Va chạm liên tiếp trên cao tốc Trung Lương, có ngày chỉ trong 9 giờ xảy ra 3 vụ tai nạn liên hoàn, gây ùn tắc kéo dài khiến cung đường này thành nỗi ám ảnh của tài xế. Tình trạng "cao tốc hóa đường làng".
Do lượng xe trên cao tốc đông, các ôtô thường xuyên chạy theo kiểu "điền vào chỗ trống"; cộng với tình trạng xe chạy vào làn khẩn cấp, nên khi xảy ra sự cố sẽ bị ùn tắc kéo dài khiến nhiều độc giả ngán ngẩm:
Độc giả có nickname RadalPham nói: "Mấy hôm nay có việc đi Mỹ Tho (Tiền Giang), tôi thấy cao tốc rất đông, xe tốc độ rất chậm. Mà nhiều xe chạy chậm làm cản trở xe sao nên nhiều xe tạt đầu xe sau thì nhá đèn bóp còi inh ỏi. Quy tắc đi cao tốc chạy chậm thì nên chạy làn giữa và các xe nên giữ khoảng cách chứ bám đuôi dễ gây tai nạn".
Độc giả có nickname thaongoc.7288 nói thói xấu "điền vào chỗ trống" trên cao tốc tiềm ẩn nguy cơ tai nạn:
"Tài xế không tuân thủ quy định an toàn về khoảng cách, vượt kiểu tạt đầu xe phía trước và chạy luôn cả làn dừng khẩn cấp. Ý thức tài xế như thế hỏi sao không có tai nạn.
Tôi không đánh đồng tất cả các tài xế nhưng một số người chạy như thế thì những người chạy kỹ, tuân thủ đúng làm sao tránh khỏi những va chạm. Xe nào giữ khoảng cách đúng quy định thì xe sau vượt lên, niêm ngay vào chỗ khoảng cách an toàn đó.
Đề nghị trên tuyến đường này cần camera giám sát phạt thật nặng các tài xế khi không tuân thủ đúng quy định an toàn trên đường cao tốc".
Độc giả có nickname nguyentriphuc2004: "Tai nạn trên cao tốc này chủ yếu đến từ ý thức tham gia giao thông của các bác tài. Mỗi lần chạy trên tuyến này nhìn thấy các bác chạy kiểu điền vào chổ trống thật sự ngán ngẩm. Nhanh một phút mà đánh đổi quá nhiều thứ từ tiền bạc và cả tính mạng của mình và những người xung quanh".
Nhiều độc giả nói về tình trạng ôtô chạy chậm nhưng giành lane ngoài trên cao tốc:
"Nói đi cũng phải nói lại đó là tình trạng xe ôtô tải, xe container chạy rất chậm dưới 60km/h vẫn cố chạy vào cao tốc và thường xuyên chiếm lane trái sát con lươn, các xe tốc độ cao hơn phải chạy ỳ ạch phía sau làm tình trạng ùn tắc càng thêm tồi tệ.
Mặc khác trên đường cao tốc với hệ thống camera mà không hề thấy xử phạt một phương tiện nào khi ra khỏi cao tốc với các lỗi, chạy chậm hơn 60km/h hay chạy quá tốc độ, thậm chí là chạy vào làn khẩn cấp.
Thiết nghĩ cơ quan chức năng sớm đấu giá quyền thu phí cao tốc này để tránh gây lãng phí và thiết lập lại trật tự giao thông trên tuyến đường huyết mạch nối TP HCM với miền Tây".
Độc giả có nickname thaolee.luatsu18:
"Tôi đã từng hàng ngày đi trên đường cao tốc này, thấy nguy cơ tai nạn rất dễ xảy ra. Lỗi chính vẫn là các anh tài xế, vì không giữ khoảng cách, xe chạy lấn làn, vượt ẩu... nói chung là không có một trật tự khi tham gia giao thông, nhất là mấy tài xế trẻ hay có tâm lý thử sức chạy nhanh, vượt xe trước mặt trên cao tốc.
Nhiều khi làm tôi thót tim khi đang chạy thì một xe tăng tốc lên trước rồi tạt đầu trước mặt chạy sang làn khác. Đề nghị gắn nhiều camera và xử lý nặng với các hành vi lỗi đối với các xe vi phạm theo luật quy định, Bộ Giao thông cũng nên có Thông tư hướng dẫn đối với các loại xe ôtô khi tham gia giao thông trên đường cao tốc".
Theo thống kê của Khu Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ), đơn vị quản lý cao tốc TP HCM - Trung Lương, trong 11 tháng qua trên tuyến đã xảy ra 17 vụ ùn tắc, 71 vụ tai nạn làm ba người chết, 19 người bị thương. Tức trung bình cứ khoảng hơn 4 ngày lại có một vụ tai nạn trên con đường này.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã trình UBND TP HCM nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Trung Lương lên 8 làn xe và 2 làn khẩn cấp, khởi công năm 2025.
Độc giả có nickname brianpsdvn nói: "Vấn đề không phải mở rộng cao tốc hay tăng chế tài để kéo lùi tai nạn mà việc cần làm là thực thi tính nghiêm minh của pháp luật. Người gây tai nạn với tính chất chủ quan cần được nghiêm trị để tạo hiệu ứng xã hội và từng bước tái lập trật tự an toàn và văn minh giao thông".
Độc giả Huỳnh Anh Vũ:
Cần lắp đặt thật nhiều camera để phạt nguội những xe vi phạm về tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn, chạy vào làn dừng khẩn cấp và phải qui định xe tải - xe container phải chạy làn kế làn dừng khẩn cấp (làn này quy định tốc độ tối thiểu 50km/h, tối đa 80km/h), làn kế giải phân cách tốc độ tối thiểu 80km/h và tối đa 100km/h. Phạt thật nặng sẽ giảm ùn tắc do dành đường vượt ẩu, giảm tai nạn giao thông.
Hữu Nghị tổng hợp
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.