Luxeed là thương hiệu do Chery và Huawei đồng phát triển, sử dụng hệ sinh thái Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) của Huawei. Xe bán tại Trung Quốc với 4 phiên bản pin, mức giá dao động 36.950-48.300 USD.
R7 là mẫu xe thứ hai từ thương hiệu Luxeed. Là một chiếc SUV kiểu coupe, thiết kế tổng thể của R7 khá giống với mẫu đầu tiên, sedan S7, đặc biệt là đèn pha và lưới tản nhiệt kín.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.956 x 1.981 x 1.634 mm cùng trục cơ sở 2.950 mm. Xe trang bị tiêu chuẩn với vành 20 inch và tùy chọn vành 21 inch. Cùm phanh Brembo đỏ tùy chọn. Một số người cho rằng R7 cạnh tranh với Tesla Model Y, nhưng thực tế xe dài hơn mẫu xe điện Mỹ 206 mm. R7 còn có hệ số cản thấp, mức 0,219 Cd.
Xe điện Luxeed R7 đã bán tại Trung Quốc. Ảnh: CarNewsChina
Nhờ khả năng nhận diện trạng thái xe thông minh (iVSE), R7 có thể vận hành ở nhiều điều kiện khác nhau, bao gồm cả off-road. Xe sử dụng hệ thống điều khiển góc cua chủ động giúp bám đường tốt hơn, giảm thiểu hiện tượng văng khi vào cua.
Còn có chức năng điều khiển hành trình xuống dốc thông minh giúp tự động kiểm soát tốc độ xe và giảm sự can thiệp từ tài xế, tăng khả năng phục hồi năng lượng và giảm nhiệt cho phanh.
Luxeed R7 trang bị hệ thống treo độc lập đa liên kết phía sau và treo tay đòn kép phía trước cùng giảm chấn biến thiên liên tục và hệ thống treo khí nén.
Đồng hồ LCD kích thước 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch tiêu chuẩn. Màn hình giải trí cho hàng ghế sau, kết nối Huawei MagLink và loa Huawei Sound.
Đồng hồ là màn hình 12,3 inch, với màn hình trung tâm 15,6 inch. Ảnh: Luxeed
Ghế không trọng lực dành cho tài xế và ghế hàng thứ hai có thể điều chỉnh điện. Phiên bản Max bổ sung ghế không trọng lực cho hành khách. Ghế hỗ trợ điều chỉnh 18 hướng, massage 10 điểm và chỗ để chân có sưởi dài 340 mm. Tất cả các ghế đều có chức năng sưởi, thông gió và massage theo tiêu chuẩn. Cả hàng ghế trước và sau đều trang bị kính cách nhiệt và cách âm hai lớp.
Khoang hành lý có dung tích 837 lít với thiết kế chia ba phần. Khi gập ghế, dung tích tăng lên thành 2.130 lít. Ngoài ra, còn có khoang để đồ phía trước 52 lít với cách mở độc đáo: khi xe ở chế độ P, chỉ cần gõ hai lần vào nắp ca-pô, chiếc nắp này sẽ mở ra, và khi đóng sẽ tự động hít chặt.
Nắp ca-pô tự mở khi gõ hai lần. Ảnh: Qicheren
Tất cả các phiên bản đều sử dụng nền tảng 800 V. Phiên bản Pro và Max trang bị môtơ điện 288 mã lực ở cầu sau, trong khi phiên bản Ultra thêm một môtơ 201 mã lực ở cầu trước. Thời gian tăng tốc của phiên bản hai động cơ là 3,9 giây.
Phiên bản Pro đi kèm với gói pin 82 kWh, trong khi Max thêm tùy chọn pin 100 kWh. Phạm vi hoạt động lần lượt là 667 km và 802 km. Phiên bản dẫn động 4 bánh Ultra chỉ có sẵn với gói pin 100 kWh và có phạm vi hoạt động lên tới 736 km, theo tiêu chuẩn CLTC. Hành trình sẽ tăng thêm 200 km với 5 phút sạc, và thêm 400 km trong 15 phút.
Phiên bản Pro trang bị hệ thống Huawei Qiankun ADS 3.0. Cả Max và Ultra đều có lidar Huawei.
Tại Trung Quốc, lịch giao xe các phiên bản Max và Ultra đã bắt đầu trong tháng 10, trong khi phiên bản Pro bắt đầu từ ngày 15/11.
Mỹ Anh (theo CarNewsChina)