Sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập với Nissan và Honda không thành công, hãng sản xuất linh kiện điện tử Đài Loan chuyển hướng đi mới để lấn sân vào ngành ôtô. Hôm 14/3, tại buổi công bố kết quả kinh doanh, nơi Foxconn báo cáo lợi nhuận ròng cao kỷ lục cho năm tài chính 2024, chủ tịch Foxconn Young Liu cho biết sẽ tiến hành ký kết hợp tác sản xuất trong hai tháng tới với hai hãng xe điện, dù chưa tiết lộ tên hai hãng này. Hình thức hợp tác là dịch vụ thiết kế và sản xuất hợp đồng để phát triển ôtô điện.
Tin tức về sự hợp tác của Foxconn tại Nhật Bản xuất hiện trong bối cảnh ngày càng có nhiều báo cáo cho biết công ty này quan tâm đến việc hợp tác với Nissan và thậm chí có thể là sự kết hợp giữa Nissan, Honda và các công ty khác.
Việc bổ nhiệm Ivan Espinosa làm CEO mới của Nissan vào ngày 11/3 cũng có thể mở đường cho Nissan tái hợp tác với Honda hoặc bắt đầu các cuộc đàm phán mới với các đối tác tiềm năng khác.
Crossover Model B thuộc thương hiệu con Foxtron của Foxconn. Ản: Foxconn
Liu từng phát biểu vào ngày 12/2 rằng Foxconn muốn hợp tác với Nissan nhưng không mua lại công ty. Cuối tháng 2, sau khi Nissan và Honda kết thúc các cuộc đàm phán về khả năng sáp nhập của hai nhà sản xuất ôtô, Foxconn được cho là đã đề xuất một liên minh 4 bên, hợp tác công ty công nghệ này với Nissan, Honda và Mitsubishi.
Một số giám đốc của Nissan tin rằng hãng có thể hưởng lợi nhiều hơn khi hợp tác với một công ty ngoài ngành công nghiệp ôtô truyền thống, nơi có thể mang lại công nghệ mới và tiền bạc.
Trong thông báo tài chính tháng này, Liu cho biết Foxconn muốn bắt đầu sản xuất crossover điện Model C tại Bắc Mỹ vào quý IV. Do thuế quan của Mỹ tăng cao, Liu cho biết muốn mở rộng cơ sở sản xuất của Foxconn tại Mỹ.
Liu cũng cho biết Foxconn đang hợp tác với các nhà sản xuất ôtô ở Trung Đông về thiết kế phần mềm xe điện, bao gồm cả việc phát triển cabin thông minh.
Các nhà phân tích tỏ ra ủng hộ một đối tác công nghệ cho Nissan đang gặp khó khăn về tài chính, và cái tên Foxconn đôi khi được nêu ra như một ứng viên nổi bật, một phần vì giám đốc điều hành Jun Seki của Foxconn là cựu giám đốc điều hành của Nissan.
Foxconn đã ký một loạt các thỏa thuận ôtô trong những năm gần đây khi thâm nhập vào ngành công nghiệp. Hãng nắm giữ 50% cổ phần trong đơn vị lắp ráp hệ thống trục và bộ phận sản xuất mô-đun khung gầm của ZF Group, Đức. Foxconn đã thành lập một liên doanh 50-50 với Stellantis để thiết kế và bán chất bán dẫn ôtô bắt đầu từ 2026. Foxconn cũng có một thỏa thuận với nhà sản xuất chip Đức Infineon để cùng phát triển chất bán dẫn silicon carbide tiên tiến cho xe điện.
Foxconn cũng có một số xe điện dưới thương hiệu con Foxtron, gồm hatchback Model B, bán tải Model V và xe van Model N. Dưới sự bảo trợ của Foxconn, hãng điện tử Nhật Sharp cũng đang tìm cách đột phá vào lĩnh vực xe điện và đã phát triển các mẫu xe ý tưởng dựa trên nền tảng xe điện do Foxconn phát triển.
Tuy nhiên, những nỗ lực của Foxconn trong lĩnh vực ôtô chủ yếu vẫn ở mức hạn chế.
Công ty đã ký một thỏa thuận sản xuất với Monarch Tractor, một công ty máy kéo tự lái bằng điện của Mỹ, và có một liên doanh với Quỹ Đầu tư Công Saudi Arabia (PIF) để thiết kế, sản xuất và bán xe cho thương hiệu ôtô đầu tiên của quốc gia Trung Đông này, nhãn hiệu có tên Ceer.
Tuy nhiên, tại Mỹ, Foxconn lại là tâm điểm gây tranh cãi sau khi mua lại nhà máy từ hãng xe Mỹ Lordstown năm 2022. Nhà máy vốn thuộc về General Motors và được Lordstown mua lại vào 2019.
Lordstown nộp đơn xin phá sản vào năm 2023 sau khi không giải quyết được tranh chấp với Foxconn về khoản đầu tư mà Foxconn đã hứa sẽ cùng phát triển một nền tảng xe điện.
Mỹ Anh (theo Automotive News)