm chui Lê Văn Lương đến nút giao Vạn Phúc, dài hơn 3,1 km, sẽ được xén vỉa hè hai bên để mở rộng mặt đường 1-3,5 m. Các nút giao trên tuyến cũng được điều chỉnh, mở rộng lối rẽ nhằm tăng khả năng thông hành.

Đường Hoàng Đạo Thúy được mở rộng hai bên từ nút giao Trần Duy Hưng đến phố Nhân Hòa, dài hơn 1 km, chiều rộng mở thêm trung bình 3,5 m.

Đường Hoàng Minh Giám được mở rộng đoạn dài 345 m, từ trước tòa nhà N2B khu đô thị Trung Hòa đến nút giao Hoàng Ngân, chiều rộng mở thêm 1-4 m.

Riêng đường Khuất Duy Tiến, đơn vị thi công sẽ điều chỉnh dải phân cách, mở rộng làn xe chạy hai bên dưới gầm cầu cạn Vành đai 3. Mỗi bên được mở rộng 4-7 m trên chiều dài khoảng 1,4 km.

Theo Ban Duy tu, trong quá trình thi công, những cây xanh phù hợp sẽ được di chuyển về vườn ươm trước khi trồng lại trên phần vỉa hè mới. Thành phố cũng bổ sung cây bóng mát như giáng hương, bằng lăng, bàng lá nhỏ và sao đen.

Để hạn chế ảnh hưởng giao thông, các hạng mục chủ yếu thi công từ 22h30 đến 5h hôm sau. Đơn vị thi công sẽ sử dụng cọc tiêu, dây phản quang để rào tạm một làn đường sát vỉa hè. Những vị trí có hàng rào tôn cố định có thể thi công liên tục 24 giờ nhằm bảo đảm tiến độ.

Trục Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Tố Hữu dài hơn 8,5 km, là tuyến đường hướng tâm quan trọng của Hà Nội, đồng thời có làn dành riêng cho xe buýt nhanh BRT. Phần lớn tuyến có dải phân cách giữa rộng 3-7 m, trừ đoạn đầu đường Giảng Võ. Mỗi chiều có ba làn xe, gồm một làn BRT và hai làn hỗn hợp.

Đây là một trong những trục giao thông thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Kết quả khảo sát trên tuyến BRT từ Cát Linh đến Yên Nghĩa cho thấy lưu lượng phương tiện tại một số nút giao và khu vực đầu cuối vượt 1,7-4 lần năng lực thiết kế. Buổi sáng, phương tiện tập trung theo hướng Yên Nghĩa về Cát Linh, buổi chiều theo chiều ngược lại.

Từ năm 2015, Hà Nội đã triển khai xén vỉa hè, thu hẹp dải phân cách để mở rộng mặt đường trên nhiều tuyến như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh và Liễu Giai - Kim Mã.

Võ Hải